Снял его вместе с пауком (всё равно двигатель разбирал) и пытался ключем на 30 - зализал грани, нашел ключ на 27, переточил и зализал снова. Потом купил гибрид разводного и газового ключа и им с трубой открутил, потом перешлифовал болгаркой под шестигранник на 24.
Ставил тоже весело: Кольцо между половинами корпуса выдавливает, если крутить колпак, поэтому делал так:
Колпак зажимал в тиски, в него вкручивал шпильку, наливал масло. На шпильку пружину, стакан, резинку, фильтр, вторую резинку и нижний корпус. Потом всё это стягивается гайкой и шайбой от души, а уже потом фильтр в сборе поставил на двигатель. Кольцо ставил только по внешнему уплотнению проставки. На проставку ставил маленькое кольцо гидромуфты, а большое ФТОМ от КамАЗа.
Кстати проставка нижняя (66-06-1017038) бывает двух видов: под компрессор и 53-я без отвода на смазку компрессора. её к пауку лучше притянуть от души, чтобы не было
ВеАн59 писал(а):...
2. Встал вопрос как разобрать весь этот фильтр, что бы его располовинить. На верхней его части есть, как я говорил, отливка под ключ на 30-ть, а у нижней
Фильтрующей элемент, кстати тоже можно поставить от КамАЗа (ПЗМИ-М-740)
dimagaz66 писал(а):есть обычный бумажный,можно его поставить или стоит промыть бенз. центрефугу?
Промой центрифугу, бумажный выкинь и забудь.
