Несколько вопросов по ММЗ Д-245...

[Пархат]

[post]412118[/post] может бак пустой?

[танкист 204]

[post]412111[/post] На старом фильтре был болт, на этом нету

На фильтре тонкой очистки, не помню на входе или выходе, в штуцер вкручен болтик такой, его ослабляешь и качаешь пока не по течёт топливо. У меня на МТЗ как бы старый вариант, там помпочку нужно рукой вверх поднимать, на нем я и без этого прокачивал. А на 66 стоит 245, там тнвд чешская, прокачка сделана как колпачек, тоже не мог прокачать, разбирал и фильтра и её, а потом че то фильтр крутанул, а он сделал "пшик", закручиваю фильтр, откручиваю болт и вуаля все прокачивается

[ТОЛИК]

В общем систему прокачал. Разобрал обратный клапан, прочистил продул. Теперь когда начинаешь качать помпой сначала легко потом туго качает и клапан начинает перепускать. Через некоторое время пробуешь качать - со второго качка начинает срабатывать клапан. Но с плунжеров солярка не идет зараза. Провод с ТНВД подключил к стартеру. Рычаг газа натянул веревкой и ключём крутил за шкив - результата ноль. Этот двигатель 1,5-2 года стоял у прошлого хозяина. Когда забирал все трубки на ТНВД были на месте.

[ТОЛИК]

В чем может быть дело. Или сразу ТНВД на ремонт?

[ТОЛИК]

[post]412122[/post] может бак пустой?

Не бак точно не пустой.

[ТОЛИК]

[post]412114[/post] На вид,как штуцер обратки без шарика и проточка вдоль тела,для спуска.Я им только не пользовался, всё на прямую прокачивается,без дополнительных манипуляций.
Вернуться

У меня подобный на старом двигателе был. Хотел этот фильтр поставить, но он не походит из=за размеров ТНВД.

[kolinz]

Ключём крутить-пиZду смешить.Стартером надо крутить.И что с рычагом глушения?

[ТОЛИК]

[post]412131[/post] И что с рычагом глушения?

Рычаг что рычаг. Я его не трогал.

[ТОЛИК]

Чтобы двигатель работал нужно чтобы он был отведен максимально в сторону радиатора?

[kolinz]

Этот рычаг элементарно перекрывает топливо.Пока он повернут на стоп,топливо не пойдет к форсункам.Куда его перемещать я не знаю,у меня нет под рукой этой модификации моторпала.

[танкист 204]

[ref]ТОЛИК[/ref], бля ты бы уже фото скинул че там почём, а то сука гадаем. На нем глушение как организовано? Там эл магнит к тяге или просто рычажок? Коллинз правил говорит пока этот рычаг в нужное положение не перевести топливо на форсах не дождешься

[танкист 204]

Если там стоит такая фигня то нужно чтобы она втчнулась в себя, там если чо два провода, один втягивание, другой удержание.

[танкист 204]

Есть ещё с таким клапаном, не совсем знаю за что он отвечает но и не подключая его у меня заводится

[ТОЛИК]

Насос как на фото. Только электромагнита останова двигателя нет.

[ТОЛИК]

[post]412137[/post] Есть ещё с таким клапаном, не совсем знаю за что он отвечает но и не подключая его у меня заводится

Такой клапан тоже стоит к плюсу цепляешь щелкает, без него не пробовал. Слышал что он это что то в роде обогатителя, для пуска.

[танкист 204]

[post]412139[/post] Слышал что он это что то в роде обогатителя, для пуска.

Да тоже так слышал, но наверняка не знаю.
Ну так этот электромагнит которого у тебя нет тянет к себе рычаг, имитируй такое нажатие(это тот рычаг который на 10 часов, поставь его на 8 часов) и после этого заводи, если снимал трубки и форсы то это все не сразу заведется, нужно будет удалять воздух из трубок высоко давления, просто при заводке открути их и пока топливо не по течёт.

[ТОЛИК]

[post]412142[/post] просто при заводке открути их и пока топливо не по течёт.

Чем весь день и занимался но пока без результатов

[serega.kam]

там в этом насосе все просто,проще снять и отдать топливнику,снимать его 30 минут,в поле ...
снимай...похоже там заржавело всё что двигается,ну или крышку сними,глянь сам

[танкист 204]

Че то сейчас вспомнил, но это наверное на наших насосах, там рейка бывает западает, в общем она после глушения должна обратно возвращаться, а она это не делает, может и на моторпал этом так же бывает

[ТОЛИК]

[post]412163[/post] похоже там заржавело всё что двигается

Насос собраный был все время пока двигатель стоял. Трубки высокого давления на месте были.