Шишига для Нивавода

[kolinz]

Топливный фильтр вообще имеет смысл на мотор поставить.Насколько я рассмотрел,тнвд на моторе тип VE установлен,чем до него топливо подкачивает?Отдельный тннд есть или только внутренняя подкачка насоса?

[den_niva]

Топливный фильтр вообще имеет смысл на мотор поставить

на мотор поставить сложно .. геометрически ..

Отдельный тннд есть или только внутренняя подкачка насоса?

внутри ТНВД Toyota насос низкого давления

[kolinz]

Плохо,что вспомогательной подкачки нет.Мотор то явно выше стоит,чем в тоете,соответственно топливо ему выше придется поднимать.А по фильтру,я бы однозначно на двигатель место искал.Можно пробовать компактный фильтр подобрать,без подкачки,с резьбовыми подводами,типа как на д245 е2.

[den_niva]

Мотор то явно выше стоит,чем в тоете,соответственно топливо ему выше придется поднимать

по опыту подготовки мостовых грузовиков Toyota Dyna под большие колеса с моторами серии B ..
проблем с более высоким расположением мотора и штатным расположением фильтра на раме в эксплуатации не отмечено ...
если вызовет в моем случае ... рассмотрю вариант для изменения

З.Ы. тнвд выше фильтра на 8 см .. не думаю, что будут проблемы )

[kolinz]

В тоете мотор остаётся на месте,относительно бака,не зависимо от размера колес.Имелось ввиду,что на 66 мотор выше стоит,относительно бака,соответственно топливо труднее качать.

[den_niva]

В тоете мотор остаётся на месте

не совсем так ) .. чтобы вкатить передний мост в заднеприводную Дюну и мотор и кабина прыгает вверх..
и у штатных мостовых Дюнах мотор стоит выше чем на заднеприводных..
точки крепления баков и фильтра одинаковы

[den_niva]

и у штатных мостовых Дюнах мотор стоит выше чем на заднеприводных

там чтобы радиатор не смещать вот такой диффузор япошки замутили )

20231023_170829.jpg

[kolinz]

Такой выносной гибкий диффузор на манах применяют,правда он не такой причудливый.

[kolinz]

Ещё по поводу двух вакуумных ресиверов.У меня с подобным насосом тормоза вообще без ресиверов работают.Просто,если все с запасом устанавливать, по машине места не останется.Чем дальше идут работы,тем сложнее располагать компоненты.

[den_niva]

Чем дальше идут работы,тем сложнее располагать компоненты

это да.. но эти ресивера ваще удачно разместились .. прям как и были там..
в любом случае ставил бы первый.. он с датчиком и обратным клапаном
второй случайно приложил.. а он взял и прирос )

[kolinz]

Который с датчиком у меня тоже есть,правда обратный клапан на него, на магистрали.Я не нашел куда его логично поставить .Буду небольшой ресивер из огнетушителя в раму ставить.Обратный клапан у меня пока штатный и работает на удивление хорошо.

[den_niva]

Буду небольшой ресивер из огнетушителя

я тоже частенько корпуса огнетушителей использую для ресиверов пневмосистем.. обычно на 2 кг.. ОП-2(3) .. легкий .. компактный

[Евгений_НСК]

трубки медные 10х1 .. с развальцовкой и соединением гайкой под гидравлические штуцера с опрессовкой резиновых шлангов (как на шлангах высокого давления)

Ден, так соединяешь медь с РВД ?

[den_niva]

Ден, так соединяешь медь с РВД ?

нет.. такое соединение не очень ...
медная трубка развальцовывается обратным конусом .. под гайку

photo_2026-02-02_20-39-16.jpg

под нее специальный фитинг от РВД

photo_2026-02-02_20-39-23.jpg

[Евгений_НСК]

Хорошо, что спросил. Приму на вооружение.
Хотя пример моего соединения использовал на своей машине, в том числе на продольной рулевой тяге, вроде всё нормалёк.

[den_niva]

Хотя пример моего соединения использовал на своей машине, в том числе на продольной рулевой тяге, вроде всё нормалёк.

) .. дык я и не говорил, что такой вариант не работает.. просто есть лучше .. я его и использую .. особенно когда узел не совсем штатный и его приходиться пару, тройку, десяток раз разобрать и собрать пока он будет готов

[Евгений_НСК]

его приходиться пару, тройку, десяток раз разобрать и собрать пока он будет готов

Сообразил, что привёл в пример фото, которое обычно использую, чтобы донести до кого-нибудь, при необходимости, сам принцип соединения меди с РВД.
Далее конечно же, используется переходной фитинг, под конусное соединение, как у тебя на фото, чтобы можно было легко скручивать/раскручивать.
На фото ниже вакуумная трубка (фитинг скрыт выхлопной), рулевые трубки и выход с компрессора (тоже плохо видно, переходной фитинг под термоизоляцией)).

Но твой способ мне нравится гораздо больше, странно что в конторе по РВД не предложили этот вариант.

IMG_20220924_144435.jpg

IMG_20240427_222641_693.jpg

IMG_20240924_182337.jpg

[ПОМПАТЕХ1]

раскосину , что идет на радиатор , сделал из трубки , теперь у нее функция еще одна ,воздухопровод от компрессора

[den_niva]

Далее конечно же, используется переходной фитинг, под конусное соединение

я понимаю о чем ты .. по этому принципу на 66м воздушные магистрали сделаны..

photo_2026-02-03_09-13-56.jpg

странно что в конторе по РВД не предложили этот вариант

особенности региона наверно ) ..
гайки использую с гидравлических магистралей от япошек

[den_niva]

раскосину , что идет на радиатор , сделал из трубки , теперь у нее функция еще одна ,воздухопровод от компрессора

интересный вариант .. в эксплуатации давно? не лопалось от вибрации?
у меня правда в штате нет воздушного компрессора на двигателе.. но в будущем буду реализовывать
пока поставлю липиздрический Беркут Pro22