МЗН на любой двигатель за 0 рублей :)

[kolinz]

Я по молодости учился на электромеханика.Там давали расклад,сколько часов ресурса забирает холодный пуск,горячий пуск.Это все актуально для крупных моторов.Я как то выкидывал сломанный коленвал с д245.Пробег был 220 тыс,сломало его по последней щеке,шейки вкладыши были как новые,масло на котором ходил мотор мобил делвак 10 w40.Я даже до последнего времени пжд не пользовался,нынче первый раз китайца на маз поставил.

Screenshot_2026-01-14-01-28-06-143_com.miui.mediaviewer.jpg

IMG_20260114_150613.jpg

[kolinz]

Rat,если дизель начал греться,значит он не исправен или не точно настроен.

[RAT]

Rat,если дизель начал греться,значит он не исправен или не точно настроен.

Нет он был атмосферником и радик под атмо , был 160 сил стал под 300 , или м58 3 литра стоял на Бмв а встал на патруля на 42 колесах , едет все отлично но греется если жиганить , если на них идти ровно по дороге 90-100 проблем нет

[kolinz]

Как с патрулями я не знаю.С грузовыми проще,там радиаторы с запасом.

[RAT]

Как с патрулями я не знаю.С грузовыми проще,там радиаторы с запасом.

Я думаю если грузовик раскачать , будет та же история

[ПОМПАТЕХ1]

вы похо же в детство впадаете , предпусковой котел ,аксиома

[ПОМПАТЕХ1]

край газовой горелкой по трубкам вд и факел в воздухан ну и шибко не газовать

[kolinz]

Rat,у меня штатно на Мазе стоял д245 150 сил .Я поставил Ман 0826 220 сил,радиатор не менял,машина не греется.Так же на аналогичное шасси начали ставить ямз 236 ,только турбовую версию под 300 сил и 1000+ момента,радиатор по прежнему остаётся штатным и машина не греется.В ваших переделках патруля где то косяк.Вы или с турбированием мотора напортачили,возможно сильно завысили трансмиссию,ну и как вариант,помпа недостаточно производительная для возросших нагрузок.

[kolinz]

Screenshot_2026-01-15-23-50-16-887_com.miui.gallery.jpg

Screenshot_2026-01-18-12-49-07-915_com.miui.gallery.jpg

Screenshot_2026-01-18-18-31-46-245_com.miui.gallery.jpg

Помпотех,у меня для зимней эксплуатации хватает примочек.Поддон в заводской капсуляции,электроподогрев двигателя,подогрев топлива,горловина в интеркулер,для подогрева впускного тракта.

[kolinz]

Ну и в электроподогрев завел пжд

Screenshot_2026-01-19-23-59-21-076_com.miui.mediaviewer.jpg

[makey]

Я думаю если грузовик раскачать , будет та же история

На Дакаре так раскачали, что радиатор только в кузове и помещается. Но на это не только движок влияет, а сумма мощность плюс возросшая нагрузка. Если на дакарском грузовике ездить со скоростью обычного Камаза и по асфальту, то и радиатор обычного Камаза справится.

[RAT]

Rat,у меня штатно на Мазе стоял д245 150 сил .Я поставил Ман 0826 220 сил,радиатор не менял,машина не греется.Так же на аналогичное шасси начали ставить ямз 236 ,только турбовую версию под 300 сил и 1000+ момента,радиатор по прежнему остаётся штатным и машина не греется.В ваших переделках патруля где то косяк.Вы или с турбированием мотора напортачили,возможно сильно завысили трансмиссию,ну и как вариант,помпа недостаточно производительная для возросших нагрузок.
Вернуться к началу
Трансмиссия вроде получилась соглассованная , на 5 можно ускоряться , даешь нагрузку ЕГТ стоит в районе 600-700 , начинает сразу греться масло и после ползет температура ОЖ , кулек вода вода , воздух за 100+ , если жогаешь под 160-180 км.ч , , если сухой лед в кулек добавляешь , впуск падает до 50 градусов движок не греется ну или сильно медленнее

[kolinz]

Если считаешь,что не хватает радиатора,в чем проблема поставить более производительный?

[RAT]

Если считаешь,что не хватает радиатора,в чем проблема поставить более производительный?

Те что лезут не решают проблему , есть вариант еще масло на радик кроме теплообменника с поддона запустить

[kolinz]

Может есть варианты более производительной помпы или на штатной шкив уменьшить?

[танкист 204]

kolinz, это всё от лукавого.... Я на 66 поставил 245, моЧностью 136 лс, тоже думал да чего там, штатного радиатора хватит, бензиновый то куда горячее. Правда у меня вентилятор стоит поменьше и диффузора нет, поставить его сложно если вообще возможно. Ездил сам по себе и с прицепом тракторным, всё норм. А поехал спасать Лексус 330 с прицепом, по солонцам, в жару и 100% влажность, Лексус правда просто якорь, с КПП сорвало шланг и он мне не помогал. Так я каждые км 5 наверное останавливался чтобы остыть.... Так что увеличивать моторы надо паралельно с увеличением тех агрегатов что его обслуживают

[танкист 204]

Вот например ещё один виновник торжества. Между подачей обраткой не пропаян стык бачков....тоже и мыл его, и чем только не заливал, он греел, но не очень то....

[танкист 204]

На КАМАЗе стоит ЯМЗ 238, тоже грелся безбожно, мы ему и мотор меняли, и вентилятор ближе к радиатору подвинули, и диффузор прикрутили, ничего не помогает....только нагрузку почуял сразу температура к сотке.... Остался только радиатор... Водила глотку рвёт да че вы к нему пристали, он новый!!!!! Тут водила уволился, снимаем радиатор в ремонт, звонят говорят ребята 60% трубок забиты.... Так что радитатор надо чтобы соответствовал мотору по теплоотдаче, как ни крути

[kolinz]

Танкист,вот ты примеры приводишь:диффузора нет,вентилятор маленький.Это что,проблема недостаточной мощности радиатора?Проставь диффузор,поставь многолопастной вентилятор и проблем не будет.С камазом вообще насмешил.Если радиатор забит,при чем не штатный мотор?

[танкист 204]

kolinz, притом что нет там кратного запаса мощности!!!