Масло в мосты

[тюлень]

Покурил тут фермер ру. Там парни у которых самосвалы 3307 ,53 итд.
Многие ставят 66 редуктор для повышения проходимости. Но грузить умудряются до 8 тонн . Колеса двухсктные,площадь контакта поболее при нагрузке будет нежели на К70. Нагрузка соответствующая. Угол поворота на 3307 больше.
Редуктора 66 долго не ходят.Еще прямо уезжают частенько..
Вообщем во всем мера нужна.

[Shy]

Вопрос с маслом остаётся открытым?)

[Славон]

Частенько слышу эти страшилки про разорваные редуктора. Я с 90-х с редуктором 66 на своём 3307 езжу - не ломал. Садко гружу тоже знатно и ничего.

[саня222]

90 процентов 53-их у нас были с редукторами 66 из за отсутствия дорог.водовозки хозяйки и т.д.не мучались они с редукторами .

[Алексей58]

Масло в мосты друг подогнал!

[serega100]

На ура будет работать,полюбому лучше чем на жиже типа НИГРОЛ.

[serega100]

[post]353264[/post] Вопрос с маслом остаётся открытым?)

А почему открытый,всё ясно.

[Алексей58]

новые пары редуктора поставил вместе с блокировками, пусть порадуется

[DRU]

у меня залито везде кроме мотора, лукоил 80W90 GL5, отлично все работает и в морозы, мотор MOBIL 10W40 полусинтетика, мотор ММЗ 245-12

[Алексей58]

[ref]DRU[/ref], а в лебедку Какое масло наливаешь? Вот тоже думаю свое налить в раздатку и коробку как бы Кашу маслом не испортишь в двигатель 245 Я тоже 10 на 40 полусинтетику или синтетику что притащу с работы

[саня222]

[post]353403[/post] у меня залито везде кроме мотора, лукоил 80W90 GL5, отлично все работает и в морозы, мотор MOBIL 10W40 полусинтетика, мотор ММЗ 245-12

на современных маслах однозначно всё веселее работает

[serega100]

100%

[DRU]

В лебедку тоже его лью, уже несколько лет без проблем, и мосты в поворете не щелкуют, как часто бывало на нигроле включались блокеровки.

[Ветлугай]

Вот не пойму- зачем лить дорогое!!?,приходится менять осенью. Как поплаваю лето,хоть и не течёт ни где, но вода как то попадает в редуктора, осенью начну проверять,-не чёрное,но серого цвета,с желтизной,сливаю и опять Тад17

[Oleg74]

Недавно заливал масло в мосты (ТАД—17и) и в каждый залилось по 10 литров как раз под заливные горловины, хотя необходимый объем составляет 6,7 и 7,7 литров в задний и передний мосты соответственно. Отсюда вопрос — надо сливать излишки или ничего страшного?

[тюлень]

Заливал. Машина вероятно стояла с наклоном,вдоль или поперек,или емкости специальные отмеряные .
Если по 10 литров и сальники подуставшие ,то на них будет повышенная нагрузка давлением масла изнутри. Могут начать пропускать. И подкачке каюк,дальше подшипник полуоси не очень обрадуется,тормоза...
Лучшее враг хорошего.

[Oleg74]

В том то и дело, что машина стоит ровно, но вошло почти по 10 литров... Согласен, лучше слить излишки. Спасибо!

[andrej]

Вот и мне пришло время после ремонта заменить масло в заднем мосту.При сливе было литра 4,точно не замерял,с учётом того,что оно вытекало летом через ступицу.На цвет было что коричневого цвета.Прочитав тему сделал вывод,что ТАД 17 подойдёт,вроде видел такое у нас в продаже.На джиперском форуме целые баталии по поводу масел!Я правильно понял,что для заднего моста нужно 6,5 литра,или лить до пробки???

[Алексей58]

[ref]Oleg74[/ref], интересно И куда же оно у тебя ушло?

[TIGER 74]

У меня в книге 92года в месте с машиной шла, написано: "В картер переднего моста масло заливать на 5-6 мм ниже уровня контрольной пробки, а в картер заднего моста - до уровня пробки." А в книге по ремонту 88года, написано: "Картеры ведущих мостов - Проверить уровень масла и при необходимости долить до уровня контрольной пробки." Сам я лил всегда до уровней пробок, всё было в норме.