Истории моих шишиг

[Dmitriy7171]

для тяжелых случаев
большой бтр,мелкий родной от 66го,надо бы его освежить)))

[Yuraz]

Дим, так то, 14.7 вольта максимум на 6 баночный аккум можно, не более. Это число - аксиома, его надо запомнить! И это и то при зарядке столько, я до 14.5 заряжаю на посл этапе, до 14.7 не дохожу.

Никогда в испр.авто не поднимается напруга выше 14,1. Это только может подняться только на морозе, когда авто только завели. А так 13,3..13,7 рабочее. На 15в даже лампочки на перегар будут гореть.

[SergeyK]

Я бы не сказал, что это аксиома - предельное напряжение зависит еще от типа аккумулятора, но по-моему, 15+ вольт для любого свинцового многовато. "Сломается" мож и не сразу, поэтому может быть сразу глянуть РР?

[foks44]

[post]340600[/post] На 15в даже лампочки на перегар будут гореть.

Не будут. Летом, у меня вольтметр показывает напругу 14,3 - 14,5 В, а зимой, если поездки по 15-20 минут, напруга поднимается до 15,2 - 15,4 В. Потом падает до 14,5 - 14,7 В. С уходом холодов, напряжение перестает переваливать за 15 В. И при этом АКБ и гена один и тот же. Лампочки же, и 20 вольт спокойно выдерживают, а вот 30 вольт - выдерживают только день, два...

[Dmitriy7171]

Друзья!
Как только хоть одна лампочка перегорит-обязательно начну разбираться
Позвонил знакомому,у него такой же гена на дизельном паджеро 2, попросил померить напряжение на акуме-у него 15.2-15.3
И ничего страшного за многие года не произошло,крайнему акуму уже 5й год

[Dmitriy7171]

[post]340604[/post] зимой, если поездки по 15-20 минут, напруга поднимается до 15,2 - 15,4 В. Потом падает до 14,5 - 14,7 В. С уходом холодов, напряжение перестает переваливать за 15 В

Измерения проводил после пуска в -18
Повторю замеры после мин 20-30 езды
Может тоже ниже 15 упадет
По результатам отпишусь

[тюлень]

14,4-14.8 оптимал. Для зимы пойдет как есть. Для лета много напруги...,подкипать будет АКБ в длительных поездках. Так как таких особо не планируется можно забить.

[Dmitriy7171]

[post]340622[/post] подкипать будет АКБ в длительных поездках.

у меня поездки по 10ч не глуша мотор

[леха67]

[post]340622[/post] 14,4-14.8 оптимал. Для зимы пойдет как есть. Для лета много напруги

Для современных акб (Ca...)предельное напряжение заряда 16в...при меньшем они просто не дозаряжаются...

[Dmitriy7171]

[andrey75]

Ты сел или нет..

[Dmitriy7171]

[post]340803[/post] Ты сел или нет

нет конечно)
фотографии же надо вам показывать

[andrey75]

Лучше видео

[Dmitriy7171]

[post]340805[/post] Лучше видео

сегодня оператор захандрил

[andrey75]

Мы терпеливые. Подождем

[e2-e4]

А аккумулятору не станет плохо от таких напряжений?

Плохо не будет, но напряжение реле-регулятора завышено. Предельным считается 16 вольт.
Нормальное напряжение на клеммах АКБ при работающем двигателе и включенных потребителях
должно быть 14 - 14,4 вольт. Летом чуть меньше.
Только не надо докапываться до десятых долей вольта - это не критично.
И еще поведаю одну тайну - аккумулятор перезарядить невозможно!
А кто не знает почему и хочет поспорить - диалога не будет, надоело. Учите матчасть

[Dmitriy7171]

[ref]e2-e4[/ref],
Да кстати..забыл отписаться
После крайней 3х часовой покатушки,замерил напряжение на клемах,показало 14.9
Так что все нормально

[e2-e4]

После крайней 3х часовой покатушки,замерил напряжение на клемах,показало 14.9
Так что все нормально

Ну и замечательно!
Это нормальное напряжение и больше не забивай себе этим голову

[Dmitriy7171]

Красиво зимой в полях и лесах))

[AlexandrOzer]

Хорош!