Купил ГАЗ-66, Принимайте !!!

[Jecki]

Конечно тоже поздравляю с покупкой, но то что они когда нибудь поедут шансов очень мало. Первое, если у тебя нет опыта ремонта грузовых автомобилей, то можешь даже не пытаться самостоятельно ремонтировать и не тратится, покупая ключи большого размера. Второе, в ходовой наших автомобилях достаточно много моментов когда разобраться может только человек который серьезно эксплуатировал их много лет. Из собственного опыта. Два опытных водителя несколько месяцев приводили мою ласточку в порядок, вырубая и высверливая безнадежно закисшие болты и гайки на узлах и агрегатах. Еще месяц трое плотников приводили в порядок кунг. Реставрация по самым скромным подсчетам обошлась около 100 000 рублей. Это еще без покраски и внешних наворотов. Думай и удачи.

не слушай его, у меня небыло опыта и не чего пару раз обжогся поспрашивал у водил, на форуме и разобрался.

[135]

Поддерживаю Jecki. Имел небольшой опыт с ГАЗ-53А братана когда ещё школьником был. Потом ни с грузовиками ни с техникой такого плана (сам ITшник TELECOMовец) дел особо не имел. Подобрал с помощью знающего человека себе шишарика и понеслось поехало. Вспомнил то малое что было, набрался чуток свежего опыту. Начал ездить, начал потихоньку ремонтировать. Уже и накат неплохой и в самой машине более-менее разбираюсь. Езжу в лес/горы в одно лицо и возвращаюсь домой -)))...
Главное не брать труп, вот его поднимать действтельно "всем селом" надо, а я вот взял живой вариант, и хоть уже довольно много по деньгам вложил в него - всё это в процессе езды и получения удовольствия а не в процессе стояния в гараже и попытки выехать -)))

[Lord Set]

Конечно тоже поздравляю с покупкой, но то что они когда нибудь поедут шансов очень мало. Первое, если у тебя нет опыта ремонта грузовых автомобилей, то можешь даже не пытаться самостоятельно ремонтировать и не тратится, покупая ключи большого размера. Второе, в ходовой наших автомобилях достаточно много моментов когда разобраться может только человек который серьезно эксплуатировал их много лет. Из собственного опыта. Два опытных водителя несколько месяцев приводили мою ласточку в порядок, вырубая и высверливая безнадежно закисшие болты и гайки на узлах и агрегатах. Еще месяц трое плотников приводили в порядок кунг. Реставрация по самым скромным подсчетам обошлась около 100 000 рублей. Это еще без покраски и внешних наворотов. Думай и удачи.

поедут еще как !!!!!!!!!

бортовой сегодня разгрузил (поставил мосты в укромное место), на неделе отремонтировал педаль газа (западала зараза в нижнюю точку), сейчас работает без люфта и без западаний...
заменил топливную магисраль фильтр тонкой очистки - карб...
машина заводится с пол пинка и работает как часики (на подсосе правда =) )

по кунговуму пока план таков: заменить радиатор и прокладку блок-водяной насос, порепаные шланги...
на выхах врезка окон (на работе есть рукастые мужики, буду сними говорить чтоб помогли)

подходить к машине конечно страшно (без опыта и ключей), но у меня на работе есть механики, есть с кем посоветоваться, есть кому немного помочь....
есть умная книга войсковой ремонт ГАЗ-66, думаю по ней и дибил машину разберет/соберет
я не собираюсь вскрывать двиг, вынимать гильзы или разбирать мосты, ни чего глобального ....
а все что вокруг думаю это не так страшно...

плюс у меня есть знакомый вояка который регулярно снабжает меня "нужными" запчастями за небольшие деньги или просто дарит (подарил насос гура, рулвые карданы, карданы на лебеду, 2 банки военной краски хаки)
так что этого я не боюсь
зря вы так....
боюсь, что пр0ебусь с машиной все лето....
а осень на Камчатке такая красивая ))))

[Lord Set]

Поддерживаю Jecki. Имел небольшой опыт с ГАЗ-53А братана когда ещё школьником был. Потом ни с грузовиками ни с техникой такого плана (сам ITшник TELECOMовец) дел особо не имел. Подобрал с помощью знающего человека себе шишарика и понеслось поехало. Вспомнил то малое что было, набрался чуток свежего опыту. Начал ездить, начал потихоньку ремонтировать. Уже и накат неплохой и в самой машине более-менее разбираюсь. Езжу в лес/горы в одно лицо и возвращаюсь домой -)))...
Главное не брать труп, вот его поднимать действтельно "всем селом" надо, а я вот взял живой вариант, и хоть уже довольно много по деньгам вложил в него - всё это в процессе езды и получения удовольствия а не в процессе стояния в гараже и попытки выехать -)))

я тоже офисный работник =))))
знакомый ваяка который машины в армии распиливает и давит их танком, сказал, что кунговый в очень хорошем состоянии, но нужно мсенять все резиновые шланги

[Salamon]

Мужики! Пожалуйста не пинайте ногами, наверно я не так выразил свою мысль. Поясняю. У меня в трудовой стоит слесарь ремонтник 6 разряда, но 12 лет тяжелее ручки ни чего не поднимаю- деректор. Когда купил свою шашичку, думал что руки помнят и сам все восстановлю. Оказалась что руки все забыли и все очень сложно. Пришлось для восстановления снимать водителей с машин. Если делал сам ушел бы наверно год, что естественно не устраивает. Получилась конфета через неделю покрасят, фоты выложу на конфую.
Lord Set тебе терпения и удачи, приятно что у любимой марки есть такие фанаты.

[Andrew]

Мужики! Пожалуйста не пинайте ногами, наверно я не так выразил свою мысль. Поясняю. У меня в трудовой стоит слесарь ремонтник 6 разряда, но 12 лет тяжелее ручки ни чего не поднимаю- деректор.

Во, мля еще один директор. Шишига переходит в класс представительских говномесных машин. Не на своей пока сам гайки кручу, но уже хреново. Вот уже 3 месяц проводку доделать не могу.

[ddiimm]

Во, мля еще один директор. Шишига переходит в класс представительских говномесных машин.

а они там всегда и были .

[Герман]

Мужики! Пожалуйста не пинайте ногами, наверно я не так выразил свою мысль. Поясняю. У меня в трудовой стоит слесарь ремонтник 6 разряда, но 12 лет тяжелее ручки ни чего не поднимаю- деректор.

дИректор это ответственная работа. Не только за себя отвечаем.
Начинал свою трудовую биографию слесарем третьего разряда и уверен, что каждый должен заниматься своим делом - если машина на базе, то логично поручить эту работу специалистам. На базе руки не хотят вспоминать, потому что на базе они хотят держать ручку, а если на маршруте - то руки сами вспомнят.
Недавно АКБ снимал, а крепление приржавело - ничего руки не забыли.

[Salamon]

Мужики! Пожалуйста не пинайте ногами, наверно я не так выразил свою мысль. Поясняю. У меня в трудовой стоит слесарь ремонтник 6 разряда, но 12 лет тяжелее ручки ни чего не поднимаю- деректор.

дИректор это ответственная работа. Не только за себя отвечаем.
Начинал свою трудовую биографию слесарем третьего разряда и уверен, что каждый должен заниматься своим делом - если машина на базе, то логично поручить эту работу специалистам. На базе руки не хотят вспоминать, потому что на базе они хотят держать ручку, а если на маршруте - то руки сами вспомнят.
Недавно АКБ снимал, а крепление приржавело - ничего руки не забыли.

Спасибо за поддержку.