Евросоюз ввел запрет на экспорт в Россию грузовиков и спецтехники

[RAT]

Чую скоро поотменяют все запреты на грузовики лишь бы ездили , а то тахограф евро старше 25 лет

Евросоюз ввел запрет на экспорт в Россию грузовиков и спецтехники. В частности, под действия санкций попадают седельные тягачи, среднетоннажные грузовики, бетономешалки, бульдозеры, тракторы, коммунальные машины для уборки улиц и самосвалы.

Запрет начнет действовать с 10 июля 2022 года на контракты, которые заключены до 9 апреля этого года. Тем же документом запрещается экспорт в Россию пожарной техники и технологий.

В 2022 году российский парк грузовиков составляет почти 2,7 млн штук, при этом более 27% из них — «КамАЗы». Грузовых машин крупных европейских производителей (Volvo, MAN, Scania, Mercedes-Benz) эксплуатировалось в нашей стране более 388,2 тыс. штук (около 15% от общего парка). Еще 83,5 тыс. машин — японские Isuzu.

По данным экспертов, продажи новой грузовой техники продолжали расти до последнего времени. По итогам I квартала 2022 года в России реализовано 8,1 тыс. грузовиков, что на 12% больше, чем за три месяца 2021-го.

Представители российских автозаводов говорят о наличии в своей номенклатуре специальной техники, аналогичной поставлявшейся из Европы.
На вопросы о сроках замещения выпадающих объемов из-за ухода европейских производителей и наличий собственных технологий и компетенций для этого представители автозаводов не ответили.

[buskermolen]

МАЗ, КАМАЗ К3, Урал, кетай разно-всякий, для особо упоротых - какой-нибудь HINO задорого, Хуйдай, опять-таки, не только лишь малолитражки, но и вполне себе грузовики. Daewoo, Самасука (Samsung), Tata индийская. Будет из чего выбрать.

[RAT]

[post]434096[/post] МАЗ, КАМАЗ К3, Урал, кетай разно-всякий, для особо упоротых - какой-нибудь HINO задорого, Хуйдай, опять-таки, не только лишь малолитражки, но и вполне себе грузовики. Daewoo, Самасука (Samsung), Tata индийская. Будет из чего выбрать.

Ну Камаз уже проблемы с комплектухой опять к Супермазам и 4310 остальные тоже могут присоеденится ну может Китай и Индия останутся

[Wiking]

Уверен, найдут не один способ обойти ограничения. Капиталисты - они параноидально упертые до денег. У Шведов, вон, целое подразделение в "Вольво-Скания" работает на Россию. В Британии, в Десфорде, тоже; там трактора "Катерпиллер" штампуют для нас. "Перкинс" выпускает архаичные дизеля с нижним расположением распредвала и допотопной аппаратурой пачками специально для России; их на западе даже продавать нельзя... Куда они всё это денут?! Организуют какую-нибудь фирму, где-нибудь в Израиле или Турции, типа "Халяль-Маляль", которая будет закупать грузовики; которые, в свою очередь, дружно поедут работать в Россию, даже не меняя хозяина. Или что-то в этом роде...
Поживем - поглядим.

[buskermolen]

[post]434099[/post] архаичные дизеля с нижним расположением распредвала

А что не так у дизеля с нижним распредвалом? Даймлер сейчас на свои тягачи и недавно и на КАМАЗ ставил рядную шестерку с нижним распредвалом, КАМАЗ с этого движка сделал свой - аналогично. Посмотри канал на ютупе "Pro моторы" - чел занимается ремонтом всяких дизелей, в основном - импортных, мериновских, даф, и пр. - большинство из них с толкателями и нижним распредвалом и никого это не шокирует.

[Wiking]

[post]434105[/post] А что не так у дизеля с нижним распредвалом?

Ничего! Абсолютно! Просто они архаичные. И это факт! Это то, что им досталось от их прародителей...

[buskermolen]

[post]434108[/post] Просто они архаичные.

Да, аргумент неотразимый. Дальше можно не принимать во внимание, что это моторы - миллионники, что стоят они на коммерческом транспорте, который пользуется спросом во всем мире. Конечно, это ерунда. Надо равняться на передовые верхневальные двигатели у которых то цепь растянется, то натяжитель сдохнет или там, ремень ГРМ порвется... Но зато они авнгардные.

[Эдуард100]

К стати а вы обратили внимание как технично исчезли с заправок надписи про евро