Подкачка колёс

[Монах80]

Чтобы не замерзал конденсат в трубках, можно поставить осушитель.

[Герман]

еще бывает резиновый шланг - сам не пробовал , но может есть смысл им всю систему делать?
работать с ним легко, соединители продаются ,
если где порвется, будет проще соединить или заглушить, не боится заминов , перегибов - резиновый воздухопровод испортить сложнее чем медный -
если бы медь была лучшим материалом для воздуха чем резина из нее бы автомобильные покрышки и камеры делали

[Evgenchik]

А подскажите, если на автомобиле вообще нет кранов на колесах, а ступица с колесом соеденена шлангом, насколько это критично для сальников?
И если вся система подкачки исправна, то насколько быстро через сальники будет спускать?

[ИЛЮХА]

Обязательно нужны краны на колесах. По инструкции требуется перекрывать краны при движении со скоростью более 30 км/ч. Если система прохудится, то придется срочно вкручивать золотники, на это уйдет минут 20, а краны закрыть - минуты две. Еще я сделал переходник, чтобы можно было в экстренных случаях для накачивания колеса подсоединить шланг от ресивера прямо к колесному крану, не снимая его.

Время сдутия зависит от герметичности системы - состояния сальников, уплотнительных колечек, шлангов, трубок, соединений и т.д. У меня полностью спускает часов за 5, у лучших экземпляров, наверно, раза в четыре медленнее. Но это надо всю систему перетряхивать.

Исправность системы подкачки - вещь относительная

[>Александр<]

я перебрал всю систему подкачки, краны открыты уже около месяца (лень закрыть) , спустило с 2,2 до 1,8. не подкачивал. резина к-58.

[ИЛЮХА]

Ого, ну значит я ошибся в оценке лучшего экземпляра раз в 1000 Надо бы всё же поискать утечку, вдруг не сальники...

[>Александр<]

мне пришлось заменить полуось. в том месте где полуось контачит с сальником подкачки были какие-то раковины.
так-что смотри всё внимательно.

[Grisha]

пока в чистом виде подкачку восстанавливать небуду - попробую от кампрессора/ ресивера колеса качать - а то пока есть более насущные проблемы с машиной

[Aleks007]

Весь мир пластик использует, а чтобы конденсат не замерзал его вовремя спускать нужно.

Домье видать ты зимой с машины не разу конденсат не спускал коль пишешь такую чушь.
Конденсат образуется постоянно и в ресиверах получается по половине льда, потому что он в ресивере сразу замерзает.А что бы его спустить нужно грузовик загнать на ночь в тепло ,а это надо найти куда такого дурака загнать и ,что бы за ночь весь лед растаяла во всех ресиверах ,а утром его уже сливать.Вот такая бойда ,что бы избавиться от воды зимой в ресиверах.

[777ss77]

Весь мир пластик использует, а чтобы конденсат не замерзал его вовремя спускать нужно.

Домье видать ты зимой с машины не разу конденсат не спускал коль пишешь такую чушь.
Конденсат образуется постоянно и в ресиверах получается по половине льда, потому что он в ресивере сразу замерзает.А что бы его спустить нужно грузовик загнать на ночь в тепло ,а это надо найти куда такого дурака загнать и ,что бы за ночь весь лед растаяла во всех ресиверах ,а утром его уже сливать.Вот такая бойда ,что бы избавиться от воды зимой в ресиверах.

Он правильно сказал надо следить за машиной,вот например Зил-130-131 не с Камазовской системой после работы в любой мороз прежде чем глушить машину открываеш кран на ресивере и все говно оттуда выходит глушиш кран не закрывая а утром заводиш вентелируеш кран закрыл и поехал и не нужен не какой гараж всю жизнь машины на улице стояли,а в камазовской системе стоят осушители в старых моделях заливали спирт в систему.Учите мать часть а лучше практика некоторые веши в книжках не пишут жизнь учит.На мой взгляд если на 66 не работает подкачка проше купить компресор чем ее востонавливать да и дешевле и время займет столькоже чтоб накачать колеса машиной(очень долго качает родной компресор)

[ИЛЮХА]

На мой взгляд если на 66 не работает подкачка проше купить компресор чем ее востонавливать да и дешевле и время займет столькоже чтоб накачать колеса машиной(очень долго качает родной компресор)

У подкачи есть один огромный плюс: качает на ходу!

[777ss77]

На мой взгляд если на 66 не работает подкачка проше купить компресор чем ее востонавливать да и дешевле и время займет столькоже чтоб накачать колеса машиной(очень долго качает родной компресор)

У подкачи есть один огромный плюс: качает на ходу!

Но всеровно останввливаться краны закрывать

[ИЛЮХА]

Ну да, останавливаться. Проехал 10 км на второй-третьей передаче, от 0.5 до 2.8 накачалось, вылез и закрыл (2 минуты) и дальше поехал. А если б не было подкачки, около получаса ходить вокруг машины со шлангом.

[Jecki]

Но всеровно останввливаться краны закрывать

Вот сколько пользуюсь подкачкой краны не разу не закрывал, даже в Кинешму ездил 400 с чемто км в одну сторону и не закрывалприкольно видешь какое давление.
на данный момент машина приехала неделю назад на стоянку сегодня с Артемом подошел посмотрел на манометре 2:90 было около 3 за семь дней помойфму отлично краны открыты тфу,тфу,тфу.

[kmike]

Вопрос по колёсным кранам. Есть ли какая-нибудь возможность поиметь и кран для работы родной подкачки, и штуцер с золотником для накачки отдельным компрессором, чтоб без снятия крана?

[AlexanderN]

Есть ли какая-нибудь возможность поиметь и кран для работы родной подкачки, и штуцер с золотником для накачки отдельным компрессором, чтоб без снятия крана?

Вклей второй сосок в камеру ну и вторую дырку в диске сделай.

[kmike]

Сурово!
А засверлить корпус крана и врезать штуцер нигде нельзя?

[Герман]

Вот сколько пользуюсь подкачкой краны не разу не закрывал, даже в Кинешму ездил 400 с чемто км в одну сторону и не закрывалприкольно видешь какое давление.
на данный момент машина приехала неделю назад на стоянку сегодня с Артемом подошел посмотрел на манометре 2:90 было около 3 за семь дней помойфму отлично краны открыты тфу,тфу,тфу.

под давлением износ манжет идет быстрее - разница примерно такая же как водить напильником без нажима или нажимая сильно.
до поры до времени все будет герметично - но манжеты раньше сотрутся.

[.Александр.]

под давлением износ манжет идет быстрее - разница примерно такая же как водить напильником без нажима или нажимая сильно.
до поры до времени все будет герметично - но манжеты раньше сотрутся.[/quote]
На шишиге краны рекомендуют закрывать при скорости более 60 км/ч. Я на своей проехал более 40 тыс км и краны почти не закрывал, только на длительной стоянке. На зиле вообще движение на любой скорости с открытыми кранами подкачки. Думаю, что подкачка не влияет на износ манжет.

[bk-123-andrey]

А может есть у кого фота крана который стоит в кабине? как он выглядит??
Хочу тоже подкачку восстановить до зимы!