АвтоНовости

[темнокот]

А опасений все больше....
В январе 2022 года наступает срок полномасштабного вступления в силу санкций США в отношении ГАЗа. Согласно им, зарубежные поставщики прекратят сотрудничество с ГАЗом. Последствия могут быть плачевными для всей автомобильной отрасли России. В федерации независимых профсоюзов РФ заявили, что если «Группа ГАЗ» прекратит производственную деятельность под давлением новых санкций 2022 года, то это повлечет резкий рост безработных граждан и создаст социальную напряженность.

https://nn.dk.ru/news/237154854

[e2-e4]

«АвтоВАЗ» полностью приостановил производство

[темнокот]

Куда мы катимся...

[SergeyK]

Куда и хотели всю перестройку - в американскую мечту. Правда не в качестве королей мира, а в качестве смазки.

[танкист 204]

[post]424425[/post] Куда мы катимся...

Ну что вы, по ящику нам уже лет 7 вещают о проблемах других стран, стало быть у нас всё хорошо и остальные нам просто завидуют.....

[Александр2]

https://nep.detaly.co.il/izrailskaya-ko ... tomobilej/

Грузовики Газ будут поставлять в Израиль)

[темнокот]

Транспортная стратегия России до 2035 года предполагает «безальтернативное» ограничение использования россиянами личных автомобилей в пользу общественного транспорта.
https://kommersant-ru.turbopages.org/ko ... 395aa2e6f0

[темнокот]

Прочитайте внимательно этот материал о транспортной стратегии до 2035 г., чтобы у вас не оставалось иллюзий относительно того, куда нас ведут. https://www.kommersant.ru/doc/5113626
Это всё в рамках тех самых Целей устойчивого развития (ЦУР) ООН (см. доклад М.Л.Альпидовской на пресс-коференции информационной группы чрезвычайного реаигрования 16 ноября).
Всё в рамках "зелёного" "экологичного" "инклюзивного капитализма", описанного Швабом в "Великом обнулении".
Всё в рамках шеринг-экономики (экономики совместного пользования), постепенно исключающей личную собственность граждан.
Помните? "У меня ничего нет, и я счастлив!": https://ideanomics.ru/articles/17909
"Поэтому в правительстве говорят о необходимости ограничить использование личных авто, пересаживая их владельцев на общественный транспорт. Такой вариант, сказано в стратегии, является «безальтернативным»".
И как всегда, опять зональный режим (как же они любят слово "зона"): "В качестве одного из сценариев рассматривается поэтапное установление ограничений на использование транспортных средств «низких экологических классов», в том числе за счет создания так называемых экологических зон, куда запрещено въезжать машинам с неэкологичными двигателями. Идея не нова: еще в 2017 году в ПДД введен соответствующий запрещающий знак, но на территории РФ он пока не применялся. В 2018–2019 годах в Белом доме обсуждалась концепция «экологических» зон в Москве и Санкт-Петербурге, но проект развития не получил. Теперь, судя по тезисам стратегии, инициатива будет реанимирована в масштабах всей страны".
https://www.kommersant.ru/doc/5113626

[темнокот]

Вице-премьер Правительства РФ Дмитрий Чернышенко и представитель ВЭФ (Всемирного Экономического Форума) Бёрге Бренде подписали меморандум о создании в России Центра четвёртой промышленной революции.
Правительство Российской Федерации и Всемирный экономический форум подписали меморандум о создании в России Центра четвёртой промышленной революции.
«Стремительное развитие технологий разрушает прежние экономические и социальные системы. Для управления этими изменениями необходимы скоординированные совместные действия, – отметил Бёрге Бренде. – Новый Центр четвёртой промышленной революции в Москве станет важной частью глобальной сети форума. Важно оставить позади границы на благо совместной работы, формируя общемировое технологическое будущее».
Дмитрий Чернышенко добавил, что центр будет создан на базе АНО «Цифровая экономика». Соответствующее соглашение также подписано между автономной некоммерческой организацией и ВЭФ.
«Мы рады присоединиться к глобальной сети центров четвёртой промышленной революции.
http://government.ru/news/43532/

[buskermolen]

[post]425283[/post] чтобы у вас не оставалось иллюзий относительно того, куда нас ведут

[ref]темнокот[/ref], не бери в голову, это не про Ишимбай, не про Стерлитамак и даже не про Е-бург с Челябинском. Это все начнется (а, может и закончится) Москвой, ну, может еще - Питером. Тебе издали не все видно. Вон, Путин, свои майские тезисы тоже изрек, еще когда, а хули толку - не может он их реализовать.

Ты в этой стратегии прежде всего увидел как она ущемит твои права, а надо смотреть на нее целиком. По этой стратегии они хотят заменить личный транспорт общественным. Это значит, что должно стать больше общественного транспорта. В разы, если не на порядки. Но это непростая задача, там много подводных камней. Пока, они даже в Москве не могут сделать нормальный ОТ - это видно по тому, что количество легковушек в Москве растет, даже не взирая на изъятие полос движения под ОТ, платные парковки и прочие "подарки" Ликсутова. Они в одночасье сломали московский троллейбус, а вот заменить его электробусами на 100% не получилось. Получилось заменить троллейбусы только электробусами и дизельными автобусами. А еще, частный автотранспорт сейчас (хочет - не хочет) себя окупает, а вот с ОТ такого не получится - готовы ли в Москве дотировать ОТ на 50-75%? Думаю - нет.

Я начинал работать в СССР, в стране победившего общественного транспорта, в маленьком Подмосковном городе тысяч на сто жителей. Основные предприятия в нем были расположены на противоположном конце города. Утром и вечером через весь город хороводили автобусные экспрессы - перекидывали работяг от места проживания к месту работы и наоборот. И это при том, что в СССР работали, как правило в получасе-часе езды от работы, а не как сейчас - из Владимирской области на электричке в Москву пять дней в неделю (есть и такие). А днем этот автопарк либо простаивал, либо работал вхолостую. Но тогда их работу оплачивало государство и, частично, дотировали предприятия. Сейчас такое не получится - все деньги считают. В Москве большинство транспортных коллизий ОТ сглаживает метро, в Питере, думаю, тоже. Много у нас городов с метро?

Сейчас я живу в другом Подмосковном городе, не в самом, а в его сабурбии - пригороде, в частном секторе. У нас тут с ОТ не забалуешь, а без машины - вообще не мед. Я когда со сломанной ногой в город на ОТ ездил - проникся. Ближе всего - электричка, но в один конец я подгадать смогу, а вот обратно - на ней не очень. По-другому - 2 км до остановки автобуса, который тебя в город отвезет. Не нравится? Такси. Но только они не всегда есть - не найти их утром в час пик, а после него они отсыпаются - все равно спроса нет.

А городов, с частным сектором у нас много. А далеко не все города смогут увеличить ОТ и кормить его. А все равно останется куча мест, куда только на своей машине и можно добраться.

Ну, и если они не смогут заменить частные машины общественным транспортом, то они устроят себе еще большую передницу - на работу, с работы люди как-то должны добираться иначе экономическому росту карачун настанет и очень быстро (Путин опять расстроится). Так что, если эту стратегию Москва не потянет - ее (стратегию) не потянет никто в стране. А может, кроме Москвы ее никто не потянет.

В общем, пока эта стратегия - фигня безосновательная. Ну, знаки, может быть по стране повесят - красивые. А толку? Соблюдение этих знаков надо будет как в Москве контролировать - камерами, распознаванием регистрационных номеров, сверкой по базе ГИБДД экологического класса. Но и в Москве это запретить всем не смогли и не смогут - жизнь без этого если не остановится, то сильно замедлится и усложнится. Поэтому Москва выписывает пропуск какому-нибудь зилу 130-му к Кремлю, потому что если не он, то его работу выполнять другой машиной будет не рентабельно. А еще в коммунальном хозяйстве Москвы дофига МТЗ, с евро2 в лучшем случае. И срать они хотели на знаки, потому, что трактора и потому, что кроме них никто подметать дворы и тротуары не умеет.

Ну, и уж если по чесноку - многие владельцы газ-66 мечтают по Москве сейчас прокатиться, да даже и по городу-недомиллионнику? Единственно, что меня коснулось - запрет езды по МКАД днем. Ну, ладно, утерся. Обойдусь.

[темнокот]

Согласен что это про большие города,а сейчас у них происходит укрупнение районов и мелких городков в агломерации,обвешают все камерами и QR кодами для более лучшего контроля за людьми..
Да и суммы собираются выделить немалые на эти транспортные стратегии. На эти цели предполагается потратить 60 трлн руб.

[nik0lajivanych]

[post]425357[/post] потратить 60 трлн руб.

Освоят. Легко!

[e2-e4]

Освоят. Легко!

Кто бы в этом сомневался
Хоть 60, хоть 160, хоть 560... ещё и не хватит.

[танкист 204]

[ref]buskermolen[/ref], согласен.
Если брать любые их потуги в реформировании чего либо за последнее время всё на деле оказывается несостоятельным, потому как не понимают они как живут другие люди в стране, не понимают процессов и взаимосвязей. Но вот жизнь они конечно усложняют

[Semen]

Чего это вы не любите родину??
Путин и его опг величайшие правители мира....
Проходите пешком.

[темнокот]

Нет,на общественном транспорте по QR коду,а если его нет то пешком в пункт утилизации....

[e2-e4]

Чего это вы не любите родину??

Мы все любим Родину, но каждый в отдельности её любит по своему

Путин и его опг величайшие правители мира....

Вот что правда, то правда!

[танкист 204]

[post]425459[/post] Нет,на общественном транспорте по QR

Как то нам препод в школе говорил "немец идёт пешком, а билет на автобус у него в кармане", на наше недоумение зачем ему билет если он пешком он говорил, во времена правления Гитлера даже когда наши войска были на подступах к Берлину там отлавливали зайцев и показательно расстреливали

[makey]

[post]425472[/post] когда наши войска были на подступах к Берлину там отлавливали зайцев и показательно расстреливали

Они что, даже движение пешком оплачивали?

[танкист 204]

[ref]makey[/ref], это чтобы не расстреляли ненароком)