С 1 ноября 2019 года тахограф должен присутствовать на автомобилях, максимальной массой свыше 3,5 тонн и автобусах.

[темнокот]

Тоже как вариант ,если на тот момент не запретят держать частникам живность...

[ВладимирОдесса]

Чувствую, что и наши дебилы скоро до такого додумаются. Хотя требовать чего-то, что не установлено заводом-изготовителем не имеют права абсолютно никакого. Да и побоятся драконить людей.

[e2-e4]

:mrgreen: перейдём на электротягу....

На какое-то время...
А когда бензиновых вёдер не останется, возьмутся за электротягу

Кстати, электротяга не надолго, всё идёт к водородному двигателю.

[танкист 204]

[ref]Инженер74[/ref], поговорили обо всём и ни о чем.... По существу сказать то нечего.

[Инженер74]

Подниму тему. В связи с тем, что собираюсь купить машину, собираю информацию о том, как правильно установить тахограф. Сегодня, посетил ПТО (пункт технического осмотра), там, мне пояснили, что им вообще не важно на кого приобретён тахограф. При проведении техосмотра, они фиксируют наличие тахографа и его работоспособность. В местной тахоконторе сказали, что им тоже пофиг на кого зарегистрирован автомобиль? Т.е., кто обратится, на того и пропишут блок СКЗИ при установке или замене тахографа. Блок СКЗИ, является частью тахографа и он, строго индивидуален. Т.е., если приобретаешь автомобиль с тахографом, то необходимо сменить только блок СКЗИ. Если на автомобиле тахографа нет, то перед визитом в ПТО для прохождения ТО и получения диагностической карты, придётся установить тахограф с блоком СКЗИ. Для информации, в Тюмени, на сегодняшний день самый дешманский тахограф с блоком СКЗИ стоит 49000 рублей. Блок СКЗИ - 30000 рублей. В стоимость входит монтаж, демонтаж, калибровка и т.д. Вот всё, что на сегодняшний день удалось узнать. Может кому понадобится данная информация.

[Инженер74]

Ещё дополню. Блок СКЗИ, подлежит обязательной замене каждые 3 года.

[cadet]

А без СКЗИ почему не поставить ?

[Инженер74]

Наверное, можно и без блока. Только зачем? Этот прибор, без блока, я так понял не работоспособен.

[cadet]

не есть именно без блока скзи - евро приборы стоят до 10 тыр

Для меня не понятен вопрос как физику получить карту водителя - везде в заявлении нужно указывать работодателя?
Но я не работаю и ИП ЧП КГЧП - у меня нет и мне не надо.

[Инженер74]

[ref]cadet[/ref], очень просто. Я, в прошлом году получил. Причём двух видов, Российскую и по евростандарту. Вообще без проблем.

[Инженер74]

[post]430321[/post] не есть именно без блока скзи - евро приборы стоят до 10 тыр

Ссылку можно? Чего - то слышал, но найти почитать не могу. Ну и европриборы, можно у нас применять? Всё, понял, читал. Прошу прощения, за каламбур. Там, для его установки, условия нужны определённые. Если с электронным датчиком скорости всё более/менее понятно, то вот с лицензией на международные перевозки и CAN - шиной всё сложнее. Если совсем коротко, то на 66 - й (и не только) установить его технически весьма сложно, плюс лицензия.

[buskermolen]

[post]430314[/post] А без СКЗИ почему не поставить ?

Тахограф с СКЗИ без блока СКЗИ будет матерно ругаться и не будет работать:

Тахограф ЕСТР - нужно быть готовым через суд отстаивать право ездить с ним. Пока ни один частник не оспорил, хотя по регламенту тахограф должен/может быть ЕСТР.

[post]430321[/post] Для меня не понятен вопрос как физику получить карту водителя - везде в заявлении нужно указывать работодателя?

Нет никакой необходимости: и карта водителя СКЗИ, и карта водителя ЕСТР выдается без упоминания работодателя, карточки МАП и пр. Права, СНИЛС, паспорт - все.

[post]430323[/post] CAN - шиной всё сложнее

Ничего сложного. Решение с CAN шиной дороже: тахографу пофиг, но спидометр и датчик скорости с CAN шиной стоят тупо дороже спидометра и датчика скорости импульсных.

[post]430323[/post] с лицензией на международные перевозки

Это не лицензия. Это карточка МАП (международных автомобильных перевозок) - получить ее можно работая по найму у юрлица или ИП или будучи самому ИП. Физлицу - фиг. Насколько я понял установщику - пофиг, конторе техосмотра - пофиг, гаенышам, очень вероятно, - пофиг, а вот Ространснадзору - не пофиг. И с большой долей вероятности Ространснадзор (а может и гаеныши) с удовольствием натянет на 3-5 тыр за езду без тахографа, хотя уже вроде как мы должны в этом вопросе руководствоваться техническим регламентом таможенного союза и в нем нет ни полслова об СКЗИ. Но доказывать свое право ездить с тахографом ЕСТР нужно будет через суд.

[andrei]

[post]430330[/post] Но доказывать свое право ездить с тахографом ЕСТР нужно будет через суд.

Уже верховный суд сказал что тахограф должен быть только СКЗИ и срать нашим чиновникам на законы! Сами приняли, сами могут и нарушить! Ссылаются на то, что 440 приказ Минтранса такой же закон как и техрегламент таможенного союза. типа пофиг что там написано, мы приказом дополнили и всё тут

[andrei]

[ref]темнокот[/ref], на 57 странице в этой теме писал подробно и со ссылками и про приказ и про решение верховного суда.

[Инженер74]

Ну, вот и выяснили. Тахограф с блоком СКЗИ, наше всё

[МАЗУРИК]

Вчера проходил тех осмотр наклейка на кабине не катит,нужен сертификат о поверке или распечатка с тахографа,в карте пропечатывают номер прибора. Видеокамеры, регламент, короче у нас без вариантов,

[Александр2]

Старые грузовики не запретят. Не надо друг друга пугать и нагонять панику).. Имхо, максимально, что могут придумать, это что-нибудь типа техосмотра два раза в год, по автобусному типу или по опыту других стран со старыми машинами (20 - 30 лет, к примеру)..
Про всякие разные "Тахографы" на легковые а/м - вообще разговор "ниачем".. нечего даже обсуждать такие варианты..
Ну правда, если память не изменяет, согласно ПДД у нас теперь существует такой термин как "Лёгкие грузовики", которые попадают в эту самую категорию В, но это все равно фантазии.. на данный момент не имеющие даже никакого намека на реализацию ..

[buskermolen]

[post]430704[/post] Вчера проходил тех осмотр наклейка на кабине не катит,нужен сертификат о поверке или распечатка с тахографа

Да, у меня тоже сертификат спросили сертификат, но распечатка вполне устроила.

[e2-e4]

техосмотра два раза в год,

Так уже И с прошлого года.

которые попадают в эту самую категорию В, но это все равно фантазии..

Никакие не фантазии. Если автомобиль категории "B", но в ПТС указано "Грузовой", всё - ставь тахограф.

[Александр2]

[ref]e2-e4[/ref], ну так хорошо , что - "уже".. значит ничего больше не придумают..
Что там с грузовиками в категории В и тахографом.. можно поподробней..