ИЛЮХА писал(а):У меня полностью спускает часов за 5, у лучших экземпляров, наверно, раза в четыре медленнее. Но это надо всю систему перетряхивать.
kmike писал(а):Вопрос по колёсным кранам. Есть ли какая-нибудь возможность поиметь и кран для работы родной подкачки, и штуцер с золотником для накачки отдельным компрессором, чтоб без снятия крана?
Герман писал(а): под давлением износ манжет идет быстрее - разница примерно такая же как водить напильником без нажима или нажимая сильно.
ИЛЮХА писал(а):Я сделал штуцер с золотником, который вкручивается в кран, из вентиля легкового безкамерного диска и переходника с мелкой резьбы штуцера на крупную.
kmike писал(а):ИЛЮХА писал(а):Я сделал штуцер с золотником, который вкручивается в кран, из вентиля легкового безкамерного диска и переходника с мелкой резьбы штуцера на крупную.
А с какой стороны засверлен кран? Может фото есть?
Andrew писал(а):Ни чего если я за Фея...Блок сальников находится в ступице и добраться до него не просто. На пальцах обяснить не просто...
Shy писал(а):Andrew писал(а):Ни чего если я за Фея...
А можно мне объяснить? На пальцах или других частях тела.
При попытке включить подкачку - свистит внутри колес. Воздух до кранов почти не доходит. Морально готовлюсь к переборке ступиц по теплу, хотел бы заодно сделать подкачку.
SergTT писал(а):Коллеги, а если резина не новая и имеются трещины, то не треснет ли она окончательно при езде на низком давлении ?
Shy писал(а):При попытке включить подкачку - свистит внутри колес. Воздух до кранов почти не доходит.
ИЛЮХА писал(а):На передних колесах попробуй сначала поменять колечки резиновые на крышках фланца.
Можно фото? 
Shy писал(а):Спасибо, туда тоже полезу. Колечки надо искать или можно в сантехнике подобрать?
) но с масло-бензостойкостью проблемы. Ок, с чего начинать, кажется, понял, по теплу займусь.