специальный автомобиль на базе ГАЗ 66

[Папуся СССР]

Сергей, пока технически удобно убеди заказчика, что дизель в шишку это полезней, чем какая-нить модная приблуда

[superperets]

да явно видны преимущества дизеля, просто нет алигархических родственников, и бюджет на лишнюю сотню растягивать ради дизеля проблематично, можно в перспективе, и не так сложно как с трансмиссией. а может бензинку, до ума довести, многотопливная система, с камерами сгорания под высокооктановое топливо, расход должен в полтора раза уменьшиться как на волге. в общем на эту тему еще есть время подумать, а пока что реализуем план

[Борис]

Как на волге это нереально, хотя волга тоже может жрать 20л/100км. ГАЗёл точно Впрочем 18 это уже успех. Как будешь доводить до ума ЗМЗ? "Низ" перебирать собираешься?

[superperets]

методика уже изъезжена и пережевана, паз-колено главный элемент,вкладыши надо будет ставить все с проточками, вот с поршнями беда на заказ ковка по 3 килорубля за еденицу, может кто знает серийные с уменьшеной камерой сгорания, а если еще бошки для ГБО найти по дешевке и поставить, а то чо та в розницу если все тарить то проще дизель японский с разбора. Ну балансировать вывешивать все элементы полюбому, если все прокатит можно даже на спирту гонять, родину от алкоголизма спасать, и сразу ЕВРО-5 или 10 получится

[Странник]

В процессе обнаруживается много незапланированного. Например, крепеж взят произвольный - карданы прикручены колесными болтами ВАЗ и первыми попавшимися от комбайна Встречаются деревянные чопики в патрубках или проволочки вместо шплинтов. По мотору все практически требует протяжки, хоть от руки... Сцепление сгорело напрочь и сожгло маховик до тепловых трещин и побежалости. КПП полна стружки, вилки горели, на шестернях щербины от крупных частиц. Хвостовик переднего моста имеет все возможные люфты. По совокупности дефектов мост надо менять. Из-за открученной гайки шлицев переднего кардана он убит. Вобщем, данная картина состояния авто удручает... Ждем детали.

[Борис]

...вкладыши надо будет ставить все с проточками,

А как насчёт ресурса?

...вот с поршнями беда на заказ ковка по 3 килорубля за еденицу, может кто знает серийные с уменьшеной камерой сгорания,

Вряд ли получится сделать из 21-х ПАЗовские, можно камеру сгорания в поршне попробовать аргонной сваркой заварить, потом отшлифовать.

...а если еще бошки для ГБО найти по дешевке и поставить, а то чо та в розницу если все тарить то проще дизель японский с разбора.

Вряд ли. Проще штатные фрезеровать, вообще с плоскодонными ПАЗовскими поршнями степень сжатия получится почти как у ВАЗ классики.

...Ну балансировать вывешивать все элементы полюбому, если все прокатит можно даже на спирту гонять, родину от алкоголизма спасать, и сразу ЕВРО-5 или 10 получится

Подгонять по массе это легко и быстро, а шлифовать днища поршней и камеру сгорания с коллекторами это долго и муторно. Особенно паук. Паук, я помню, долго шлифовал пока он красивым и гладким не стал... Днища поршней если они мотордеталь Кострома, шлифуются хорошо.

... Сцепление сгорело напрочь и сожгло маховик до тепловых трещин и побежалости. КПП полна стружки, вилки горели, на шестернях щербины от крупных частиц. Хвостовик переднего моста имеет все возможные люфты. По совокупности дефектов мост надо менять... Ждем детали.

Ничего себе! Я думал у меня убитая машина - всего-то кабина до дыр гнилая и рама ржавая насквозь и почти сложившаяся...
А живописная надпись это на радиаторе?

[Странник]

Ну, и последняя капля: после демонтажа всяких брызговиков и т.д. выяснилось, что рама винтом и оба передних лонжерона согнуты влево между опорами рессор. Эхо войны...

[superperets]

это походу эхо дачной стройки, и вал барабана лебедки погнутый это всего на всего маленький ньюанс, надеюсь проект от вновь всплывших обстоятельств сильно не забуксует. начал решать поставленные задачи.

[TRUMAN]

... а с виду такой бодренький/нарядненький/ровненький "вскрытие" разочаровало

[superperets]

Я подозревал что шишу мучали, но не думал что до такой степени, крутая техника вся изогнутая, раздолбаная но едет и не останавливается. какая же она когда целая и до ума доведенная,

[superperets]

сегодняшний день меня окончательно разубедил в установке дизеля, пускай нормальный дизель и ездит на подсолнечном масле и тянет лучше бензинки, но в тяжелых условиях русской зимы и низкокачественной салярки, бегать с паяльной лампой прогревать топливную магистраль, это не выход, а заморачиваться по поводу летнего или зимнего топлива тоже не очень удобно, особенно, если ездишь не каждый день а тут срочно нужно подорваться и в поход.
мне уже целую неделю с автобазы доставляют кабину, с утра пол дня прогревают салярку, потом рейс, а после рейса на кабину ни у кого сил не остается, только и придумывают себе оправдания всяческие, а они каждый день со своими дизелями, эксплуататоры активные.
ну и спрашивается на кой этот дизель нужен? под водой ездить разве только, комон рейл не рассматривается вообще, а тнвд дорогой агрегат что наш что иномарочный, расходники по кругу дороже у дизеля, цена салярки на заправке такая же как у 95 бензина, а на базе такая салярка что проще масло заливать.
вы уж простите качегары салярные, но КПД дизеля ни как не перекрывают простоту и удобство эксплуатации бензинового двигателя.
ПАЗ-колено, поршня на заказ, а можно и воздержаться, головы шлефануть, газ, бензин, спирт, 3 вида топлива, легкий алюминиевый блок, да и шрузы целы:) и дизель со всеми своими преимуществами, тянет так что трансмиссию сворачивает по неопытности,экономично, но врядли экономичней поджатых под газ головок тяжелый чугунный блок, лишних 200кг, ну и опять же сложность переделки, инодизель с коробкой установить гораздо сложнее чем на автобазе колено от паза надыбать,а самое дорогое это крутые кованные поршня, но это может быть и перспективной доработкой,

[Монах80]

Все приведенные доводы относятся к пользователям дизелей, а не к самим двигателям.

[Домье.]

При таком раскладе часто бывает самый лучший вариант собрать назад как есть без претензий с минимум вложений ,переделок и запчастей

[superperets]

самый лучший вариант, тот который лучше всего представляется индивидууму, а дизельные отмазки автобазы, меня уже начали бесить вот и отписался по этому поводу, я могу Вас заверить, что с моей любовью к надежности и отказоустойчивости военной технике, ом 617 или любой другой инодизель, не сможет конкурировать, в лютую стужу с советской бензинкой, хотя можно затариться бесценными немецкими фенами, для аляскинских войск,но проще поберечь свой мозг и бабло, а потратиться на тюнинг родного движка.
чо та немцы лоханулись под москвой в 41 со своей хваленой техникой, и лохня их до сих пор по всему свету славится, платят они израилю за генацид еврейский и по сей день, ,

[Домье.]

А ты знаешь что твоя бензинка это ухудшенная копия под возможности нашего производства ,не лучших импортных аналогов ,которые раздобрились и слили нам расчетливые капиталисты

[Shy]

Флуда и флейма в этой теме не будет, предупреждаю всех и сразу

[ogustus]

Колхоз дело добровольное, но на счет инодизеля superperets погорячился,надеюсь это не флуд))

[Странник]

Приехала еще одна кривая рама... Может, на фотках и плохо видно, как вывернут правый лонжерон, но факт. Не иначе, как Монах 80 его покалечил, когда вырывал бампер с удлинителями... Так же приехала хворая "веснушка" - на фото ее будто шасси безлошадные притащили.

[Монах80]

Я очень аккуратно снимал удлинители, не надо грязи!!!

[Andrew-iga]

да он не вывернут, он немного кривой,, всего см 10-15, автогеном нагреть и будет ровный), но я бы оставил так как есть.