Несколько вопросов по ММЗ Д-245...

[buskermolen]

На шильде и по ТНВД 245.7, но форсунки тракторные Е0. Я как то считал, что 245.7 это Е2 и выше. Или все таки были Е0?

Нормальная история у меня форсунки E0 и ТНВД 773.чего-то там. В СТС у меня Е2. Какая поршневая стоит - не знаю, еще не лазил. Турбина чешская С14-179-01. На Бычок ставили Д 245.9 - более мощный, соответственно и турбина на нем производительней.

[Саня Кулибин]

Вставлю свои 5 копеек.
Распылители и турбина ни как не связаны! Согласным общим правилам распылитель подбирается под камеру сгорания, что в поршне. Давление открытия форсунки выставляется на стенде согласно рекомендации производителя форсунок. Не больше и не меньше!
Задача распылителя это создание факела в цилиндре двигателя определенной длины и формы, под камеру сгорания. Тракторный распылитель с не турбированного двигателя ММЗ--243 не подойдёт на 245 двигатель! Точно так же распылитель с двигателя Е0 не подойдёт на двигатель Е2 или Е3. Если кому-то интересно почему, то возьмите для интереса и сравнения поршень с трактора, поршень Е2 и поршень Е3. Сравните камеры сгорания. Он совершенно разные будут! И если взять поршень с 245 двигателя, он турбовый, то у него камера сгорания будет на много больше камеры сгорания 243 двигателя. Распылитель с 243 тракторного двигателя на 245 двигателе выдаст более длинный и узкий факел, чем родной распылитель 245 двигателя. Впрыск топлива больше, факел и он упрется в относительно холодный поршень, в днище камеры сгорания. Отсюда увеличится тепловая нагрузка на поршень, и ухудшится полнота сгорания солярки. Будет не полное сгорание, и дым. А если ещё к этому турбину по мощнее, давленьицем по выше, то прогар поршня не за горами!

[kolinz]

Первые 245 были на 240 башке и поршнях.

[Саня Кулибин]

Первые 245 были на 240 башке и поршнях.

А поршня часом не ММЗ-260? А головы одинаковые 245 и 243 двигатель. Отличие есть у головы 245 двигателя Е3.

[kolinz]

Голова 240 без седел.До 2001 года поршни были на три кольца,настройка форсунок 175 ,угол по фиксатору 17.После 2001 года поршни пошли на 2 кольца,давление форсунок 195(зависит от производителя форсунок) угол по фиксатору 10. Это 245 12.С Дальше, самый мощный 245.30е2 давление 235 ,угол по фиксатору 3.5.