установка двигателя от зил 130 на газ 66

[tuk]

[post]451278[/post] развернуть колечки

Если колечки развернулись, значит в цилиндрах уже эллипс.

[serega.kam]

[post]451295[/post] значит в цилиндрах уже эллипс.

если уже в цилиндрах эллепс-настало время менять мотор на Зиловский

[Папуся СССР]

[post]451264[/post] При нынешнем развитии ЧПУ

компенсируется переразвитием сетевых звездоболов при котором ГИБДД уже нештатные багажники относит к изменению конструкции.
Весна!

[serega.kam]

[post]451301[/post] при котором ГИБДД уже нештатные багажники относит к изменению конструкции.

а у нас уже более полугода,(корефан работает),тех осмотр сказал(про грузовик,С и Д)-багажник на кунге и кабине можете не снимать,на него никаких санкций не распростроняется,типа -сьемная конструкция,пох...й,на них не смотрим .
зы. фашизм у вас какойто

[RAT]

Короче вывод , простых решений и дешевых нет кроме как на штатном движке кататься
Вариант 1 , копить 250.000-300.000 на двигатель и его установку Б.у движок тоже потребует вложений , сколько зависит от удачи покупателя.

[Сапиенс]

[post]451301[/post] компенсируется переразвитием сетевых звездоболов при котором ГИБДД уже нештатные багажники относит к изменению конструкции.
Весна!

Я не осознал ваш поток сознания... при чем тут изготовление прокладки ГБЦ на ЧПУ и все, что вы написали?

[kolinz]

Я в интернете глянул вес 645 мотора.Выходит сам мотор 700+ и КПП под двести килограмм.Хороший вариант для 66,надо брать.

[makey]

[post]451309[/post] Хороший вариант для 66,надо брать.

А запчасти на них есть?

[RAT]

[post]451309[/post] в интернете глянул вес 645

Ну Димон себе больше тонны в 66 засунул и даже успешно на нём ездил, почти на всех внедорожниках морды перегружены

[kolinz]

[ref]makey[/ref], читай тему,выше Сапиенс объяснял,что запчастей на эти моторы в немеряных количествах лежат на Авито.

[kolinz]

[ref]RAT[/ref], Димон сделал шоукар,не имеющий ничего общего с автомобилем общего пользования.

[makey]

[post]451312[/post] читай тему

Читал, заодно и Авито читал, там с ЗЧ на этот мотор не густо, в основном БУ. Движки в сборе есть разные, в том числе и с КПП, состояние непонятное, значит, как минимум, нужны расходники.

[kolinz]

[ref]makey[/ref], это тебе понятно,мне понятно,что с запчастями не густо,а кто то думает,что они слоями лежат на складе Авито.

[Сапиенс]

[post]451309[/post] Я в интернете глянул вес 645 мотора.Выходит сам мотор 700+ и КПП под двести килограмм. Хороший вариант для 66,надо брать.

Так советских дизелей сильно легче и нету!

[Сапиенс]

[post]451312[/post] читай тему,выше Сапиенс объяснял,что запчастей на эти моторы в немеряных количествах лежат на Авито.

Ну передергивать нехорошо, на 645 есть, но без изобилия. А вот на бензоЗИЛы много больше.

[Сапиенс]

[post]451314[/post] Читал, заодно и Авито читал, там с ЗЧ на этот мотор не густо, в основном БУ. Движки в сборе есть разные, в том числе и с КПП, состояние непонятное, значит, как минимум, нужны расходники.

Не поспоришь, нужны. Они есть, но не такие дешевые, как на бензоЗИЛы.

[kolinz]

Так сейчас и не советское время,чтобы эти дизеля ставить.Нахрен тебе такого крокодила корячить,когда есть компактные 4-6 цилиндровые моторы объемом 4-7 литра?

[Сапиенс]

[post]451315[/post] makey, это тебе понятно,мне понятно,что с запчастями не густо,а кто то думает,что они слоями лежат на складе Авито.

kolinz, я извиняюсь конечно, но зачем мне чьи-то умозаключения, которые противоречат моим глазам? Я же ссылку приводил, и она не единственная там. Там телефоны есть, можно позвонить и уточнить. Есть там группы в продаже, но дороговато, за полтос, а на бензоЗИЛ можно за 12-15 найти советских времен. Вот только продали новый коленвал за 10, а за 20 продают блок на 645. За 15-20 можно найти б/у бензоЗИЛ под переборку. Да что говорить! И это только авито, а это не единственный сайт в мире по продажам запчастей. Есть экзист, есть эмекс, есть росско, есть куча других. На них можно найти вещи по удивительным ценам. Недавно купил толстые шланги подкачки от рамы к мосту которые аж по 50 рублей за штуку. Явно советских времен. Кто ищет, тот найдет.

[Сапиенс]

[post]451320[/post] Так сейчас и не советское время,чтобы эти дизеля ставить.Нахрен тебе такого крокодила корячить,когда есть компактные 4-6 цилиндровые моторы объемом 4-7 литра?

за сколько таньги? Возможности впихивать в авто сотни тысяч рублей у меня лично нет, стройка идет и всякое такое... Поэтому нужен вариант дешего и сердито, тем более что планируемые пробеги совсем не большие, кругосветные путешествия не планируются.

[makey]

[post]451319[/post] Они есть, но не такие дешевые, как на бензоЗИЛы

Если бы были все, какие нужны, движки в разборе не продавали.