Мой автомобиль!!!

[Duke76]

да,интересно конечно посмотреть на это чудо изобретение как оно работает,ну честно говоря мне кажется во всем этом нет смысла,наш мотор не разгонишь выше завода..

В этой фантазии - дело даже не в увеличении максимальной отдачи.
Карбюрация построена на эффекте разряжения. Тут и зарыто противоречие. Есть некая критическая дозвуковая величина скорости воздушного потока в карбе. Сечение камер подбирается с тем, чтобы на максимальной мощности - эта величина не превышалась.
Но на низких оборотах, с сильно меньшей скоростью потока в карбе - процесс карбюрации становится не оптимальным.
Это если как на шишиге - когда фактически однокамерный карбюратор работает на четыре цилиндра. А с "новым" пауком - до кучи, то два цилиндра тянут, то ноль...
Поэтому на шишиге - камеры большого диаметра. И на малых оборотах - скорость потока символическая. Ни а какой точности карбюрации речи уже не идёт.
А реальный двухкамерник, с последовательным открытием - практически решает эту проблему. На малых оборотах работает одна камера малого диаметра с хорошей скоростью потока. А со "старым" колектором - ещё и относительно стабильной.

[nikolajivanych]

победа моя мечта!что планируетес ней делать?у меня вот такой аппарат есть,только все руки никак не доходят до него...

Классный Москвиченок, не уколхоженный. Правда, если восстанавливать, труда потребуется немало.
Вот про Победку: http://www.pobeda-club.ru/forum/viewtop ... =18&t=8274

[Монах80]

Где-то валяются детали салона от Москвича, если интересно могу уточнить что именно.

[superperets]

да где то у нас на форуме болтался, давно только что его не видно, Костик Truman, так он фанатичный коллекционер:) старых малолитражек, но есть и приличные машины, ГАЗ 69 и Шишига, так наверняка он по комплектующим для космичей и жоперов реальный корифей,

[жарник]

фанатичный коллкционер всё распродал - с его же слов.

[Юлиан]

Собственно, а автомобиль будет какой, кунг или борт?[/quote]
вообще у меня борт,но в будущем планирую делать самосвал,так-как имею экскаватор!

[Юлиан]

да,интересно конечно посмотреть на это чудо изобретение как оно работает,ну честно говоря мне кажется во всем этом нет смысла,наш мотор не разгонишь выше завода..

В этой фантазии - дело даже не в увеличении максимальной отдачи.
Карбюрация построена на эффекте разряжения. Тут и зарыто противоречие. Есть некая критическая дозвуковая величина скорости воздушного потока в карбе. Сечение камер подбирается с тем, чтобы на максимальной мощности - эта величина не превышалась.
Но на низких оборотах, с сильно меньшей скоростью потока в карбе - процесс карбюрации становится не оптимальным.
Это если как на шишиге - когда фактически однокамерный карбюратор работает на четыре цилиндра. А с "новым" пауком - до кучи, то два цилиндра тянут, то ноль...
Поэтому на шишиге - камеры большого диаметра. И на малых оборотах - скорость потока символическая. Ни а какой точности карбюрации речи уже не идёт.
А реальный двухкамерник, с последовательным открытием - практически решает эту проблему. На малых оборотах работает одна камера малого диаметра с хорошей скоростью потока. А со "старым" колектором - ещё и относительно стабильной.

вы уже начали работу по переделке?фото пожалуйста,очень интересно

[Юлиан]

Классный Москвиченок, не уколхоженный. Правда, если восстанавливать, труда потребуется немало.
Вот про Победку: http://www.pobeda-club.ru/forum/viewtop ... =18&t=8274[/quote]
состояние у него на удивление хорошее,даже дыр нету ну когда гараж построю может тоже как вы загоню,весь разберу и потихоньку буду собирать.Победа у вас хорошая,вы все в оригинале хотите оставить?

[Юлиан]

Где-то валяются детали салона от Москвича, если интересно могу уточнить что именно.

да интересно мне бы руль не помешал,а то родной разкрошился,и панельку приборов.

[Юлиан]

да где то у нас на форуме болтался, давно только что его не видно, Костик Truman, так он фанатичный коллекционер:) старых малолитражек, но есть и приличные машины, ГАЗ 69 и Шишига, так наверняка он по комплектующим для космичей и жоперов реальный корифей,

спасибо,я уже посмотрел его коллекцию,но я особо не фанат мне его подарили,отказаться не мог буду им заниматься как руки дойдут пока шишигой надо заниматься

[Юлиан]

всем привет..забыл сказать самое главное мотор я еще перебирал той зимой просто с фотоотчетом немножко запоздал\.ну лучьше поздно чем никогда и наконец-то наступила долгожданная весна,можно спокойно устанавливать мотор на автомобиль
для начала найдите 10 отличий



мотор прекрасно лег на свое законное место

[Славон]

всем привет..забыл сказать самое главное мотор я еще перебирал той зимой просто с фотоотчетом немножко запоздал

Так он уже ездит, значит?

и наконец-то наступила долгожданная весна,можно спокойно устанавливать мотор на автомобиль
для начала найдите 10 отличий

Единственная тут же всплывшая мысль была о том, что надо было бы тогда уж и раму зачистить и покрасить. Контрастирует шибко, аднака. ))

[Deos]

контраст с рамой и прочими ржавыми кишками вокруг шокирует %)

[Монах80]

Где-то валяются детали салона от Москвича, если интересно могу уточнить что именно.

да интересно мне бы руль не помешал,а то родной разкрошился,и панельку приборов.

Что-то из этого у меня есть, на днях посмотрю.

[Юлиан]

всем привет..забыл сказать самое главное мотор я еще перебирал той зимой просто с фотоотчетом немножко запоздал

Так он уже ездит, значит?
да ездит и очень хорошо...

и наконец-то наступила долгожданная весна,можно спокойно устанавливать мотор на автомобиль
для начала найдите 10 отличий

Единственная тут же всплывшая мысль была о том, что надо было бы тогда уж и раму зачистить и покрасить. Контрастирует шибко, аднака. ))

да рамы планирую летом добраться!

[Юлиан]

контраст с рамой и прочими ржавыми кишками вокруг шокирует %)

ну это не ходовая часть,просто не было времени с этим особо морочится,нужно было поскорей поставить шишу на ход,и поехать снять ее с учета,так-как зарегестрированна она была на прежнего владельца,а доверенности мы никакие не делали..но я обязательно доберусь до всего остольного

[Юлиан]

Где-то валяются детали салона от Москвича, если интересно могу уточнить что именно.

да интересно мне бы руль не помешал,а то родной разкрошился,и панельку приборов.

Что-то из этого у меня есть, на днях посмотрю.

буду признателен

[Алекс]

А блок и остальное чем красил? Или я что то пропустил?

[Юлиан]

А блок и остальное чем красил? Или я что то пропустил?

блок красил серебрянкой высокотемпературной,клапанные крышки,поддон,маслозавливную горловину мне покрасили в черный метталик

[Duke76]

да,интересно конечно посмотреть на это чудо изобретение как оно работает,ну честно говоря мне кажется во всем этом нет смысла,наш мотор не разгонишь выше завода..

В этой фантазии - дело даже не в увеличении максимальной отдачи.
Карбюрация построена на эффекте разряжения. Тут и зарыто противоречие. Есть некая критическая дозвуковая величина скорости воздушного потока в карбе. Сечение камер подбирается с тем, чтобы на максимальной мощности - эта величина не превышалась.
Но на низких оборотах, с сильно меньшей скоростью потока в карбе - процесс карбюрации становится не оптимальным.
Это если как на шишиге - когда фактически однокамерный карбюратор работает на четыре цилиндра. А с "новым" пауком - до кучи, то два цилиндра тянут, то ноль...
Поэтому на шишиге - камеры большого диаметра. И на малых оборотах - скорость потока символическая. Ни а какой точности карбюрации речи уже не идёт.
А реальный двухкамерник, с последовательным открытием - практически решает эту проблему. На малых оборотах работает одна камера малого диаметра с хорошей скоростью потока. А со "старым" колектором - ещё и относительно стабильной.

вы уже начали работу по переделке?фото пожалуйста,очень интересно

Машину потихоньку мучаю. Тут тема - http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f=51&t=16272
Только я иду с другого конца Двигатель - должен стать последним пунктом
Может и потому, что моторы для меня не в новинку, список вопросов и проблем представляю - потому и подхожу к концепции тщательно.