объяснить все очень просто. можно даже на примере обычной воды
еще со школы известно, что любое вещество имеет физико-химические свойства. вот в воде с температурой +25 можно купаться, помыться, напиться и т.д. уже при -1 вода изменяет свои физические характеристики и все вышеперечисленное становиться проблематичным, хотя вода остается водой
с маслами та же картина. их оптимальные свойства проявляются в тех температурных интервалах, для которых они рассчитаны. мотор работает в довольно узком тепловом диапазоне (именно работает - ведь когда он заглушен то даже неважно есть там масло или нет), поэтому и все свойства смазки подбираются так, чтобы максимальная их эффективность была в этом диапазоне( ведь чем он уже - тем выше стабильности свойств можно добиться) .
старые масла небыли такие стабильные, поэтому их ресурс до замены - 2-3 тысячи км. современные масла имеют богатый набор присадок, делающих их стабильными более длительное время
естественно что процесс прогрева слишком короткий чтобы его стоило серьезно учитывать в разработке свойств масла, хотя у серьезных производителей и на этот случай кое-что есть.
особняком по своим показателям стоят синтетические масла, но и они лучше проявляют себя при определенных условиях, сохраняя однако стабильность при более широком эксплуатационном диапазоне
