Сварка от 3-4 АКБ 12 Волт

[Герман]

Напрямую от акб варить не получиться, у сварочной установки должна быть крутопадающаяя вольт-амперная характеристика.

а у акб она что не круто падает? некоторые рекомендуют добавить нихромовую проволоку чтобы круче падала.

[Morcak]

Тащить 80 кг тяжёлый генератор, который тоже занимает много места небуду. Если неполучится сварка от генератора 2,8 кВт или АКБ поеду без сварки.
И другой вопрос, что может сломаться, чтобы машина несмогла ехать своим ходом ? И если везму таких запчастей ?

[Герман]

И другой вопрос, что может сломаться, чтобы машина несмогла ехать своим ходом ?

для чего нужна сварка недавно в разделе юмор было
http://www.rcforum.ru/modules.php?name= ... d&id=91528

[Morcak]

сварка непом гает

[leomuz]

И другой вопрос, что может сломаться, чтобы машина несмогла ехать своим ходом ?

По своему опыту , добавлю, сварка нужна тогда, когда она нужна, а когда она нужна ты поймешь, когда ее у тебя не будет
Слетела гуска на БАТ-М, тем самым срезало болты на ведущей ступице, что делать? ближайший токарь за 100км на лодке по реке, и то бухой в хлам, приварили так вот.

[Morcak]

Можно это всё что необходимо взять с собой.

[demon6]

короче предлагаю заместо сварки взять с собой на жёсткой сцепке второй 66. два варианта - борт или просто шасси - очень легко и будет пониженный расход и проще с ним везде лазать. или кунг - дополнительное жилое место.
можно не на сцепку а своим ходом. но расход в два раза больше и нужен лишний водитель.

а я привык машине доверять. пока не подводили тьфу тьфу тьфу.

[Morcak]

Ну да, это правильнойе решение.

[Борис]

Значить преобразователь напряжения 12-220В 4кВт + сварочный инвертор ?
и стоимость такого преобразователья и надёжность ?

Скорее 6 кВт, но псмотри имеющиеся модификации. Собственно сайт Стоимость инвертора около 10-20 тыр, я им как-то звонил, но достаточно давно... здесь цены
надёжность, я думаю достаточная потому как судя по фотографиям МАП "Энергия" сделан запасом прочности.
На Ока-клйбе тоже есть один маньяк, который пытался таким способом варить. Пока у него ничего не получилось...

[Борис]

И другой вопрос, что может сломаться, чтобы машина несмогла ехать своим ходом ? И если везму таких запчастей ?

Ну двигатель, КПП...
Ответ на этот вопрос приходит с опытом.
У Нивы, например, самая распространееная болезнь какого рода - срубает промвал от КПП к РК. У Оки - Вылетает полуось из ШРУСа.
А так любая неисправность от двигателя до РК, после РК уже проще потому как два моста

[Призрак]

Копаяь в инете, нашел одну стю, думаю заинтересует многих
http://www.homeidei.ru/index.php?link=4&id=7

а вот что там написано:

Термитные сварочные электроды

...Что делать, если при ремонте гаража или при сооружении изгороди понадобится, например, сварить два стальных уголка? И, конечно, нет возможности использовать ни газовую сварку, ни электросварку. В этом случае можно изготовить термитный карандаш и с его помощью без особого труда решить возможную проблему.
Термитный карандаш представляет собой отрезок проволоки из обычной углеродистой стали, на которую наносят термит, круто замешанный на клею. (Клей лучше брать нитроцеллюлозный - он быстрее сохнет). Диаметр проволоки (2-5 мм) зависит от того, насколько массивными будут свариваемые детали: чем они массивнее, тем толще нужна проволока. В состав термита входят опилки алюминия (не силумина!) - 23% (по массе) и порошок железной окалины - 77%. Размер частиц алюминия и окалины должен быть около 0,5 мм.
На конец термитного карандаша наносят затравку - "спичечную головку", которая состоит из бертолетовой соли (KClOз) и мелких алюминиевых опилок в соотношении 2:1 (по массе), замешанных на клею. Затравка нужна для поджигания термита.

Согласно приведеной выше статьи, можно обойтись без электричества. Толька надо заранее наготовить такие сварочные электроды

[Morcak]

Будет очень сложно варить с этим чудом.
И какое будет качество швов ?

[Morcak]

Есть просба.
Скоро выезжаем /тфу тфу тфу/, всё готово, испытано но сварки нет !
Брать ссобой генератор на 6 КВт который весит 90 кг нехотим.

Если знаете человека, который работал со сваркой от АКБ и ему всё получалось, спросите его как с этим девайсом работать. Кде найти резистор для падения напряжения, чтобы регулировать ток и каким способом варить.
Я варил до сих пор с трафосваркой 60-180 Ампер и опыта с варением мало.

[Strannik]

Мы у себя в клубе уже несколько лет варим в поездках аккумуляторами.
Соединяем три аккумулятора последовательно (аккумы 75-100) . Два не тянут, а четыре используем для резки но редко. Главное это хорошие провода и электроды. Провода от сварочника по 30-40см.между аккумами. Соответственно на минусе масса и на плюсе держак электрода. Длина проводов для держака и массы по 3 м.
Электроды подбирали методом тыка. Варим китайскими (лучшие) 3,4, российские плохо варят. Проваривали до 8мм. Заварили большое количество рулевых тяг, трансмисионных тяг, рамы, рачаги варится все и на ура. Реостат не используем, хотя наверно надо. Профессиональные сварщики варили, сказали что хорошо. Рекомендую.
http://www.nord-trophy.ru/details.php?image_id=1498

[Morcak]

И для неопытного сварщика несложно выучиться варить с акб ?

[Kairat]

Потренируйся перед выездом, тогда и поймешь. Я тоже не профессионал, но заварить смогу. Если у тебя каждый второй электрод не залипает, значит все ок.

[Morcak]

Начну тренировку.
Как сделать спираль ? Какой материал ?

[Герман]

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0% ... 0%BE%D0%BC

[Strannik]

И для неопытного сварщика несложно выучиться варить с акб ?

Я думаю всё зависит от электрода. Варил на гаражном сварочнике простыми электродами, получалось плохо. Варил аккумуляторами и хорошими электродами, получилось. Если вариться плохо, возьми элетрод потоньше.

[Kairat]

Самое лучшее 2-2,5 диаметра, не сильно нагружает акумуляторы, да и в машине можно все переварить этим диаметром.