Вакуумный усилитель СЦЕПЛЕНИЯ

[Wiking]

Маленький нюанс: У камаза давление 7атм и выше. У шишиги 5 или значительно ниже при подкачке на ходу. Какое минимальное давление нужно для ПГУ ?

А причём здесь давление в шинах и давление в общей воздушной системе автомобиля? Вы качаете давление в колёсах ровно на столько, на сколько вам это нужно в данный момент и затем перекрываете главный кран подкачи. Зачем вам ехать с постоянно подключенным компрессором? Интересно, а каким образом управляют давлением воздуха в шинах на автомобилях ЗИЛ и УрАЛ? Там тоже максимальное рабочее давление в колёсах 3,5 атм, а рабочее давление в системе тормозов 8 атм. ...

[Wiking]

Вот это?
Ага, элементарно. Дело за малым - втиснуть его на место...

Да, совершенно верно! Это он, родимый! У меня был неплохой опыт работы с этим ПГУ. Может он и великоват (на первый взгляд), но зато очень просто прокачивается и имеет отличный моторесурс. Старые дальнобойщики считают камазовский ПГУ (базовый) самым надёжным усилителем из всех типов современных отечественных ПГУ. И не зря... )
Согласен, прицепить его к двигателю довольно сложно. Однако это возможно, в отличие от установки какой-либо дополнительной конструкции на педаль или на главный цилинр... )

[Славон]

Да, совершенно верно! Это он, родимый! У меня был неплохой опыт работы с этим ПГУ. Может он и великоват (на первый взгляд), но зато очень просто прокачивается и имеет отличный моторесурс. Старые дальнобойщики считают камазовский ПГУ (базовый) самым надёжным усилителем из всех типов современных отечественных ПГУ. И не зря... )

Вот за это спасибо. Учту. )

Согласен, прицепить его к двигателю довольно сложно. Однако это возможно, в отличие от установки какой-либо дополнительной конструкции на педаль или на главный цилинр... )

Его не прицепить сложно, ему просто места нет... Там родной-то, маленький, впритык умещается. И это у меня кабина приподнята. Но я буду думать. Только теперь уже следующим летом.
А с установкой дополнительной конструкции на педаль - в данном случае вакуумного усилителя ВАЗ 2106 - ну абсолютно никаких сложностей. Поверьте. )

[Wiking]

А с установкой дополнительной конструкции на педаль - в данном случае вакуумного усилителя ВАЗ 2106 - ну абсолютно никаких сложностей. Поверьте. )

Хорошо, поверю... )

[AlexanderN]

А причём здесь давление в шинах и давление в общей воздушной системе автомобиля?

Похоже, ты Шишигу видел только на картинках. При включенной подкачке давление в системе - на ресивере -становится примерно на 0.3 атм выше давления в шинах.

Зачем вам ехать с постоянно подключенным компрессором?

А зачем мне стоять на месте минут 20 после болота, если я могу подкачиваться на ходу?

Интересно, а каким образом управляют давлением воздуха в шинах на автомобилях ЗИЛ и УрАЛ?

Хороший вопрос. Вот я лично не знаю. И не стесняюсь это сказать, а не корчу из себя всезнайку.

[AlexanderN]

А с установкой дополнительной конструкции на педаль - в данном случае вакуумного усилителя ВАЗ 2106 - ну абсолютно никаких сложностей. Поверьте. )

А фотку можно ? И фото как вакуум заведен в откидывающуюся кабину ?

[Славон]

А фотку можно ? И фото как вакуум заведен в откидывающуюся кабину ?

У меня ж 3307/33081 и кабины не откидываются. ) Я об этом ещё в начале темы говорил.

[Монах80]

А педаль от чего?

[Славон]

Там всё родное. Только шток удлиннял. Проставку стал делать потому, что не хотелось переносить бачки тормозухи и гура. А как позже выяснилось (хотя предполагал, что так скорее всего и будет), работать с длинной тягой куда удобнее, нежели банка вут была бы вплотную закреплена на кабине. Позже повторил этот же вариант и на бензинке.

[Wiking]

Похоже, ты Шишигу видел только на картинках. При включенной подкачке давление в системе - на ресивере -становится примерно на 0.3 атм выше давления в шинах...

Не тормозите, коллега! Я вам про Фому, а вы мне про Ерёму. Я вам про ПГУ, а вы мне про свою подкачку. Неужели ума не зватает понять, что если вы будете устанавливать пневматический усилитель, вам придётся ставить дополнительные ресиверы и регуляторы давления воздуха в системе; так же, как и приспособления для очистки и осушения этого воздуха. Или вы хотите влепить ПГУ тупо, ничего не переделывая? Тогда вы слишком наивны. И основной системой у вас станет тормозная система автомобиля, а подкачка лишь вспомогательной...

[Wiking]

Интересно, а каким образом управляют давлением воздуха в шинах на автомобилях ЗИЛ и УрАЛ?

Хороший вопрос. Вот я лично не знаю. И не стесняюсь это сказать, а не корчу из себя всезнайку.

Возможно, я и корчу из себя всезнайку, зато вы явно похожи на девочку-блондинку. Не знаете, так почитайте книжку...

[Монах80]

Там всё родное. Только шток удлиннял. Проставку стал делать потому, что не хотелось переносить бачки тормозухи и гура. А как позже выяснилось (хотя предполагал, что так скорее всего и будет), работать с длинной тягой куда удобнее, нежели банка вут была бы вплотную закреплена на кабине. Позже повторил этот же вариант и на бензинке.

Рабочий цилиндр сцепления остался родным?

[AlexanderN]

зато вы явно похожи на девочку-блондинку.

Не, на девочку, да еще и блондинку, я совсем не похож.

Не знаете, так почитайте книжку...

А зачем? Урала у меня нет. Чтобы потом объяснить тебе доступными для э-ээ умственно отсталых словами? Так у меня своих дел хватает.

[Славон]

Рабочий цилиндр сцепления остался родным?

Абсолютно. Только шпильки из него вывернул и рассверлил под шпильки на усилителе.

[Petrov_kamensk]

пока ситуация не стала критической, тему пора разбавить картинками

если строить ПГУ то воздухом надо будет заниматься, охлаждать его, сушить, регулировать давление и хранить в ресиверах с защитным клапаном.

вот моя нажималка.
правда без резинки, её все ни как подобрать не удается чтоб сразу с двух сторон подходила.
выдвигается не шток а алюминиевый поршень в который шток вставлен.

P8055532.JPG

хотел спецально вечером фото сделать в собранном состоянии и с резинкой, но не успел.

[Wiking]

А с установкой дополнительной конструкции на педаль - в данном случае вакуумного усилителя ВАЗ 2106 - ну абсолютно никаких сложностей. Поверьте. )

Моя пролема была в том, что я проецировал это на свой шишарик. Действительно, на щит вашей кабины вакуумник встаёт, как родной. А как нам быть? )

[Wiking]

вот моя нажималка.
правда без резинки, её все ни как подобрать не удается чтоб сразу с двух сторон подходила.
выдвигается не шток а алюминиевый поршень в который шток вставлен...

Респект, коллега! Действительно, кто-то действует: старается, экспериментирует, изобретает, тратит деньги и время, ошибается и снова делает... А кто-то только языком молотит. )

[Славон]

Моя пролема была в том, что я проецировал это на свой шишарик. Действительно, на щит вашей кабины вакуумник встаёт, как родной. А как нам быть? )

Я говорил ещё в начале темы, но повторюсь - врезать в гидравлическую магистраль обычный усилитель тормозов. Расположить его можно где угодно на раме. Я сам думал о подобном варианте, и мне о нём же говорили другие, но я захотел сделать так, как на фото. С ходом вилки, думаю, проблем не будет, ведь мы не вносим изменения в механическую часть привода.
Было бы сейчас ещё тепло, попробовал бы поэкспериментировать, мне не сложно, дабы не быть голословным, но, увы, в этом году я с апгрейдами своего авто закончил. И так много чего удалось внедрить. Теперь до весны. Копить идеи и детали для новых проектов. ))

С ПГУ, кстати, я уже вариант один нашел - тупо подрежу пол под печкой и сделаю небольшой горб. Как вариант. И чего об этом летом не подумалось? ))

[Petrov_kamensk]

Есть еще вариант ГВУ (гидровакуумный усилитель) ставились на ЛУАЗ, Москвич 40*, и ГАЗ24
и большой вариант есть на ГАЗ-53
из плюсов можно запихнуть хоть куда на раму, и тащить только вакуумный штанг.

пару раз попадались буржуйские правда не уверен что ГВУ тк продавашка мог и ошибиться

[Монах80]

Славон, ты писал что уселитель от 2106, но что-то он не похож на то что у тебя.