колодки не разжимаются

[demon6]

посмотрел в четверг с фонариком на скорую руку. оч.туго ходит поршенёк маленький, тот что под большой мембраной. нужно было ехать срочно поэтому просто вынул пружинку, слил чучуть тормозухи из прокачного, собрал всё и поехал без тормозов. отлично всё растормозилось
будем перебирать...

[demon6]

ну так и есть, оно и было - клапан управления усилителем.
внимание всем, кто будет повторять мои ошибки: перебирая этот капан, основательно прочищаем внутренность цилиндра, и добиваемся того, чтобы цилиндрик с манжетами в нём перемещался равномерно и без заеданий. тогда усилитель станет вас радовать своим волшебным усилением.

[Заводило]

Вот щас прочитал и всё сразу понятно стало. После снятия кузова с рамы увидел что с ГВУ переднего контура отломлен сосок с клапана, соответственно там грязь и прочая пакасть, я сколько мог почистил не снимая ни клапан ни ГВУ, и поставил новую крышку на клапан, прикрутил трубку воздушного провода, подцепил по схеме все остальные воздухопроводы, отрезал тормоза на прицеп у тройников, установил фильтр на плите кабины, вчера решил выехать, а хрен там, задние колёса буксуют, передок колом, нестал рвать ни колодки ни раздатку, решил искать проблему, сейчас полнимаю что к чему вечером поставлю новый ГВУ.

[Алекс]

У меня не растормаживались из-за рабочих цилиндров.
При разборке увидел вместо зеркала конкретную ржавчину,
решилось путём замены цилиндров.

[Заводило]

Решил поставить новый ГВУ(долго лежал в гараже), сразу же после установки понял что гомно, снял, вытекла тормозуха из камеры вакуумника, разобрал, воткнул рем комплект, поставил, тормоза как на легковой. Доволен как никогда.

[Заводило]

Завёл после долгих Уральских морозов свою шэшэ, на улице -19, залил тосол, вкл. "кипятильник"-220В, час прогрева пока осматривал, протягивал что ослабло, поворот ключа и двс урчит, выехал, прогрел поехал, машина плохо ехала, думал что масло застыло в мостах, потом на тормоза нажал и вообще коекак с места тронулся, вывешал передок, правое колесо мёртво заклинено, левое чуть чуть прокручивается, задние нормуль( 2 контура), стравил жидкость из цилиндриков, колесо крутится но хреново, свёл колодки получше стало. Снова похал, торможу, снова клин. Травлю жидкость и поехал прокатиться решив более не пользоваться тормозами, благо лесная дорога односторонняя. Но приразгоне т.е. когда газу поболее машина сама тормозит, на четвёртой авообще не идёт глохнет, без передка тоже не идёт. Колесо п/прав. нагрелось при прохождении 5км. При малых оборотах едет не подтормаживая. Грешу на воздушный клапан ГВУ, правильно?

[Штурман]

Шланги еще поменяй, если старые, могут расслоиться внутри и не пропускать жидкость обратно.

[Заводило]

Пукт третий. Если не помогло. Скиньте подвод ваккума. Если стало хорошо. Значит проблема в ваккумнике. Посмотрите правильно ли прокачали (там нужно поставить в нулевое положение золотник)

Поподробнее,если можно про золотник.

Что за золотник в ГВУ? Как его правильно поставить?

[Заводило]

Задний поменял при помощи болгарки, а вот передний как поменять там же не подлезть никак, или просто у меня особого желания его менять небыло на улице то -19. но думаю что без болгарки он не сдастся.

[igor201973]

ну вообще-то клапан не сбросной а управляющий... При нажатии на педаль он открывает отсос воздуха в впускной коллектор,что и создает разрежение с одной стороны мембраны а с другой поступает атмосферный воздух(шипение в "сапуне"-воздушном фильтре) он-то и помогает своим усилием. При отпускании педали (падении давления) клапан перекрывает отсос и соединяет вакуумную камеру с атмосферной, что позволяет поршню ГВУ возвратится назад причем уже только под воздействием пружинок, что при набухшем манжете поршня уже тяжело. Для проверки клапана достаточно подать атмосферный воздух в вакуумную камеру - если растормозится значит таки он если нет значит манжета поршня.
кстати при "заблокировании сапуна" просто не будет работать усилитель и при торможении будет опасность проломить заднюю стенку кабины

У меня одноконтурная сист. тормозов-шипения вроде не слышно при нажатии на педаль,при спуске с горки и торможении почемуто начинает трясти кабину а при торможении на ровной дороге-тряски нет.И еще вопрос,если можно,когда заводишь должно быть опускание педали как на легковой(начинает работать вакуум)?У меня не опускается-а тормоза вроде бы есть.Это нормально на одноконтурной или нет?Кто знает ответьте пожалуйста.

[chopper]

при спуске с горки и торможении почемуто начинает трясти кабину а при торможении на ровной дороге-тряски нет.И еще вопрос,если можно,когда заводишь должно быть опускание педали как на легковой(начинает работать вакуум)?У меня не опускается-а тормоза вроде бы есть.Это нормально на одноконтурной или нет?Кто знает ответьте пожалуйста.

Кабину на шишиге трясёт из-за хренового замка кабины (проверь).
Провала педали при включении двигателя может и не быть (и не должно). Если у тебя не проваливаливается, а тормоза есть - значит, всё хорошо.

[chopper]

Ещё одна реплика "в темку": До 1990 года в тормозных системах грузовых а\м использовалась жибкость БСК, а она несовместима с DOT, "Росой", "Невой". Так что если залить их в старую систему (пусть даже, на первый взгляд пустую), не промыв и не перебрав её предварительно, могут возникнуть проблемы. Раскисание шлангов - из этой серии. Кстати, "Росу" вообще не рекомендую - редкая гадость...

[igor201973]

при спуске с горки и торможении почемуто начинает трясти кабину а при торможении на ровной дороге-тряски нет.И еще вопрос,если можно,когда заводишь должно быть опускание педали как на легковой(начинает работать вакуум)?У меня не опускается-а тормоза вроде бы есть.Это нормально на одноконтурной или нет?Кто знает ответьте пожалуйста.

Кабину на шишиге трясёт из-за хренового замка кабины (проверь).
Провала педали при включении двигателя может и не быть (и не должно). Если у тебя не проваливаливается, а тормоза есть - значит, всё хорошо.

Спасибо, успокоили а то я думал что вакуум не работает.Уже собрался снимать.

[chopper]

Гы! Если вакуум не работает, сразу почуешь!!!

[igor201973]

Понял, удачи!

[KurAnVi]

Шланги еще поменяй, если старые, могут расслоиться внутри и не пропускать жидкость обратно.

у меня так было на левом переднем. шланг ни где не нашёл. взял два волговских от сцепления и соеденил через муфту

[igor201973]

:mrgreen: Гы! Если вакуум не работает, сразу почуешь!!!

Залез под машину и там где вроде бы через фильтр должен поступать воздух в вакуумный усилитель наглухо ввинчен болт-заглушка.Так и должно быть?-система одноконтурная.

[леха67]

:mrgreen: Гы! Если вакуум не работает, сразу почуешь!!!

Залез под машину и там где вроде бы через фильтр должен поступать воздух в вакуумный усилитель наглухо ввинчен болт-заглушка.Так и должно быть?-система одноконтурная.

нет,так точно не должно быть!там еще должна идти трубка от вакуума к двиг-ю(к пауку)
он у тебя просто наверное заглушен хитро

[igor201973]

[size=150]нет,так точно не должно быть!там еще должна идти трубка от вакуума к двиг-ю(к пауку)
он у тебя просто наверное заглушен хитро Нет ,шланг от паука идет-он ниже-не видно.Меня смущает тот болт что сверху над тем шлангом -на фото.

[леха67]

[size=150]нет,так точно не должно быть!там еще должна идти трубка от вакуума к двиг-ю(к пауку)
он у тебя просто наверное заглушен хитро Нет ,шланг от паука идет-он ниже-не видно.Меня смущает тот болт что сверху над тем шлангом -на фото.

от туда должна была идти трубка к возд.фильтру вакуума(стоит на полке около рычига кпп)а так он точно работать не будет-скорее всего он не рабочий,поэтому и заглушили