Эффективность самоблоков ГАЗ-66

[ultrasomm]

rencom масло тад-17и. А нужно специальное какое то масло? Масла налил через сопун выше уровня намного - типа шобы лучше смазывалось> Тама все рано дофига места в картере.

[Виталий Пьяных]

У меня 2 шишки, ни в одну, как купил в мосты ничего не доливал, везде уровень и прозрачное масло

[Стас1976]

Итак диф НЕ БЛОКИРУЕТСЯ:
1. Одно колесо вывешено и не касается дороги
2. Одно колесо стоит на асфальте другое на скользком льду
3. Одно колесо в крутом повороте значительно опережает по скорости другое

БЛОКИРУЕТСЯ:
1.Как правило в грязи и в снегу, когда разница в сцеплении колес значительная, но одно из колес еще не скользит безндежно
Момент срабатывания довольно индивидуален для каждого дифа и зависит от износа узла, температуры и качества масла
Желающие убедиться в наличии самоблока в мосту: поднимаем оба колеса и вращаем одно.Если самоблок есть колеса крутятся в одну сторону, если нет- в разные

Плоучается , что при диагональном вывешивании самоблок бесполезен, а зачем-же он тогда нужен. ИМХО это его основная функция. С другой стороны http://www.youtube.com/watch?v=UqBIEcnjS48&feature=related. Явно видно работу блокировок именно при вывешивании.

[rencom]

rencom масло тад-17и. А нужно специальное какое то масло?

у меня в мостах из армии было залито нечто вроде нигрола . Самоблоки работали .
тад-17 залил стали работать заметно хуже .

[svetvb]

rencom масло тад-17и. А нужно специальное какое то масло?

у меня в мостах из армии было залито нечто вроде нигрола . Самоблоки работали .
тад-17 залил стали работать заметно хуже .

За то я и говорил, что родное гипоидное масло, не знаю марку.
Если родного нет, надо заливать фирменное для LCD-мостов на!!!

[viktorp]

svetvb, а более подробно масло можеш описать(производитель, консистенция, свойства на морозе и т.д.)?

[ultrasomm]

Каку марку фирменную? Это мобил 1 75w90? 6-8 литров это будет
503.52 руб * на 6 то есть 3-4 тыщи в мост. Чето круто как-то.

[Мираж]

Плоучается , что при диагональном вывешивании самоблок бесполезен, а зачем-же он тогда нужен. ИМХО это его основная функция. С другой стороны http://www.youtube.com/watch?v=UqBIEcnjS48&feature=related. Явно видно работу блокировок именно при вывешивании.

При диагональном именно бесполезен, а иначе, на кой бы чёрт в природе существовали принудиловки? Работу кулачковых самоблоков я видел на ГАЗ-66 и УАЗах с колхозмостами, при диагоналке и там и там крутятся те колёса которые в воздухе. "Научное" название этого дифференциала, "дифференциал повышенного трения", так что блокироваться он не может уже по одному своему названию. А "самоблок", это уж "народный фольклор", а народ у нас далеко не всегда понимает что говорит. Зачем нужен диф повышенного трения если при диагоналке бесполезен... На шишигах это сравнить сложно, а вот на УАЗах легко. Берём два абсолюно одинаковых "козла" или (две одинаковых "бухани"), на колхозах. Разница только в том, что у одной машины в мостах "самоблоки", а у второй нет. Загоняем их в снежную целину глубиной в районе 25 см. Машина без "самоблоков" встанет сразу, и скорее всего даже назад выехать не сможет. Машина с "самоблоками", после остановки при движении вперёд, наверняка сможет выехать по своей колее назад. Потому что у первой будут работать только два колеса, а у второй все четыре. Вот для этого они и нужны, и это их основная функция. А диагоналка и грунты с большой разницей коэффициета сцепления, это уже выше их возможностей.

Ну а что касается видео... А разве там где-то написано ЧТО установлено в мостах этой шишиги? Там либо принудиловка смастырена, либо вообще заваренный диф. Да и движок, похоже, дизельный, потому что очень уж бодро по склонам носится, бензинка в таких условиях грустно себя чувствует. Так что это скорее всего не шишига, это своего рода "котлета".

[svetvb]

svetvb, а более подробно масло можеш описать(производитель, консистенция, свойства на морозе и т.д.)?

Отечественных гипоидных масел нынче кажись нету,
марку фирменного скажет любой менеджер приличного атомагазина,
а я не помню, но ценниг приличный, дороговастое...

[eto_Ja]

И Нигрол и ТаД производят в Пушкино и продают под маркой "OilRight" в деленых канистрах. Есть ещё ТНК транс гипоид что-то там. Оно аналог ТаД. Еа нивском клубе был один товарищ (нехорошо говорить о покойнике "параноик" который втирал, что ТаД-17и не было никогда и быть не может. Ответственно заявляю, что ТаД-17и и OilRight ТМ-5-15 это одно и то же
А касательно ДПТ, то "самоблоками" называют все нештатные дифференциалы. Строго говоря, для некторых самоблоков название "дифференциал" не применимо.

[Мираж]

Джентльмены, а какое масло в мосты указано в заводском мануале для "Садко"?

[WASQ]

Вот сообщение о самодельной трехосной шишиге с самоблоками. Взято отсюда

http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.ph ... 3&start=40

+++++Жалко нам никто не объяснил шо на тележку самоблоки ставить неможно.
Комическое перебирание задними лапками вв говне при мирно покоящейся машине - это да - это надо видеть. Интуитивно этого не понять.

Здесь на форуме отдельные участники также говорили что на двухмостовой задней тележке кулачковые самоблоки не будут работать. Сначала не относился к этому серьезно, но это сообщение поставило меня в тупик. Почему так? Какие будут мнения? Сообщается также что упомянутая шишига буксует там где обычная идет. Может развесовка по осям неудачна? И почему-то на трехосных автомобилях высокой проходимости (Зилы, Урал, Камаз) нету кулачковых дифференциалов?

[Aleks007]

Плоучается , что при диагональном вывешивании самоблок бесполезен, а зачем-же он тогда нужен. ИМХО это его основная функция. С другой стороны http://www.youtube.com/watch?v=UqBIEcnjS48&feature=related. Явно видно работу блокировок именно при вывешивании.

При диагональном именно бесполезен, а иначе, на кой бы чёрт в природе существовали принудиловки? Работу кулачковых самоблоков я видел на ГАЗ-66 и УАЗах с колхозмостами, при диагоналке и там и там крутятся те колёса которые в воздухе. "Научное" название этого дифференциала, "дифференциал повышенного трения", так что блокироваться он не может уже по одному своему названию. А "самоблок", это уж "народный фольклор", а народ у нас далеко не всегда понимает что говорит. Зачем нужен диф повышенного трения если при диагоналке бесполезен... На шишигах это сравнить сложно, а вот на УАЗах легко. Берём два абсолюно одинаковых "козла" или (две одинаковых "бухани"), на колхозах. Разница только в том, что у одной машины в мостах "самоблоки", а у второй нет. Загоняем их в снежную целину глубиной в районе 25 см. Машина без "самоблоков" встанет сразу, и скорее всего даже назад выехать не сможет. Машина с "самоблоками", после остановки при движении вперёд, наверняка сможет выехать по своей колее назад. Потому что у первой будут работать только два колеса, а у второй все четыре. Вот для этого они и нужны, и это их основная функция. А диагоналка и грунты с большой разницей коэффициета сцепления, это уже выше их возможностей.

Ну а что касается видео... А разве там где-то написано ЧТО установлено в мостах этой шишиги? Там либо принудиловка смастырена, либо вообще заваренный диф. Да и движок, похоже, дизельный, потому что очень уж бодро по склонам носится, бензинка в таких условиях грустно себя чувствует. Так что это скорее всего не шишига, это своего рода "котлета".

С тобой не согласен на 23 февраля гонял на своей бухани (мосты колхозные) по снегу. Далеко не уехал, слишком снег был высокий но когда все таки зарылся в снег то у меня крутились все четыре колеса и толку ни какого пока не от копался лопатой и задом по старой колее не выехал домой.
В снегу даже с колхозными мостами у уазов все равно вращаются все колеса,а вот в говне только два или три.

[Shy]

Здесь на форуме отдельные участники также говорили что на двухмостовой задней тележке кулачковые самоблоки не будут работать. Сначала не относился к этому серьезно, но это сообщение поставило меня в тупик. Почему так? Какие будут мнения? Сообщается также что упомянутая шишига буксует там где обычная идет. Может развесовка по осям неудачна? И почему-то на трехосных автомобилях высокой проходимости (Зилы, Урал, Камаз) нету кулачковых дифференциалов?

Насколько я помню, мнений было два:
1) Мосты тележки заблокируются, пойдут в разные стороны и порвут тележку
2) Вместо того, чтобы крутиться, колеса будут играть вверх-вниз

[WASQ]

+++2) Вместо того, чтобы крутиться, колеса будут играть вверх-вниз

А детальнее можно?

[АлександрК]

1) Мосты тележки заблокируются, пойдут в разные стороны и порвут тележку
2) Вместо того, чтобы крутиться, колеса будут играть вверх-вниз

1. Имеете ввиду при повороте на асфальте? Так там не сильно большая разница в окружности описываемой разными осями тележки. Плюс - кулачковый дифференциал он НЕ блокируется при наличии контакта колёс обоих бортов и в такой ситуации работает как обычный открытый дифференциал.
2. А что им прыгать-то??? Или Вы имеете ввиду что будет свистопляска при пробуксовке колёс имеющих сцепление? Так если у них будет сцепление, то всё равно проходимость будет лучше.

[Мираж]

С тобой не согласен на 23 февраля гонял на своей бухани (мосты колхозные) по снегу. Далеко не уехал, слишком снег был высокий но когда все таки зарылся в снег то у меня крутились все четыре колеса и толку ни какого пока не от копался лопатой и задом по старой колее не выехал домой.

Когда крутятся все четыре и толку никакого, значит машина тупо висит на мостах, а не раскорячилась на диагонали. Это вещи разные. И кстати, ты где эту бухань взял? Ты её первый хозяин? Что-то возникли у меня подозрения что там как раз и стоят "самоболоки", но тебя об этом не уведомили.

В снегу даже с колхозными мостами у уазов все равно вращаются все колеса,а вот в говне только два или три.

Объясни принципиальную разницу между грязью и снегом, и объясни что означает твоё уточнение "ДАЖЕ с колхозными мостами". Военные и спайсеры как-то иначе работают?

[ЛЕХ]

При диагональном именно бесполезен, а иначе, на кой бы чёрт в природе существовали принудиловки?

Не надо говорить чушь! Еще один теоретик нарисовался!
Читал, читал и не выдержал!
При вывешивании колеса и работающей блокировке дифа, все колеса крутятся одновременно.
Если у тебя не крутятся - выкидывай свои дифы.
Диагональное или еще какое вывешивание роли не играет никакой, так как у шишки мост ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ. И передний от заднего не зависит ни каким боком.
А принудительные блокировки делают потому, что они надежнее и подключаются не когда "хотят", а когда хочет водитель.
Но к теме обсуждения работы кулачковой блокировки, принудиловка НИКАКОГО отношения не имеет!
Задолбали уже всякие псевдо знатоки пургу нести, если честно.

[ЛЕХ]

При блокировке дифов в задней тележке у трех-осника не наблюдается никаких "подпрыгиваний" и "играний мостов".
Тупо крутятся все колеса. При выезде на твердое покрытие, у груженой машины может порвать мосты, поэтому для избежания случайностей на тележки ставят принудительную блокировку.
Выехал из говна - отключил.
И не надо раздувать теории вселенского масштаба - учите матчасть и проверяйте на практике.

[igor201973]

Когда купил машину для проверки самоблока один "спец." сказал поднять 1 колесо на домкрат и трогаться с места(без передка)-если сорвет с домкрата то есть блокировка .У меня колесо вертелось в воздухе а машина стояла на месте.Редуктор от 53-го сказали-огорчился.Потом знакомый сказал что так не проверяют-нужно чтобы и второе колесо имело зацепку.Кинул под задние колеса по ведру воды ,поставил по бревну под передние колеса и дал задним ходом с пробуксовкой-жена в это время смотрела на колеса-буксовали оба одновременно.При вывешенном колесе мост не блокируется!!!