Повышение степени сжатия для установки газового оборудования

[Mikhail.Sukhanov]

[post]416572[/post] к стати ,один из способов борьбы с детонацией ,обогащение смеси ,
не до бесконечности конечно

Да!
Поэтому пока еще я не испугался большого сопротивления по воздуху карбюратора и коллектора...)

[micky]

У многих газом заливает, потому что холостой ход регулируют витом давления. Быает что по другому и не настроить

[gryaznij]

Хз у меня стоит такой ловатовский редуктор (SUPER), на родном движке, всего хватает, ни чего не заливает. Единственный нюанс, хватать стало после того как подводку газа сделал от бака до редуктора 8 мм.

[Mikhail.Sukhanov]

[post]416585[/post] Единственный нюанс, хватать стало после того как подводку газа сделал от бака до редуктора 8 мм.

Вот это, наверное, существенно!
[ref]gryaznij[/ref], какие-то переделки по мотору были?

[Mikhail.Sukhanov]

[post]416548[/post] Какие редуктора есть? конкретней.

[ref]Dimk44[/ref], такой еще есть:
https://www.digitronicgas.ru/catalog/d/ ... _klapanom/

[gryaznij]

[post]416586[/post] gryaznij, какие-то переделки по мотору были?

Менял головки на более нового образца и их же торценул при этом. В остальном старый движок с центрифугой и двух ярусным впускным коллектором.

[gryaznij]

[post]416587[/post] https://www.digitronicgas.ru/catalog/d/ ... _klapanom/

Это редуктор для впрыска. У меня если что обычный эжекторный газ.

[tuk]

Родной воздушный масляный фильтр ничего не душит по воздуху.

[Mikhail.Sukhanov]

Сегодня дособрал и завелся.
Много моторов разных перебирал, но в первый раз запустился так легко)
Снял все на видео, но пока не умею компоновать и выкладывать. Если освою эту технику, пришлю ссылку)
В сухом остатке... Завелся, как сказал, с пол-тыка. Час-полтора помолотил на разных режимах, спалил литров 6 литров 95-го бензина. Температура невысокая - на грани открытия термостата. Радиатор полностью так и не прогрелся.
Масло залил полусинтетику 10W-40. Давление на прогретом моторе около 2.
Заглушил и проверил компрессию - везде ровно, примерно 15 -15,5 на границе моего компрессометра.

Теперь нужно дождаться машину, на которую воткну его и проверю на ходу. Надеюсь, что такая возможность появится примерно в середине апреля.
А пока заморочусь подбором газового оборудования. Большой баллон есть, а все остальное нужно докупать.
Терзаюсь сомнениями - редуктор брать вакуумный или электронный..?

[gryaznij]

[post]416845[/post] Терзаюсь сомнениями - редуктор брать вакуумный или электронный..?

По сути это одно и то же... в одном подачу газа открывает электроклапан в другом разряжение, из опыта на электро заводится быстрее, на ГАЗах у мну такие и стоят, один УАЗка по старинке на вауумной САГА.

[Отче]

[post]416845[/post] А пока заморочусь подбором газового оборудования. Большой баллон есть, а все остальное нужно докупать.

ели надо, буду продавать баллон с клапаном и все остальное..

[Mikhail.Sukhanov]

[post]416845[/post] Сегодня дособрал и завелся.
Много моторов разных перебирал, но в первый раз запустился так легко)
Снял все на видео, но пока не умею компоновать и выкладывать. Если освою эту технику, пришлю ссылку)

Если кому интересно, видео доступно по ссылке: https://yadi.sk/i/CM43BTa3952EqA

[Mikhail.Sukhanov]

Расходы на переделку оказались весьма умеренными.
523-й коленвал б/у со шлифовкой в первый ремонт, чисткой каналов, заменой подшипника и покупкой вкладышей 0,25 - 8000руб.
Фрезеровка углублений на ГБЦ под выступание поршня 2х2000=4000руб.
Фрезеровка поршней 8х500=4000руб.
Комплект прокладок 2000руб.
Комплект поршневых колец 1000руб.
Моторное масло SAE10W-40 и масляный фильтр 1000руб.
Комплект свечей зажигания 760руб.
За с/у и переборку мотора денег не платил - делал все сам)
Итого примерно 21000 рублей.
Все с учетом того, что переделывался мотор с небольшим (примерно 30тыс.км.) пробегом. Поршневая не менялась, заменил только кольца.

Если считать сравнение затрат с капиталкой мотора, то разница будет примерно всего в 11 тыр! - покупка бэушного 523-го колена и фрезеровка ГБЦ и поршней (к/в в номинале только что прикупил за 3 тыр).
При этом, степень сжатия можно сделать любую! А не ограничиваться 8,5 - чего можно достигнуть другими распространенными способами...

Следующий шаг - докупить недостающие элементы ГБО, смонтировать все пока на стапеле, заправить баллон и пробовать работу на пропане...

[Mikhail.Sukhanov]

Удалось снизить расходы на переделку - продал старый коленвал, который мне теперь не нужен. Теперь расходы составили 18500 рублей - примерная стоимость только одной! ГБЦ нового образца со степенью сжатия 8,3 (куда ни шло для 92-го бензина, но никак не под газ).

По совету [ref]gryaznij[/ref] купил редуктор Lovato SUPER с мощностью до 190 л.с. На следующей неделе смонтирую ГБО и посмотрим, как работает этот экспериментальный мотор на пропане...

[83runer]

[ref]Mikhail.Sukhanov[/ref] Приветствую! Как ведет себя двигатель? удалось все отстроить?

[Mikhail.Sukhanov]

К сожалению, машина, на которую я хотел его установить, сорвалась. Поэтому буду ставить на свою машину. Уже подготовился к установке этого мотора, но никак руки не дойдут - каждый день говорю себе "завтра займусь", но находятся более срочные дела...(

[Mikhail.Sukhanov]

Наконец-то дошли руки до внедрения экспериментального мотора. Кабину и старый двигатель долой, новый на его место...

6724ce4a-c0f2-4b37-89da-baa87446c510.jpg

ae569446-e3a1-485e-ba06-37e82697bd9a.jpg

[Mikhail.Sukhanov]

Поставил! Поехал! Пока прокатился по поселку и по полю. Работает ровненько, отличный подхват с самых низких оборотов холостого хода. На бензине холостые хуже, но это вполне закономерно - карбюратор нужно регулировать, настраивать, синхронизировать, а на газу задействованы только дроссельные заслонки - никаких тебе замороченных систем...
Пока не было возможности разогнаться по асфальту, послушать детонации и проверить приемистость на четвертой передаче. В выходные проедусь и попробую.
Мне, к сожалению, особо не с чем сравнивать - у меня нет большого опыта эксплуатации этой машины на бензине. Было бы интересно, чтобы за руль сел кто-то, кто ездит постоянно на бензине, и сравнил.
Еще интересно куда-нибудь на стенд загнать и померить, но никаких знакомых со стендом нету. Может, кто-то знает, где это можно сделать?
Записал видео процесса, доступно по ссылке:

https://yadi.sk/i/DOJ1KYl5wlkC1Q

Только очень тяжелое видео получилось и качество так себе - с компом у меня гораздо хуже отношения, чем с автомобилями)

[танкист 204]

[post]422557[/post] только дроссельные заслонки - никаких тебе замороченных систем...

Не говори гоп пока не перепрыгнул...

[Mikhail.Sukhanov]

Пару часов сегодня катался в разных условиях - по асфальту и по пересеченке. Ловил детонации, регулировал зажигание, пытался нагреть посильнее.
В итоге: едет отлично, детонаций на газу так и не добился. На бензине (95-м!) детонацию можно было услышать даже на 2-й передаче, если низкие обороты и педаль в пол. Пришлось сделать чуть попозже.
Температура независимо ни от чего встает на 70 градусов и никуда не двигается. На улице было 12 градусов, был открыт радиатор печки. Жалюзи, разумеется, тоже открыты.

Щиток.jpg

Ни дизелирования, ни калильного зажигания, ни невозможности заглушить машину - ничего такого, к чему меня заранее приговорили некоторые спецы - даже близко нету. На газу отлично стартует, легкий подхват, прекрасно держит холостые, легко заводится и глушится.
К сожалению, не хватает рук померить компрессию.

Степень сжатия - 11!

Пока без разочарований.
Назло врагам, на радость маме