Угол опрокидывания

[Домье.]

Ну если канавка была совсем маленькая , а стенка вертикальная то можно кунгом до земли достать и не перевернуться ,

[л-т]

Нормальная канавка - дна нет! Повис на мостах и на кунге. Стенка вертикальная, по ширине примерно около полутора метров. Вылазил с помощью лебёдки , мостов , высоковольтного столба и такой-то матери.
(а всё таки - скока градусов )

[PAVEI]

Вчера вернулся с похода,так вот вовремя одного из кренов набрался сил посмотреть на кренометр (у меня стоит от Делики) было градусов 25 и кажется еще чуть и ляжешь.А вообще вовремя крена не до приборов все внимание за машиной и дорогой.У меня машина с высоким кунгом человек 14 пассажиров плюс у каждого большой рюкзак и прочие принадлежности.

[andrei]

Вот буквально вчера Илья в речку случайно задним ходом спрыгнул, ну и пришлось дальше спускаться - http://www.youtube.com/watch?v=uMoxCrceogA Визуально угол не маленький вроде получился.

[SaMuRaY]

Получается низкий кунг на 2 градуса раньше заваливается, чем высокий? Не пойму за счет чего?

[Герман]

Получается низкий кунг на 2 градуса раньше заваливается, чем высокий? Не пойму за счет чего???

вот и я не пойму - то ли опечатка - то ли угол измеряли не от вертикали а от земли,
а от вертикали тогда больше 50 градусов получается
- то есть при таких углах машина почти лежит на боку но не заваливается - тогда с градусами все правильно
неужели кунг вообще на боку может ползать

[SaMuRaY]

Добрый Фей пишет "к66н имеет более низкий центр масс", но не для всех простых смертных понятно, чем это связано с меньшим углом опрокидывания.

[Герман]

порылся и нашел http://www.gostrf.com/Basesdoc/45/45425/index.htm
угол опрокидывания равен углу наклона поверхности при котором происходит опрокидывание - может на разных стендах измеряли ? или давление в колесах разное было , вот низкий кунг раньше и кувырнулся...

[battlehanter]

вот нашёл http://willyst.livejournal.com/194563.html цитата "А при переводе в более привычные значения эти 58% составят всего лишь 30 градусов" живу рядом с полигоном. поверьте на слово 60% подъём это очень много, хрен залезешь.

[SaMuRaY]

Угол опрокидывания, я так понимаю, это не при заезде в гору, а при езде вдоль склона.

[battlehanter]

Угол опрокидывания, я так понимаю, это не при заезде в гору, а при езде вдоль склона.

так оно и есть. машину ставят на платформу. а потом эту платформу начинают постепенно наклонять в бок. если там действительно градусов 30. на сайте не наврали насчёт пересчёта процентов, получается почти 60% . то это охренительная устойчивость... эдак можно будкой землю черкать )))

[SaMuRaY]

Почему шишига с низким кунгом менее устойчивая?

[kem]

Не понимаю кто и зачем ввел эту чехарду с градусами и процентами. Угол в 45 градусов составляет 100 процентов, ну и считаем соответственно.
Центр тяжести и статические углы подъема и опрокидывания всего-лишь условная точка отсчета.
Скажем идёте вы по сухому асфальту со своим центром тяжести и падать не собираеесь, а тут раз...ледок под опорной ногой и-и-и опс, лежим...

[ВеАн59]

Почему шишига с низким кунгом менее устойчивая?

Присоединяюсь к вопросу.
Вон Илья (Lisник) когда с Петром (из Москвы) ездили в Карелию, рассказывал на своем сайте, что Петр с низким кунгом прошел более уверенно "препятствие", чем он с высоким.

[poferk]

к66н имеет более низкий центр масс

Но это же наоборот должно способствовать меньшему опракидыванию! Или я чёто не догоняю?

[Герман]

а я продолжаю стоять на асфальте в лыжи обутый:
=================================================
выдержка из оприсания к66н

угол к66н.JPG

==================================================
выдержка из описания к66

угол к66.JPG

[OFF-RoadSpirit]

Для БРДМ-2 указан угол бокового крена в 25 градусов и это при том что она намного ниже 66 с кунгом. Всего 1945мм без учета башни. Наверное вес больше, слд ЦТ выше вот и кувыркается раньше... А бортовые 66 выходит не меньше 40 градусов держат... Достойно!

[rencom]

Я тут недавно чуть машину набок не положил . Пытался по краю реки пробраться . А там камни большие под водой . В какой то момент , машина встала на 2 колеса , покачнулась и обратно .
Я выдохнул , вылез из кабины . Амортизаторы со стороны внешних колёс вышли до ограничителей. То есть колёса были разгружены донельзя .Несмотря на то , что в этой паре колёс давление было 0.5 ( в другой 2.5 ) Так вот угол, на внимательный взгляд едва дотягивал до 30

Это я к тому , что угол на испытательном стенде и реальность -сильно различаются .

[battlehanter]

Я тут недавно чуть машину набок не положил . Пытался по краю реки пробраться . А там камни большие под водой . В какой то момент , машина встала на 2 колеса , покачнулась и обратно .
Я выдохнул , вылез из кабины . Амортизаторы со стороны внешних колёс вышли до ограничителей. То есть колёса были разгружены донельзя .Несмотря на то , что в этой паре колёс давление было 0.5 ( в другой 2.5 ) Так вот угол, на внимательный взгляд едва дотягивал до 30

Это я к тому , что угол на испытательном стенде и реальность -сильно различаются .

с транспортиром высунулся? 30 градусов это зведец какой угол. я говорю на 60-ти процентный подъём хрен влезешь.

[rencom]

Я же вылез из кабины и посмотрел снаружи . Походил вокруг . Глазомер у меня хороший . Правда .