С 1 ноября 2019 года тахограф должен присутствовать на автомобилях, максимальной массой свыше 3,5 тонн и автобусах.

[Kolhoz]

UR4MEJ

[Аркадий]

Может разделить тему на две:
1. Переоформление в автодом.
2. Установка и эксплуатация тахографа.
?

[serega.kam]

зачем?не понимаю ,кто и что не понимает в оформлении в автодом?,вам лень списаться-созвонится с конторой которая это делает?,или вы не понимаете -что контора вам дает заключение,а вот оформят вам у вас в МРЭО,в вашем местном,это уже вам никто из форумчан не скажет,у всех разные царьки ,...
66 той вообще прежде чем переоформлять ,и подавать заявку на автодом,лучше для начала сунуться в местное гаи,насколько я понимаю у вас там на материке проблема с номером на раме ,типа если не прочитается,могут послать ,на экспертизу,и хули толку тогда от заключения от нами(что авто может быть автодомом)в туалет с ним сходите,и бабки выкинули...
из ничего проблему создаете
зы. по госту в автодом минимум надо вписать,что бы получилось.
просто читаю и удивляюсь ,кто то хочет и рыбку съесть,и сковородку не помыть,
уже из автодома хотят автобус с сидячими 8 ю местами замутить ,под категорию -автодом

[tager03]

Моя контора еще летом (в июне) решила, наконец-то оформить автолаборатории (по по документам ГА фургоны) в автолаборатории по документам. И все бы ничего, но все растянулось до сих пор (очередная петрушка типа олдин гоец в отпуске и все без него весь отдела не может работать! так вот теперь стали придуриваться "типа с нового года машины с номерами рамы нанесенными краской регистрации не подлежат", а на вопрос о номере приказа или письменном ответе тишина!

[Логин_Питерский]

А новый пункт в ПДД все заметили?
И не важно, коммерческий он или нет. Важно только грузовой он и более 3,5т.

26. Нормы времени управления транспортным средством и отдыха
изменения от 2 января 2020
26.1. Не позднее 4 часов 30 минут с момента начала управления транспортным средством или с момента начала очередного периода управления транспортным средством водитель обязан сделать перерыв для отдыха от управления транспортным средством продолжительностью не менее 45 минут, после которого этим водителем может быть начат очередной период управления транспортным средством. Указанный перерыв для отдыха может быть разделен на 2 части или более, первая из которых должна составлять не менее 15 минут, а последняя - не менее 30 минут.
26.2. Время управления транспортным средством не должно превышать:
9 часов в течение периода, не превышающего 24 часов с момента начала управления транспортным средством, после завершения ежедневного или еженедельного отдыха. Допускается увеличение этого времени до 10 часов, но не более 2 раз в течение календарной недели;

56 часов в течение календарной недели;

90 часов в течение 2 календарных недель.



26.3. Отдых водителя от управления транспортным средством должен быть непрерывным и составлять:
не менее 11 часов в течение периода, не превышающего 24 часов (ежедневный отдых). Допускается сокращение этого времени до 9 часов, но не более 3 раз в течение периода, не превышающего шести 24-часовых периодов с момента завершения еженедельного отдыха;

не менее 45 часов в течение периода, не превышающего шести 24-часовых периодов с момента завершения еженедельного отдыха (еженедельный отдых). Допускается сокращение этого времени до 24 часов, но не более одного раза в течение 2 подряд календарных недель. Разница времени, на которую сокращен еженедельный отдых, в полном объеме должна быть в течение 3 подряд календарных недель после окончания календарной недели, в которой еженедельный отдых был сокращен, использована водителем на отдых от управления транспортным средством.

26.4. При достижении предельного времени управления транспортным средством, предусмотренного пунктом 26.1 и (или) абзацем вторым пункта 26.2 настоящих Правил, и при отсутствии места стоянки для отдыха водитель вправе увеличить период управления транспортным средством на время, необходимое для движения с соблюдением необходимых мер предосторожности до ближайшего места стоянки для отдыха, но не более чем:
на 1 час - для случая, указанного в пункте 26.1 настоящих Правил;

на 2 часа - для случая, указанного в абзаце втором пункта 26.2 настоящих Правил.

Примечание. Положения настоящего раздела применяются в отношении физических лиц, осуществляющих эксплуатацию грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусов. Указанные физические лица по требованию должностных лиц, уполномоченных на осуществление федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения, предоставляют доступ к тахографу и карте водителя, используемой совместно с тахографом, а также осуществляют по требованию этих должностных лиц вывод на печать информации из тахографа.

[serega.kam]

https://pddmaster.ru/rabota/tahograf.html
там перечень,кому надо-кому нет,
у нас уже покатили люди по судам,...
много вороваек,если прописано-манипулятор,должен быть тахограф.
если-кран-манипулятор,то не надо,общался с челом ,он был уже в суде,налип на штраф,отмазка типа "не занимаюсь комерчискими перевозками",не прокатила- говорит.

[tuk]

По ссылке ясности нет. Что подразумевается под словом "эксплуатация"? Понятие достаточно растяжимое, слово "любая" отсутствует. Законотворцы, по убогости, не знают, что на грузовике можно просто путешествовать и решили просто не думать об этом.
Автор статьи явно тупит, на вопрос "нужен ли тахограф для личных поездок на КАМАЗе?", отвечает "а зачем вам КАМАЗ?".
Суду на законы пофиг, действует на свое усмотрение.

Проходил на днях техосмотр, написали "тахографом не оборудовано". Хотя 30 сентября 2019 года Правительство РФ утвердило постановление № 1276 «О внесении изменений в Правила проведения технического осмотра транспортных средств». Основным нововведением является обязательное требование при прохождении техосмотра наличия тахографа, соответствующего требованиям российского законодательства, во всех транспортных средствах, подлежащих оснащению тахографами.

[Домье.]

в Америке есть такое понятие личная поездка у дальнобоев, тахограф выключается и водитель 2-3 часа может ездить по своим делам

[e2-e4]

в Америке есть такое понятие личная поездка у дальнобоев, тахограф выключается и водитель 2-3 часа может ездить по своим делам

А в Гваделупе и на островах Тристан-да-Кунья вообще нет никакого понятия о тахографе, но всё население сидящее за рулём грузовиков
чувствует себя прекрасно, несмотря на его отсутствие

[Домье.]

мы передовые страны копируем , чем меньше старых машин на дорогах и уставших водителей , тем безопаснее остальным

[тюлень]

Нее,просто кто то из чиновников тему эту продавил и заводик по изготовлению тахографов построил. И теперь будут впаривать эту коробку за 30-40 тыр. При себухе примерно 10 тыр. Тут Маркса читаем.
Кстати весь этот тахограф элементарно заменяется простым приложением к телефону и подключением к GPS-GLONAS за недорого...

[e2-e4]

мы передовые страны копируем...

Это Америка передовая страна?! Блажен, кто верует...
Американский госдолг на конец 2019 года достиг рекордного значения в $ 23 трлн.
Внешний долг Белоруссии за 2019 год составил $41 млрд.
Может мне тоже начать жить в долг? Стать передовым бизнесменом и миллиардером...
А сдохну, с меня и взятки гладки. зато хоть напоследок поживу, как американец

Нее,просто кто то из чиновников тему эту продавил и заводик по изготовлению тахографов построил.
И теперь будут впаривать...

А что, разве кто-то думает по другому?

А у нас всегда и всё делали исключительно по просьбе населения

[tuk]

Нее,просто кто то из чиновников тему эту продавил и заводик по изготовлению тахографов построил. И теперь будут впаривать эту коробку за 30-40 тыр. При себухе примерно 10 тыр. Тут Маркса читаем.
Кстати весь этот тахограф элементарно заменяется простым приложением к телефону и подключением к GPS-GLONAS за недорого...

Если бы заводик построил, заказал в Китае по 2 т.р.

[Олег дальнобой48]

В Америке и Канаде на грузовиках нет тахографов,там бортовые журналы раньше были,а сейчас планшет который через интернет данные труда и отдыха передает,у людей всё просто,а у нас купи карту за 4т.р.,установи тахограв за 38т.р.,но это ещё не всё,калибровка тахографа ЕСТР через 3 года обходится в 2.5-3т.р.,а с блоком СКЗИ его заменой на данный момент примерно 25т.р.,а через 3 года калибровка его с таким курсом валют,все 40 будет,вот что подбешивает,представляете какой они бизнес за счёт нашего брата делают и так каждые три года.

[Юрий-Gaz66!]

Калибровка тахографа раз в 2 года

[Олег дальнобой48]

На аналоговом тахографе, то есть шайбовом, через 2 года,а все цифровые ЕСТР или СКЗИ 3 года

[kolinz]

Шайбу на год тарируют.

[Олег дальнобой48]

Тарируют ёмкости,баки,бочки, цистерны, приборы калибруются и проверяются,я же выше писал что шайба 2 года,цифра 3,мне то лучше знать,у меня на тягаче стоит и тот и другой,в данный момент стою в Тольятти завтра загрузка на Тамбов,сфоткал оба тахографа не знаю видно будет или нет в кабине темновато

[Олег дальнобой48]

Ошибочка в тексте получилась не проверил,не проверяются,а поверяются,поверка короче говоря

[Олег дальнобой48]

Ошибочка в тексте получилась не проверил,не проверяются,а поверяются,поверка короче говоря