Установка второго топливного бака

[ЛЁЛЕК]

lr303, я правильно понял по фото, что вся труба держится в конце на цепи, и до бочки глушителя больше никаких креплений?

[lr303]

lr303, я правильно понял по фото, что вся труба держится в конце на цепи, и до бочки глушителя больше никаких креплений?

Нет, труба держится на креплении (его на фото плохо видно), если смотреть по трубе от бродового-клапана сразу за первым изгибом скоба крепится за кронштейн на раме. Кстати спокойно ездил полгода без цепочки, она для страховки от веток.

[ЛЁЛЕК]

Установил второй бак. Бак достался из левосторонних, пришлось переварить горловину. Подключение в общую магистраль организовал следующим образом. взял два, один для управления подачей, один для управления обраткой. Оба вкрутил в бак с водительской стороны, соединил между собой баки: кран на подачу в одном баке, переключаешь, он начинает сосать топливо с другого бака, одновременно переключаю кран обратки, чтобы она текла в тот же бак, откуда идет и подача. Опробовал, на почти на 2800 км, работает нормально. плюс в оба бака подвел дыхательные трубки, что бы в бак было проще заливать больше топлива, вывел их в одну магистраль и закрепил за кабиной. Обратку топлива, тоже всю соединил в одну трубку. Теперь вроде как все удобно, осталось перенести трубу выхлопную, а то она совсем низко под баком висит. Дырки просверлил обычной дрелью, обычным сверлом (сначала на 6, потом на 10 и потом на 15), с водичкой, 15-е сверла не успевал подтачивать на наждаке, садились быстро. Сверлили вдвоем, один с дрелью, другой льет воду на сверло. Еще не подсоединил датчики топливные, прибор и провода все на месте, времени нет. Установка второго бак сразу помогла определить расход топлива вышло что то около 31 литра.

[ЛЁЛЕК]

И вот еще немного фотографий.

[tager03]

Под на стягивающие ленты бака рекомендую одеть пожарный рукав, он не вылазит из под лент и не дает лента протирать бак.

Прошу по детальнее описать процесс вкручивания камазовского крана в бак.
У меня бакоровские баки на них обратка и топливозаборник совмещены (как у евро камаза). Поэтому мне пришлось закрепить краны на кузове а от них уже шлангами.
Еще я поставил РНМ (ручной танковый топливный насос) На общую подачу (после крана) очень помогает если саляра ушла в бак.
Сейчас ищу альтернативу камазовским кранам - они не плотно перекрывают потоки (сосет с обоих баков) и иногда хватает воздух

[Борисыч]

А у меня вот правый бак прохудился. Вроде маленькая трещинка, но вся саляра вытекла по капле. Вот и думаю, латать или сразу на новый 300 литровый заменить.

[ЛЁЛЕК]

я думаю если бак из старых образцов (железный, а не жестяной как сейчас в магазинах продают), то лучше выпарить и заварить. у меня один бак из магазина, жестяной, второй железный из старых, в нем было пару дыр, заварил и сейчас все нормально. покрасил его на несколько слоев, вроде ходит.