ЗМЗ 513 600 сил 800 момента

Engine
Аватара пользователя
den_niva
Новообращенный
Сообщения: 292
Зарегистрирован: 28 окт 2023, 15:36
Модель: ГАЗ-66-11
Откуда: Приморский край г. Артем
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 230 раз
Контактная информация:

ЗМЗ 513 600 сил 800 момента

Сообщение den_niva »

RAT писал(а): 25 мар 2026, 22:48 я не понимаю когда он успевает
он молодец.. булки не мнет
исследовательская работа дело не благодарное.. дай бог ему сил и задора
ждем продолжения :yahoo:
Аватара пользователя
ssk-virus
Новообращенный
Сообщения: 155
Зарегистрирован: 11 сен 2023, 13:05
Модель: ГАЗ-66-01
Откуда: Благовещенск
Благодарил (а): 83 раза
Поблагодарили: 45 раз

ЗМЗ 513 600 сил 800 момента

Сообщение ssk-virus »

на авито нашел) впускной коллектор)) задумался может быть проще прикупить чем самому изготавливать))) там и чаргер можно будет прикрутить))
Снимок.JPG
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
serega.kam
ГУРУ
Сообщения: 2411
Зарегистрирован: 19 фев 2012, 15:25
Модель: ЗИЛ-131
Откуда: г.Петропавловск-Камчатский
Благодарил (а): 218 раз
Поблагодарили: 211 раз

ЗМЗ 513 600 сил 800 момента

Сообщение serega.kam »

ssk-virus писал(а): 26 мар 2026, 17:05 на авито нашел)
ну и мотор сразу запасной поищи там же :wink:
тел.моб. 8-929-456-733О
ПОМПАТЕХ1
Специалист
Сообщения: 511
Зарегистрирован: 13 дек 2020, 12:29
Модель: ГАЗ-66-01
Откуда: Мурманская область
Поблагодарили: 16 раз

ЗМЗ 513 600 сил 800 момента

Сообщение ПОМПАТЕХ1 »

ремонтировали змз с инжектором , не в восторге ,1е , ушли от гидротолкателей к старому приводу клапанов , расход приличный ,могу спросить , чтоб напомнили
Аватара пользователя
RAT
ГУРУ
Сообщения: 3786
Зарегистрирован: 09 июл 2016, 14:22
Модель: ГАЗ-66-01
Откуда: Химки
Благодарил (а): 24 раза
Поблагодарили: 164 раза

ЗМЗ 513 600 сил 800 момента

Сообщение RAT »

ssk-virus писал(а): 26 мар 2026, 17:05 на авито нашел) впускной коллектор)) задумался может быть проще прикупить чем самому изготавливать))) там и чаргер можно будет прикрутить))
Не факт что будет нормально работать , форсунки стоят не очень правильно , по хорошему они дожны лить на тарелку клапана тут будут в стенку , на 511 форсунки по хорошему надо на головки вваривать под углом , плюс как говорил Пшеницын у нас мало кто с этими двигателями занимался , это не шестнарь от жигулей где уже все параметры миллион раз перепроверены , тут по виду сварили чтоб влезало да еще под два дросселя , единственный плюс от штатного ранеры одинаковые
Так работать конечно будет плюс инжектора меньше проблем более стабильный пуск и режимы , жрать он будет примерно как настроенный карб , вся экономия будет на холостых и переходных режимах и оптимизации углов и впрыска
Ответить

Вернуться в «Двигатель»