интересное видео

[kolinz]

[ref]Mbarkovsky[/ref], если принципиально мазать литолом,то он ест производства Лукойл и Газпромнефть,в вёдрах,от 4х до 20 килограмм.Но всё-таки лучше придавить жабу и мазать импортом,тем более импортные мази не требуют набивки в ступицы.К выбору подшипников тоже стоит подойти основательно,процентов 90 подшипников в магазинах хлам.

[Mbarkovsky]

[post]393420[/post] если принципиально мазать литолом

Да нет никакой принципиальности на самом деле. Ну был литол его и намазал. А подшипников в нашей деревне выбор не большой...

[kolinz]

Подшипники по интернету можно заказать.Нынче отечественные подшипники только Волжский стандарт боле мене делает,остальные Китай.В общем ,чем лучше подшипники,тем меньше проблем на маршруте

[Mbarkovsky]

[post]393425[/post] отечественные подшипники только Волжский стандарт

Так вроде это он.

[e2-e4]

Сломало штангу. Почему не знаю. Решил, что так бывает.

Какую штангу? В смысле толкатель?

Нынче отечественные подшипники только Волжский стандарт боле мене делает,остальные Китай.

Почему только Китай?!
А как же подшипники фирм: INA FAF, NTN, SKF, FBJ, NSK, ASAHI, KAYDON, CHAMPION, BARDEN и т.д.?

[Mbarkovsky]

[post]393436[/post] Какую штангу? В смысле толкатель?

Штангу толкателя.

[e2-e4]

Штангу толкателя.

Можно предположить, что её слишком мало укоротили.

[kolinz]

[ref]Mbarkovsky[/ref], ага ,он.На подшипнике epk должно быть выдавлено.Литол только подкачал,было дело,на oilrigt,за 5 тыс пробега подшипники ямами покрылись.

[kolinz]

[ref]e2-e4[/ref], имел ввиду,то,что торгуют под отечественные бренды.Про импорт я в курсе.Саm предпочитаю ina fag koyo timken skf nsk ntn.Остальные от лукавого.Есть ещё узко специальные для оригинала,их в расчет не берём.

[e2-e4]

[ref]e2-e4[/ref], имел ввиду,то,что торгуют под отечественные бренды.Про импорт я в курсе.

Ну тогда извини! Не так понял

[Mbarkovsky]

[post]393439[/post] Можно предположить, что её слишком мало укоротили.

Так предположить нельзя. Она заводская под 92-й изначально. Она реально на пару мм короче штатной.
Регулировочный болт на коромысле стоит посредине своей длины не перекрывая масляный канал. Я думаю, что цепляла за отливку головки или просто брак. Или сильно раскрутил двигатель))

[e2-e4]

Так предположить нельзя. Она заводская под 92-й изначально. Она реально на пару мм короче штатной.

По твоему не может попасться бракованная с неправильной длиной?
А по моему запросто.

Я думаю, что цепляла за отливку головки или просто брак. Или сильно раскрутил двигатель))

Те же eggs-е, только вид сбоку
Кстати, у тебя на клапанах двойные пружины?

[Mbarkovsky]

[post]393446[/post] Кстати, у тебя на клапанах двойные пружины?

Пружины одинарные. А длину всех 16-ти штанг я сравнил перед установкой. В этом я тошнот)

[e2-e4]

Пружины одинарные.

Понятно. У меня двойные.

А длину всех 16-ти штанг я сравнил перед установкой. В этом я тошнот)

Тем не менее, согласись, просто так сломаться не могла. Собака где-то порылась

[Mbarkovsky]

[post]393420[/post] если принципиально мазать литолом,то он ест производства Лукойл и Газпромнефть,в вёдрах,от 4х до 20 килограмм.Но всё-таки лучше придавить жабу

Вот поддержал отечественного производителя)

[kolinz]

Вот это уже правильный размер тары.Завтра сфоткаю чем я машину мажу,правда кроме ступиц.

[Mbarkovsky]

[post]393572[/post] сфоткаю чем я машину мажу

Ты про грязь?)))

[kolinz]

Про какую грязь?

[Mbarkovsky]

[post]393575[/post] Про какую грязь?

Ну я машину мажу грязью. Глиной, черноземом...)
А смазываю смазкой))

[kolinz]

Нет,я про смазку,по ходовой я машину именно мажу,не смазываю.