какое масло купить на зиму

[Александр2]

Почитал немножко - нахожусь в лёгком а..хуе ..
Как мы ездили то на обычном М8 зимой и летом и все не то что не умерли, но ещё и были счастливы.. непонятно
Цивилизация катится в какую то пропасть ..
Ещё вот, кстати, на воде ездили, потому как антифризов никто не видел.. но об этом лучше вообще речь не заводить.. что бы муслю не пугать ...

[RAT]

[post]450649[/post] Почитал немножко - нахожусь в лёгком а..хуе ..
Как мы ездили то на обычном М8 зимой и летом и все не то что не умерли, но ещё и были счастливы.. непонятно
Цивилизация катится в какую то пропасть ..
Ещё вот, кстати, на воде ездили, потому как антифризов никто не видел.. но об этом лучше вообще речь не заводить.. что бы муслю не пугать ...

Ну хорош на коня пересядь ,
М6-8 это по сути базовые масла до этого был автол , просто универсальная штука ,
медленно перемещающиеся шестерни с большим зазором можно смазывать песком ,
а современные движки требующие 0W20-30 нельзя и даже 10W40 в них лить нельзя
То что движок хорошо относится к перегреву и смазкам не говорит о том , что нужно лить в него воду.

[Александр2]

[ref]RAT[/ref], с конем - дорого очень содержание, да и я в них ничего не понимаю..
Про современные моторы - мы вроде как не БМВ 2023 г выпуска обсуждаем, а все больше про советскую технику..
Сам я не против хорошего масла, а категорически - за.. и даже не против БМВ ..
Я, кстати, на советской машине и на М8 сейчас бы ездил и ресурс мотора был бы не хуже, чем на модном Шелл или Мотюль
А почему в советские машины нельзя лить воду.. они под антифриз проектировались?
Ладно.. это я так.. мысли вслух..
Чего то вдруг воспоминания накатили ..

[RAT]

[post]450653[/post] с конем - дорого очень содержание, да и я в них ничего не понимаю..

Конь заебись , сломался съел ,
Я поимню баталии проькарбюраторы на коленке ,но как по мне инжектор решил 90% проблем Уазов , инжекторный на 66 а лучше сразу дизель сделал бы машину идеальной , на момент производства как минимум были готовые пневмтормза от 157 ,и движок 41 далее им дизельные варианты но у Газа был свой путь , как у Зила непринятие блокировок

[Александр2]

[post]450664[/post] сломался

Есть свои плюсы

[танкист 204]

[post]450653[/post] почему в советские машины нельзя лить воду

Можно, но касаемо движков сделанных из алюминия, к коим относится и двигатель газ 66, то последствия воды для них очень значительны. Коррозия блока и ГБЦ с последующим забиванием радиатора и соответствующими проблемами

[Александр2]

Мне сейчас лень искать фотки с коррозией блоков, в следствии применения "неправильных" тосолов и антифризов - это когда алюм блок и другие агрегаты сжирАются до полной непригодности к использованию.. причем так быстро, что никакой "воде" и не снилось)..
Проблема частая и оч серьезная
Что касаемо воды - а если лить воду в советскую технику не "из канавы" или какая оказалась под рукой, а "подготовленную"? Ну то есть, как положенно - "вода мягкая"?
Это вода дождевая, натОпленная из снега или вообще, прости господи - дистиллированная?
Ну и насколько я помню, за системой охлаждения надо было ухаживать - проводить определенные регламентные работы.. У одних водителей в автопарках система охлаждения засирАлась, а у других, почему то - не очень

[Александр2]

[post]450650[/post] них

И что цивилизация добилась с этими "современными движками"? Ресурс моторов небольшой, ремонтопригодность отсутствует, сложность изделия колоссальная..
Не.. ну понятно.. Как бы - экология и типа - топливная экономичность.. дело это хорошее и нужное, но так думаю к вполне достойным результатам, при желании, можно было и гораздо меньшей ценой прийти

[tuk]

Конечно, можно лить автол с нигролом, а в шрусы класть жировую смазку, но с современными маслами пробег между капремонтами как то больше, раза в два.

[Александр2]

[post]450673[/post] класть

Ну это вряд ли.. потому как перечисленное просто в продаже не найдешь.. Да и ни к чему такие эксперименты по нонешним временам.. так можно и к березовому дёгтю обратно вернуться.. Мысль была немножко о другом)..

[Бумбараш]

[post]450664[/post] Конь заебись , сломался съел

[Бумбараш]

[post]450625[/post] ТСП-10, это масло GL-3, для гипоидных передач не годится, это для редукторов на прямозубых шестернях.

Печально. Значит ездить на нём нельзя?

[serega.kam]

[post]450705[/post] Значит ездить на нём нельзя?

можно ,надо на 1 литр масла,150 грамм талька засыпать.

[musli]

Шелл Хеликс полусинтетика 10w40
https://www.ozon.ru/product/motornoe-ma ... 140564886/

[tuk]

[post]450625[/post] ТСП-10, это масло GL-3, для гипоидных передач не годится, это для редукторов на прямозубых шестернях.

Печально. Значит ездить на нём нельзя?

Если не быстро и со средними нагрузками, при пробегах 5000 км в год, то можно. Когда разрабатывался Газ-66 и это масло, асфальт был только в городах, на максимальных режимах особо не ездили.
Шелл лить перебор, газпрома вполне достаточно.

[Alex II]

Подскажите пожалуйста норму расхода моторного масла бензинового двигателя ГАЗ-66.

[Пархат]

зависит от состояния двигателя
мой новый движок 41, 3т.км пробега расход грамм 100-200

[tuk]

100-150 гр на 1000 км. Если ездить на скоростях ниже 60 км\ч будет меньше. Или бензин льет в масло, когда смесь богатая или свеча не работает, или зажигание совсем позднее, тогда уровень масла почти не понижается.

[Alex II]

Спасибо!

[andrei]

Подскажите пожалуйста норму расхода моторного масла бензинового двигателя ГАЗ-66.

Если по документам, то на предприятиях на ГАЗ 66 и на ГАЗ 3307 списывают до 2,1 литра масла на 100 литров израсходованного топлива