Я люблю Унимог!

[Sid]

Домье.
Извините за ОФФ топ
Дудку сфоткайте пожалуйста, и создушную систему, если не сложно.

[Домье.]

До установки этого я еще не дошел . Будут стоять - Т37 и А58 , 4 ресивера алюминиевых Скания 20л*4 и компрессор VIAIR 450IG 24В .Штатная пневмосистема в поиски ,несколько оригинальных элементов не могу найти

[Sid]

До установки этого я еще не дошел . Будут стоять - Т37 и А58 , 4 ресивера алюминиевых Скания 20л*4 и компрессор VIAIR 450IG 24В .Штатная пневмосистема в поиски ,несколько оригинальных элементов не могу найти

а я, прочитав на тиане у вас в подписи про унимог, всё думал на каком же форуме вы обитаете? ...всё оказалось не так сложно.....думал ещё может на г-класс.ру, поскольку машина немецкая и старший брат G....
и ещё, про штатную пневму....
как понимаю подкачка существует, реализована как у 66-х? можно фото того места, где воздух в мост входит?

[Домье.]

Тифон А -58





[img]http://i047.radikal.ru/1004/c2/c41b0a0ffbae.jpg[/img]

[Домье.]

Внутри



[img]http://i035.radikal.ru/1004/ee/364d64e68e50.jpg[/img]

[img]http://s005.radikal.ru/i210/1004/c5/5ee6d2894065.jpg[/img]

[Домье.]

Фото с заводских тестов 1950-53г.

[img]http://s002.radikal.ru/i200/1004/3c/55dbe338a2f5.jpg[/img]

[img]http://s40.radikal.ru/i087/1004/d6/1e1de7cdca59.jpg[/img]

[Герман]

на крайней картинке запаска не в кузове

[Домье.]

Запаска под кузовом с водительской стороны

[Домье.]

Работа в гараже идет а авральном режиме .Все собрать и выехать надо в следующую среду. Даже товарища пригласил- ключи подавать .Хотя у меня принципиальная позиция собрать машину полностью самому ,но все же к помощи пришлось прибегнуть при сборке пола в кузове , установке крыльев и ресиверов пневмосистемы.
Насколько качественные детали делают немцы для Унимога .Поменял все колодки, свел эксцентрики заменил колодки на новые ,ставлю барабаны на всех колесах, встают идеально с минимальным зазором ,на ВСЕХ колесах эксцентрики подвел с одинаковым поворотом . Никаких солдатиков -два пальца ,две колодки одна пружина ! и все . При снятом барабане время замены колодок около 4 минут неспешной работы ,причем пальцы идеально ровно держат колодки и их не перекашивает вообще. Барабан надевается двумя пальцами .

[img]http://i082.radikal.ru/1004/7f/057019114407.jpg[/img]

[rencom]

Насколько качественные детали делают немцы для Унимога

Эх ... даже кувалда наверно в зип не входит .... Мечта а не машина

[Домье.]

Мой товарищ который мне сейчас помогает , лет пять увлекался Уазиками .И когда при инструктаже перед работой я ему объяснял ,то сказа примерно следующее : если что-то не откручивается или не снимается ,не налезает ,то не за молотком тянуться надо, а подумать значит что-то делаешь не так . Единственное исключения ступицы –большая гайка затягивается с моментом 1000Нм , а чтобы спрессовать ступицу пресса 10 тонн не хватило ,пришлось точить и варить съемник размером с табуретку и использовать домкрат 20тонн ,точность изготовления сопрягающихся деталей просто фантастическая ,почти у всех ступиц натяг посадки на полуось бортовой передачи одинаковый .металл так закален что напильник скользит не оставляя даже малейших царапин , Все болты в машине с твердостью 8.8 , 10.5 на самоконтрящиеся гайках ,причем размер всех болтов подобран так что резьба не выступает из гайки наружу и грязью не забивается и не ржавеет +тонкая пружинная обычная шайба ,один оборот ключом и дальше 5 оборотов руками .

[img]http://s004.radikal.ru/i206/1004/03/08050c4d5913.jpg[/img]

[Домье.]

Подшипник ступицы 130мм в диаметре ,можно вместо браслета на ногу использовать .
Оба подшипника стоят в картере редуктора бортовой передачи и не требуют никакого ухода и регулировки ,один шариковый ,другой роликовый . Шестерни бортовой передачи косозубые .





эти 4 фото не мои взяты у друзей фанатов Унимога

[Домье.]

Ролики под два троса

[img]http://s59.radikal.ru/i163/1004/9f/86db4330d412.jpg[/img]

[Герман]

ролики какие!
а зачем по два барабана на вертикальные оси ?

[slava7448639]

Ролики под два троса

[img]http://s59.radikal.ru/i163/1004/9f/86db4330d412.jpg[/img]

Круто!
Я так понимаю, что использовано чугунное литье - водопроводные тройники, подогнанные в размер на токарном станке+ фрезер.

Только вот вопрос откуда оси и какие шарикоподшипники (или роликовые использованы)?

[Домье.]

ролики какие!
а зачем по два барабана на вертикальные оси ?

Ролики под два троса

Через них проходит два троса ,один уходит вверх и работает на верхних трех ,а другой вниз катится по трем нижним

[Домье.]

Круто!
Я так понимаю, что использовано чугунное литье - водопроводные тройники, подогнанные в размер на токарном станке+ фрезер.

Только вот вопрос откуда оси и какие шарикоподшипники (или роликовые использованы)?

Ролики БТР, все попиленные и порезанные ,оси каленые, ролики на бронзовых втулках .В осях стоят масленки для шприцовки.

[Домье.]

Колеса туда без лифта встают , но товарищ их ставит от отсутствия средств . и они будут за арки задевать из-за большой артикуляции есть правильные шины для данной машины которые обеспечивают отличную проходимость

[img]http://i082.radikal.ru/1001/e9/263823dbbff5.jpg[/img]
это Унимог только кузов заменили

А ты уверен ,что это унимог? кузов стоит от джипа американца и двигатель дизель вроде бы?
И ,что такое 1300?

404 Унимог, опиленная по краям рама, все штатное ,только мотор заменен на рядную бензиновую инжекторную шестерку 4,0 . на укороченную раму как раз кузов встает

[Домье.]

Задняя лебедка

[img]http://i064.radikal.ru/1004/e1/0abb3c12de47.jpg[/img]

[Домье.]

Ну вот, намотаны тросы ,прикручены крылья, установлены ресиверы .Почти все готово к выезду .