Несколько вопросов по ММЗ Д-245...

[DESOTO]

По кунгу вверх у меня идёт 110 канализационная труба, соединяется с воздуханом с помощью гофры от унитаза.А до трк уже изобретал по месту, смотрел в грузовом магазе разные резиновые уголки по диаметру и муфты , соединял отрезками труб .

[танкист 204]

Подскажите кто сколько листов добавлял в рессору после установки двигателя МТЗ. какое расстояние должно быть минимальное между редуктором моста и двигателем

[DESOTO]

Я ничего не стал добавлять, поставил отбойник от Газели . Не раз попадал в невидимые в траве ямы, мост с поддоном так и не встретился.

[танкист 204]

[ref]DESOTO[/ref], можешь измерить расстояние от редуктора до поддона и от картера сцепления до редуктора?

[Mish-gun]

[ref]DESOTO[/ref], можешь измерить расстояние от редуктора до поддона и от картера сцепления до редуктора?

не знаю у кого как, конечно, но у меня картер сцепления может встретиться с партрубками силового циллиндра гур, расстояние 11 см. ставил отбойники тоже

[serega.kam]

[post]444186[/post] но у меня картер сцепления может встретиться с партрубками силового циллиндра гур, расстояние 11 см.

кинь фотки.

[танкист 204]

[ref]Mish-gun[/ref], мне кажется что маловаты хода подвески

[DESOTO]

у меня так, ход конечно маленький, но для моих дорог хватает. Это Серёга Камчатский на бок ЗИЛа валит, а я по чуть до водоёма.

[Mish-gun]

Ну вот как то так

[serega.kam]

[ref]Mish-gun[/ref],

не знаю у кого как, конечно, но у меня картер сцепления может встретиться с партрубками силового циллиндра гур, расстояние 11 см. ставил отбойники тоже

это вот тут 11 см?
думаешь достанет?

[Mish-gun]

[post]444270[/post]
это вот тут 11 см?
думаешь достанет

Как ни странно но да, 11 -12 см. Сам удивился. Не достанет, стоят отбойник, без них бы могло

[Mish-gun]

[post]444218[/post] мне кажется что маловаты хода подвески

Да вполне хватает, ещё ни разу о стука не пробивал. Думаю больший шанс пробить не на бездоре, а когда на асфальте в яму влетаешь

[танкист 204]

У меня явно не 11 см, простите за качество рулетки

[Mityai]

Всем привед!!! Вот такой вопрос в фото

[танкист 204]

[post]444325[/post] Вот такой вопрос в фото

Это клапан ограничения давления. Просто снижает давление. По сути работает как аварийный. По мне так вообще удалить его и поставить осушитель

[Mityai]

[ref]танкист 204[/ref], на осушитель нет средств пока что, а без клапана звук увеличился в двое, это напрягает

[TIGER 74]

[post]444167[/post] Подскажите кто сколько листов добавлял в рессору после установки двигателя МТЗ.

По идее нужно исходить от заводского расстояния, от отбойников до моста, отсюда и плясать при переделке. На своём 66-ом добавлял четыре листа 40мм, пакет получился тринадцать листов. Кронштейн от поворотного кулака до продольной тяги перегинал, грел бензорезом (подчерпнул опыт здесь на форуме, в теме Юры Comandor) стремянки брал от БРДМ с заднего моста, длины их хватает и для пакета из 14-ти листов. При установке дизеля нужно не забывать, что мотор должен быть смещён, от центра, в право на два сантиметра тем самым отодвинется от шара. Эти два сантиметра очень здорово прибавляют растояние. Поддон хотел переваривать железный.

[post]444167[/post] какое расстояние должно быть минимальное между редуктором моста и двигателем

Ну тут получается всё индивидуально, после установки мерить растояние от поддона до моста, отсюда поймешь сколько должно быть до отбойников. У дизельного Садко 33081 по сравнению с 66-ым, растояние от нижней полки рамы до края кронштейна под подушку, где проходит коренной лист на 90мм выше, проставки под отбойники стоят 70мм. Кстати первые Садко шли с поддоном без среза, при сильном сжатии мост всё таки чуток встречался с поддоном.

[post]444186[/post] не знаю у кого как, конечно, но у меня картер сцепления может встретиться с партрубками силового циллиндра гур, расстояние 11 см.

У Садко на силовом цилиндре выхода под штуцера смещены в сторону моста, то есть сверху цилиндра ничего не торчит. Ставили силовой цилиндр от 66-го на Садко - скажем так первых выпусков, не обратили внимание на расположение "выходов" ну и конечно всё это встретилось на бездорожье. Позже на Садко с завода начали устанавливать силовой цилиндр ниже, изменили крепёж к редуктору ну и соответственно на поперечной тяге кронштейн крепления штока приварен в бок. Можно силовой цилиндр 66-го повернуть штуцерами к балке моста как у Садко, срезав сварочный шов на токарном станке.

[post]444218[/post] мне кажется что маловаты хода подвески

Да если учитывать заводской ход подвески бензинового 66-го ну или дизельного Садко 33081 то получается маловато.

[kolinz]

[ref]TIGER 74[/ref], штатный мотор смещен от центра на 8 см. За счёт чего Д245 сдвигается всего на 2 см?

[TIGER 74]

[post]446730[/post] штатный мотор смещен от центра на 8 см.

Мерил у 66-го, у 53-го и у дизельного 33081 Садко, у них с завода сделано смещение от центра в право, ровно 2 сантиметра.

[kolinz]

Я на своем мерял,что по поддону,что по лапам,везде 8 см.