ПАЗ-672 в автодом, 4WD

[Begemot]

Какие то комплексы мучают, раз лишние советы раздражают?

Попрошу настойчиво не вешать ярлыки на меня. Никакого раздражения. Я прошу отвечать на вопросы которые задаю, и не давать мне советов на тему которая мне не интересна. Вроде все просто и понятно, не? В вашем вопросе есть часть ответа, ключ - лишние советы

[TIGER 74]

В 3201 и 672 разница была в размещении заднего моста над рессорой и под рессорой.

IMG_20250314_001202.JPG

Красным отметил на фото, если есть доступ к ПАЗ-3201 попроси померить сколько у него это расстояние. Ну и по фото сам прикинь, если мост перебросить под рессоры, на сколько поднимется автобус.

[buskermolen]

не, не подходит, на глазок. хочу до начала взвесить, общую и по осям и потом с загрузкой полной.

Едешь на пункт приема металлолома, договариваешься с приемщиком и сначала одной осью, потом - обеими осями, потом - оставшейся осью.

[serega.kam]

Едешь на пункт приема металлолома, договариваешься с приемщиком и сначала одной осью, потом - обеими осями, потом - оставшейся осью.

потом и весь паз в метал ,перекрестил его,получил бабла,и пошол в пивнуху ,отдыхать и веселиться,и вспоминать о нем,как о кашмарном сне. и никаких тревог,мостов ,моторов...

[Sakhalinec]

IMG_20250314_001202.JPG (18.58 КБ)

А чё так можно было??? А я мучаюсь как раму поднять.

[Kizzbass]

ще бы обоснование вашего тезиса, было бы понятно, что же имеется ввиду.

В двух словах сложно объяснить. Но жесткая блокировка нужна скорее при вывешивании и т. д. А тяговое усилие создаваемое автомобилем она не увеличит, тут гораздо интереснее дифференциалы типа ТОРСЕН с перераспределением крутящего момента или электронная система распределения момента, например XDrive или все вместе Quattro. Если исключить геометрическую проходимость, то принудительная блокировка проиграет таким системам.

[RAT]

Если исключить геометрическую проходимость, то принудительная блокировка проиграет таким системам.

Я сомневаюсь что Пазик будет юзить по асфальту с дымом при недостатке зацепа для чего и требуются блокировки с преднатягом

[serega.kam]

Я сомневаюсь что Пазик будет юзить по асфальту с дымом при недостатке зацепа для чего и требуются блокировки с преднатягом

да,да, и три моста с блоками

[RAT]

и три моста с блоками

Красота , теперь главное чтоб на всех блоках средний мост не срезало , циркуляции момента в трансмиссии на всех блоках не будет совсем , так для страховки средний мост не блокировать в жопах мира, пока статистика не наберется по проблемам .

[виталян]

2 гидромотора - 20+
РВД и коммутирующая требуха - 20
может еще радиатор с вентилятором

а зачем 2 гидромотора?

[ipkin]

Одного не хватает. Ставятся на один червяк друг против друга

[buskermolen]

а зачем 2 гидромотора?

Один подсоединяется к КОМ, другой - к лебедке.

[andrei]

в корне не согласен, два лишних колеса это лишних около 150-180 кг. для меня это критично.

Да чтооо Вы говориите??? Вы точно готовы к борьбе за каждый килограмм веса??? Спешу Вас расстроить - с таким подходом ничего не получится! Поясню: масса колеса К 70 в сборе с диском имеет массу в районе 120 кг. 5 колес умножить на 120 кг это 600 кг. (ну пусть без запаски, тогда 480 кг.
А колесо размерностью 265х70R19,5" в сборе с диском имеет массу в районе 70-75 кг. итого по максимуму 75 умножим на 7 получим 525 кг. (без запаски будет и вообще 450 кг.
Итого при применении шин размерностью 265х70R19,5 с двускатной ошиновокй сзади вместо шин размерностью 12.00R18 с односкатной ошиновкой заднего моста мы имеем экономию массы минимум 75 кг.
...я молчу про экономию топлива, которая будет достигать минимум пары литров на 100 км. + комфорт (езда на "ёлочке" вездеходной по асфальту, то ещё удовольствие!)

[andrei]

Про мосты ИФА. Максимальная скорость автомобиля ИФА 50 - 80 км/ч. Как можно на таких мостах иметь крейсерскую скорость 100-110 км/ч ?
Я опять-же молчу про комфорт и расход топлива с такими мостами на асфальте

[serega.kam]

Одного не хватает.

аргумент.
смотря какой один гидромотор.

[buskermolen]

Про мосты ИФА. Максимальная скорость автомобиля ИФА 50 - 80 км/ч. Как можно на таких мостах иметь крейсерскую скорость 100-110 км/ч ?
Я опять-же молчу про комфорт и расход топлива с такими мостами на асфальте

IFA W50 имеет максимальную скорость 90 км/ч. И на его мостах так же легко можно идти 100-110 км/ч, как это делается на мостах от газ 66. ГАЗ 33081 по ттх имеет максималку 90 км/ч на мостах от шишиги. Врут, конечно. Но если взять скоростные пары и увеличить диаметр колеса - то вполне достижимо. Не это главное. Главное, КМК, это как с этой скорости останавливаться и насколько комфортно будет нестись на аппарате, придуманном более полувека назад под шум двигателя, вой трансмиссии, вибрации... Это в легковушке двигатель стоит под капотом и моторный щит виброзвукоизолирован. В пазике - двиг справа от водителя и там такой номер не получится в силу того, что капот внутри автобуса и имеет площадь большую, чем моторный щит легковушки. Далее - вибрации. Балансировка карданов, колес станут актуальными более чем ибо автобус просчитывался исходя из того, что 70 км/ч для него крейсерская, а если ты топишь на все деньги 85 км/ч, то с шумами и вибрацией разбираешься сам. Это мои домыслы, основанные на прохватах на газ 33081 с педалью в полу. Что-то там 87 км/ч, кажется и ехать долго так совсем не хочется.

[andrei]

IFA W50 имеет максимальную скорость 90 км/ч.

Возможно. Не претендую на истину, но википедия говорит про макс. скорость в 80 км/ч. https://ru.wikipedia.org/wiki/IFA_W50

[buskermolen]

но википедия говорит

Правду знают те, кто их юзал.
Тырнет настаивает на 90 км/ч:
https://wikitrucks.ru/other/ifa-w50.html
https://avto-russia.ru/autos/ifa/ifa_w50_6-5_mt.html
https://perevozka24.ru/pages/gruzovik-I ... tvert-veka
Возможно речь идет о разных модификациях, возможно - тырнет приукрасил. У меня лично тоже вызывает сомнение, что 6.5 литров дизель жрет соляры 20 литров на сотню, тогда как мой 4.75 кушает 23, но так по паспортным данным он еще и 90 км/ч может, а по факту - не дотягивает.

[танкист 204]

как понять развесовку

Ну с такими то идеями не уж то не пустят на любые автомобильные весы, заехал передней осью, посмотрел вес, затем задней осью, в идеале конечно чтобы авто стояло без уклона, но это не сильно повлияет) т

[виталян]

Зарегистрирован: 18.08.16 21:38
Модель: ГАЗ-66-01
Откуда: Магнитогорск
Контактная информация: Контактная информация пользователя ipkin
ЖалобаБыстрая цитатаПоблагодарить
Непрочитанное сообщение ipkin » 14.03.25 15:43

Одного н

Одного не хватает. Ставятся на один червяк друг против друга

мы поставили один вот такой и гидронасос 60 литров в минуту вроде хватает