Истории моих шишиг

[Dmitriy7171]

[ref]л-т[/ref], это понятно,уже приобрел

[Dmitriy7171]

Всем привет!
Установил камазовскую кулису и весь механизм переключения,отрегулировал,все гуд.Осталось развернуть рычаг и подогнуть по месту.
Для установки пришлось купить камазовскую помпу,корпус термостатов.Также установил камазовские впускные коллектора

[Dmitriy7171]

Всем привет!
Приехали из Таганрога тапочки для проЭкта!Новье, все время хранились в ангаре.Пахнут как будто вчера сделали.Точно такие же как на прошлом проекте.
Уж очень мне они понравились-легкие 88кг, мягкие(8слоев, так же как и на родной резе 66), зубастые и самое главное дешевые!За 6 колес без камер отдал 18тр+9.5тр доставка доставка ПЭКом.Тапки в снегу и грязи дубасят будь здоров и 66е мосты их отлично переваривают-проверенно!
Диски будут мтз 1221 передние,на них они отлично напяливаются))))

[Dmitriy7171]

Вот так ехала моя шишига на этих колесах
[media]https://youtu.be/wfrhQOYRcAM[/media]

[denis.vechorko]

[ref=#669933]Dmitriy7171[/ref], диагоналочку в легкую,круто.у тебя на канале ИМР-1 .вот это конечно лютая дичь.на ходу она? что то больше нет видосов с ней

[Kizzbass]

[ref=#669933]Dmitriy7171[/ref], Поддержу вопрос про ИМР, очень бы хотелось послушать)

[Dmitriy7171]

ИМР 1 давно уже в металлолом ушел через знакомых по 16р за кг Посчитали как 40т
Его ресурс мы выработали практически до трупа,чинить было нецелесообразно,продавать тем более.Хорошая техника,много работы было на ней сделано

[Dmitriy7171]

Друзья,всем привет!
Для установки на газ 66 камазовского двигла нужен поддон от камаз 4310 с выемкой под башку моста.НО!Камазовская версия двигла отличается от версии для зил 133 и урал 4320,которая как раз у меня.У камаза передняя крышка двигателя с гидромуфтой и длиннее.
Нас такой чепухой не остановить)))
Дружбан запилил из двух поддонов один.У меня бы не хватило терпения))
Также были приобретены коллектора от турбо версии камаза, у них выход назад, а не вниз как у не турбовых версий.Выхлоп ваять будет удобнее.Турбин не будет))
Еще момент, посадил коллектора на шпильки вместо болтов, шпилькам доверия больше.Покрасил коллектора краской для мангалов, давно ей пользуюсь, все ок.
Еще сделал пробки во впуск со штуцером, если вдруг придется брызнуть быстрый запуск.штуцера закрываются резиновыми колпачками

[Dmitriy7171]

................................

[denis.vechorko]

по красоте,слов нет!
кто то в шишигу камаза мотор устанавливает,а блогер академик в камаз от скамейки)
смотрю тема грузовиков в топе ! очень радует этот момент.
кстати, в инстаграме подписан на много старинных иностранных грузовиков
личные наблюдение ,интерес народа к грузовикам значительно поднялся не только в России,но и в Европе

[TIGER 74]

[post]384878[/post] Еще момент, посадил коллектора на шпильки вместо болтов, шпилькам доверия больше.

Болты тоже нормально держат. Но если головки, так сказать, уже новой версии под старого образца, индексы не помню. В них стоят вёртыши под болты коллекторные и оба клапана (впускной, выпускной) уже с маслосъёмными сальниками. Ну и в ремонте (при снятии головки) болты удобней, чем весь коллектор снимать со шпилек.

[л-т]

[post]384878[/post] Еще сделал пробки во впуск со штуцером, если вдруг придется брызнуть быстрый запуск.штуцера закрываются резиновыми колпачками

Если всережимный регулятор переделать на двухрежимный, брызгать не придётся вплоть до минус 25.
(это балда на ТНВД)

[Штурман]

Чей-то тема подзаглохла...

[naxal]

Видимо готовит донора...

[Пархат]

он наши нервы после праздничные бережет..........

[жарник]

Что то пауза затянулась ....

[Эдуард100]

[post]386398[/post] Что то пауза затянулась ....

В творческих процессах так бывает…, сначала лезгинка а потом танец эстонских пенсионеров

[Dmitriy7171]

Друзья!Взял паузу!Времени сейчас заниматься проектом нет совсем Все будет-обязательно.Просто сейчас более важные дела.Стройка,основная работа.Все как у большинства людей Вот и пришлось подвинуть хобби на задний план.Хорошо что есть любимый форум и можно наблюдать за творчеством единомышленников

[Dmitriy7171]

[ref]SergeyK[/ref], думаю в телеге

[Dmitriy7171]

Друзья,всем привет!
Приобрел новую камазовскую раздатку на шишигу с камазовским мотором.Именно новая,на авто не стоявшая.Имеет постоянный полный привод с блокировкой дифференциала.Долго выбирал между БТРовской,камазовской и ураловской.От бтр 70 всем хороша,но она стояла на предыдущем проекте+ хотелось постоянный полный привод с блокировкой дифа.Из отечественных тяжелых грузовых рк п.привод с блокировкой имеют раздатки Урал и Камаз.От Урала не понравилась тем,что высшая передача не "прямая" имеет пч 1.3 те такое понижение не очень хорошо отобразится на скорости))А тк запас мощности будет приличный то нет смысла лишний раз замедлять трансмиссию.Первой пониженной хватит везде.
Остается рк Камаз.Вроде то что надо:
1.Полный привод с блокировкой дифа
2.пч высшей передачи 0.9,что совместно с скоростной 141й кпп даст возможность нормально передвигаться по асфальту. Не такая уж и мелочь.Шишига с д-245 и медленной трансмиссией очень напрягала максималкой 50км/ч.А если ставить скоростные гп то д-245 уже не вытянет.
3.рк камаз управляется полностью на пневмо.Те из рычагов в кабине останется только рычаг кпп.Также на рк Камаз можно установить 2 кома,также с пневмовключением.Весит раздатка 260кг