Vivanov76-SPB ГАЗ-6611 Венгер КШМ Вахтовка кат. "Д" на 17 мест 3UZET-FE VVTI 280 л/с чип 5АКПП

[e2-e4]

Млин .. Алексей, вот зачем выкладывать такие колоритно/отдыхательные фото ?

Скажи спасибо, что стол в кадр не вошел
Кстати, но фото представители пяти регионов России.

Мне тоже захотелось в лес, с костерком под шашлычок..

А что мешает?

Когда вечерком пришел на стоянку и хочется прокатится, но права забыл дома.. Остаётся только кругами по стоянке

Замечательная идея поставить регистратор не на лобовое стекло, а на заднюю стенку кабины!
Надо будет взять себе на вооружение
Кстати, надо было включить свет в кабине, а то саму кабину не видно, а хотелось бы
А чего у тебя в кабине так тихо? Антишумкой обклеивал?

[Vivanov76-SPB]

[post]354719[/post] А чего у тебя в кабине так тихо? Антишумкой обклеивал?

В своё время Андрей Питерскй злодей предусмотрел этот момент помимо проклейки шумки и для тишины и более качественного снятия тепла с радиатора поставил вискрмуфту -Andrey спасибо !
В этом смысле мне вообще инной раз не поднять температуру до 80 гр. Если только по интенсивнее поднажать на газ , но и то как только в ходмшь в обычный режим езды , стрелка опять возвращается на 70 гр. Примерно.. Может это низковато, мне лично очень нравиться ..
Примечание * лопости между деффузором имеют зазор примерно в 2 см. Что напорядок ослабляет нагнетание силы воздушного потока, а если сделать, чтоб лопости ходили непосредственно по радиусу деффузора, КПД продувки/охлаждения возрастёт ещё на порядок..

[e2-e4]

В своё время Андрей Питерскй злодей предусмотрел этот момент...

Надо будет тоже этим озаботиться.
С вискомуфтой не знаю, а антишумка давно закуплена.
Осталось только руки приложить

[Vivanov76-SPB]

[post]354725[/post] антишумка давно закуплена.

Так и погода соответствующая для того чтоб авто заниматся..

[e2-e4]

Ага, только времени все нет.

[Vivanov76-SPB]

[post]354727[/post] Ага, только времени все нет

А у меня время то может и бывает, но сценарий такой-то ходишь вокруг машины и не собраться, что-то делать, разьве, что только катаюсь по делам.. А бывает придет настроение и всё , что было накоплено все быстро переделываю.. От чего это зависит не знаю ..

[e2-e4]

А бывает придет настроение и всё , что было накоплено все быстро переделываю..

Где-то я тебя понимаю

[Alexandro_Kirov]

[post]354300[/post] Под крепление переключателя подложил полоску резины - обернул ее полностью вокруг руля.
В итоге переключатель хорошо держится и его можно прокручивать при необходимости.

Сегодня был на базе примерил действительно ровно установить можно только так как показано у тебя на фото.
В противном случае задевает рычаг переключения поворотов, его просто загибает. Есть конечно вариант его подогнуть...
Но так точно я не примерял. Видел что конец рычага тот что в пластике, даже если включить переключатель поворотов в крайнее от передней панели положение задевает все равно.
Вывод у себя тоже беду поворачивать.

[e2-e4]

Сегодня был на базе примерил действительно ровно установить можно только так как показано у тебя на фото.

У меня стоит как положено, переключатель поворотов под левой рукой.
При откидывании кабины ручка переключателя чуть-чуть упирается в приборку, но у меня руль стоит от dimidrol-а, а у него посадка
чуть выше родного, поэтому получилась возможность гитару установить немного повыше и как положено, не переворачивая.

[Alexandro_Kirov]

А что за руль такой?

[e2-e4]

А что за руль такой?

Колесо рулевого управления ГАЗ-2217 (подходит на ГАЗ-66)
Нормальный такой руль Только у него посадка несколько выше штатного.
Я сначала даже хотел немного укоротить рулевой вал, но потом привык и считаю, что так даже удобней стало.

[Vivanov76-SPB]

[post]354753[/post] Нормальный такой руль Только у него посадка несколько выше штатного

Как меняется старый открутил , новый прикрутил или подгонять чего то нужно ?) Он вроде в диаметре поменьше -это сказывается на усилилие поворота руля ?

[e2-e4]

Как меняется старый открутил , новый прикрутил или подгонять чего то нужно ?)

Элементарно, Ватсон! Старый снял, новый поставил. Ничего подгонять не надо.
Только положение руля на свое усмотрение.

Он вроде в диаметре поменьше -это сказывается на усилилие поворота руля ?

Вообще-то в диаметре он побольше. Или мне показалось?
Завтра померяю. Хорошо, что старый руль еще не выкинул.
А крутить стало, во всяком случае удобней. Но опять же надо помнить поговорку про фломастеры

[Vivanov76-SPB]

[post]354756[/post] А крутить стало, во всяком случае удобней. Но опять же надо помнить поговорку про фломастеры

Ну такой фломастер думаю нравится всем.. там единственная проблема походу гайка открутится центральная то все получится а если нет то и со штатным не плохо покататся

[Эдуард100]

[post]354732[/post] У меня стоит как положено, переключатель поворотов под левой рукой.

Леша можешь накидать схему подключения

[e2-e4]

Всем доброго дня!
Как и обещал, померял рули - диаметр в общем-то одинаковый. Если кому надо точнее, то родной на 5мм меньше, чем от dimidrol-а,
что совсем не существенно. Но родной руль очень тонкий и рулить им не удобно. От dimidrol-а руль толстый, в руке лежит хорошо.

там единственная проблема походу гайка открутится центральная то все получится а если нет то и со штатным не плохо покататся

Совсем наоборот. Гайка откручивается довольно легко, а вот сдернуть руль со шлицов... вот тут попотеть придется

Леша можешь накидать схему подключения

При подключении схемы не рисовал, да она там и не нужна. Делал все по ходу дела. Сначала поворотники, чтобы не мешались.
Потом бибикалку. Она подключается к ручке поворотников, включается перемещением ручки на себя. Потом габариты и фары.
Сначала берем общий провод и относительно его вызваниваем все остальные положения. Подключал параллельно существующей
системе коммутации, чтобы не нарушать аутентичность, т.е. получилась дублированная система управления светом.

[Славон]

Маленькая деталь про эти рули если кому интересно и вдруг пригодится. Они есть двух видов, один гладкий и твёрдый другой помягче и слегка шершавый (ну вот так вот... м-да... ) - так вот второй вариант лично мне особенно понравился когда довелось опробовать. )

[e2-e4]

Они есть двух видов, один гладкий и твёрдый другой помягче и слегка шершавый...

Про твердый и гладкий ничего не скажу, не знаю.
У меня слегка мягковатый и шершавый.

[Vivanov76-SPB]

[post]354796[/post] Гайка откручивается довольно легко, а вот сдернуть руль со шлицов... вот тут попотеть придется

Чего вообще трудно снимать ? Молотком кувалдой бить нужно ? Или чуть подщёлкнуть и всё ?

[e2-e4]

Чего вообще трудно снимать ? Молотком кувалдой бить нужно ? Или чуть подщёлкнуть и всё ?

Ну тут уж кто во что горазд... можно с помощью лома и какой-то матери
А вообще со шлицов, если машине много лет и никогда руль не снимали, снять его без съемника довольно проблематично.
Есть такое свойство у металла (и не только), как диффузия. Вот она, сволочь, во всем и виновата