ГРузовик Прага 6на6.

[SVEY]

2 момента .
1 я видел видео с этим аппаратом . По сравнению с 66 он не едет . спаренные задние колёса , мелкий протектор ....

Может попытаться найти решение как повысить скорость и заменить колёса?

2 В россии запчасти на неё не найти. С русскими машинами проблем заметно меньше .

Может тебе подумать про татру ?

А если взять с собой "по-максимуму"? Может никто и не сравнивал, а на деле может оказаться, что проблем-то у данного аппарата не так уж и много? *пойду-ка я на чешском форуме поковыряюсь*

Татра получается не бюджетно. По-поводу з/частей - что-то подобное обсуждалось в ветке про "идеальный дизель". Тут - "как карты лягут". С одной стороны с собой всегда можно взять "вагон и маленькую тележку", с другой - встать конкретно и на долго. Тогда уже особо не принципиально откуда деталь придёт: из Европы или какого-нибудь райцентра, где её ещё тоже найти надо.

[SVEY]

Спасибо за отклики!

Кстати, вот такой вот, правда бензиновый красавчик в Англии продаётся за 5500,- ЕВРО.

[img]http://www.tanksforsale.co.uk/Gaz66_for_sale/Gaz66%20for%20sale%20military%204x4%20(23).jpg[/img]

[Mr. Kom]

Зеркала классные. Кто знает, где такие найти?

[andrei]

Знаю, что раньше немцы ставили на бензиновые ЗиЛы и Уралы оставшиеся после вывода "Красной Армии" и перевооружения армии бывшей ГДР дизельные двигатели, вот только не знаю как они документы делали на них ..... может попробовать там поискать машинку с уже установленным на неё дизелем?

Кстати, вот такой вот, правда бензиновый красавчик в Англии продаётся за 5500,- ЕВРО.

Да, красавец ...... Кстати, у нас цены на машины в идеальном состоянии примерно такие-же просят ...... правда сейчас покупателей за такие деньги не так-уж и много

[SVEY]

Простите дилетанту глупый вопрос: что это за колёса (http://www.youtube.com/watch?v=SCrxdMOZOiU&feature=related)?

[andrei]

На праге ведь стоят штатные колёса с посадочным размерном 20 дюймов (скорее всего что-то типа 260х508), а на той машине что в ролике скорее всего колёса от ЗиЛ 131 (320х508) одетые на штатные диски.

[SVEY]

Чехи на форуме пишут, что Praga V3S едет и 75 км/час, а расход топлива 20-30 литров на сотню. По-поводу скорости - охотно соглашусь, а по-поводу расхода... Не знаю, наверное на автобаме замеряли.

[Кинчев]

Чехи на форуме пишут, что Praga V3S едет и 75 км/час...

А как долго, не пишут?
Соглашусь с comandor-ом, эту машину надо рассматривать как культ и любить её, как скажем Газ-63 (кстати и он может ехать 75 км/час, но не долго).

[SVEY]

эту машину надо рассматривать как культ и любить её.

Помоему я втюрился!!!

[andrei]

Кстати, для путешествий по дорогам вполне хватит и духскатных колёс сзади. У этого решения плюсов больше чем минусов, точнее минус только один - проходимость (ну и, возможно, трясти будет больше, т.к. внедорожная резина мягче), а всё остальное - плюсы:
- меньше шум от колёс;
- больше ресурс колёс, т.к. дорожная резина гораздо долговечнее внедорожной (а особенно на асфальте)
- больше живучесть машины, т.к. можно и на одном скате ехать довольно продолжительное время (хотя если есть подкачка на односкатных колёсах, то при небольших повреждениях можно ехать и на подкачке);
- лучше поведение машины на скользкой дороге и устойчивость......
Ну а для крайних случаев есть лебёдка (и желательно не одна) .

[SVEY]

Наверное ты и прав, но что-то уж больно мне не нравятся эти "детские" колесики...

ЗЫ Нарыл инфо на чешском форуме, что серво на нее подходит с АВИИ. Их у нас ПОЛНО!!!

[Kairat]

+1000

[Алекс]

Судя по видео на ней нет самоблоков...

[Kairat]

Интересная тема. Хочется своё мнение высказать.
- Очень своеобразный автомобиль своего времени и очень нестандартный для нас в России. Мне, как любителю дизельной техники, и тем более такой необычной, - автомобиль очень понравился. Чувствуется армейская стать и основательность изделия тех далёких времён.
-Технические особенности. Дизельный двигатель воздушного охлаждения имеет и плюсы и минусы и выше уже сказали об этом. Меня бы воздушник не испугал. Правда зимой с заводкой дела посложней обстоят, но это при сильных морозах. По трансмиссии - скорость у такого авто будет конечно небольшой. Расход топлива думаю литров 30. Двойные скаты сзади конечно проходимость снижают.
Вот написал-прочитал и подумал, что не то это всё написано. Такие машины надо просто любить. Как историю своей страны, как вообще историю людей. Всё зависит от того, влюбишься ты в эту машину или нет. Начиная с самого факта покупки и заканчивая путешествиями на ней куда угодно. сравнивать её в чистом виде с более современными машинами, тем более с машинами других классов для путешествий нельзя. Это раритет, гордость хозяина и восторженные вздохи знатоков и ценителей в любом уголке земли. Если любишь свою машину, будешь счастливым с гордым видом ехать по миру со скоростью 50 км в час и снисходительно принимать восхищённые взгляды. Если есть хоть тень смущения от её старины, тихоходности, аляпистости - это просто не твоё и радости от обладания не будет. Вот как-то так мне видится эта тема.

+1000 - было вот на это!

[Bort_44]

http://www.youtube.com/watch?v=nWMog4qR ... re=related Похоже резину поставили от 131го зила,и ещё заметил что номера на машине наши.

[Алекс]

И речь русская. Ху из?

[Герман]

там повнимательнее если почитать на страничке получается что машина эта на Камчатке , предположительно раньше была медицинская - передвижной рентген или флюорография.

[Lord Set]

Подтверждаю это Камчатские говны!
называется это место БольшеБанные горячие источники, ну или дорога на Банные ))
реальная проверка машины на проходимость.
http://foto.mail.ru/mail/lord.set/456
http://foto.mail.ru/mail/lord.set/965

а таких машин у нас всего парочка

[Kairat]

и на хео вам в таких говнах колеса? На гусеницах только и кататься.

[Герман]

и на хео вам в таких говнах колеса? На гусеницах только и кататься.

там, как и в жизни, есть одна дорога длинная большая , а к говнам дороги все от нее отходят как ветки от ствола.
колеса нужны чтобы доолго ехать по большой дороге до говен.
и так везде , даже в непролазных местах , есть зимник или тракт, и по нему больше всего "легких" километров а есть жопа мира не такая длиннная но много хуже
- поправьте меня если где иначе.