Про несинхронизированные коробки могу ещё сказть - практически на всех американских траках стоят 10-12 НЕсинхронизированные КПП и +к этому ещё и нет усилителя в приводе сцепления
...... правда там качество изготовления (а точнее точность всех размеров) маленько другая и коробки ходят не по одному миллиону километров, а сцеплением водители американских грузовиков пользуются только когда трогаются с места, а в движении все переключения только с помощью манипуляций педалью газа ...... На нашей машинке тоже так можно, но сложнее чем на американцах - у них очень маленький рабочий диапазон у дизелей и проще поймать момент, когда скорость сама выскакивает и сама втыкается .....
Кто будет пробовать советую делать это осторожно, т.к. с горяча можно и зубья в коробке пообломать (у меня такой опыт уже есть
). Но зато когда будете чувствовать момент переключения, то рычаг, такое впечатление что сам на место заскакивает
.
Никогда не спорьте с дураками. Они опустят вас на свой уровень и задавят опытом!
