Будь у меня возможность, поставил бы на свой авто не задумываясь..
alex120 писал(а):[post]360245[/post] надо резкое увеличения нагрузки(вторая пониженная и газ в пол) и тогда начинают крутиться все 4 колеса. А как это происходит с автоматом?
С автоматом все аналогично, за исключением того, что он сам передачу выбирает. Газ в пол он прекрасно понимает, точно так же колеса на пробуксовку срываются. Но есть возможность ограничивать селектором переключения передач вверх. В итоге - та же, например, вторая и пониженная передача.
micky писал(а):[post]360249[/post] Количество передач например и надежность.
Количества передач достаточно вполне, надежность АКПП очень высокая. Конечно, если поставить уже порядком уставшую коробку, она долго не проходит. Перед установкой нужно учесть некоторые нюансы и поработать с ней, поставить усиленные пакеты, например.
micky писал(а):[post]360249[/post] При езде в натяг автомат греется и долго не протянет.
Чтобы этого избежать, нужно ставить отдельный радиатор с датчиком температуры и возможностью принудительного включения вентилятора.
. По мне так эти (немалые деньги ка АКПП) лучше вложить в мотор с более ровным крутящим моментом. Еще и КОМ с коробки потеряется. Хотя я бы тоже от 66го с АКПП не отказался 
