ГАЗ-66 с олимпийской символикой в автоколонне 1980г

[Домье.]

http://oldtimer.ru/retrospective/10786/

а за год до этого их одноклассники хотели сделать город чище

[Yuraz]

какие то антенны на крыше 66го

[Домье.]

дело к открытию , наверное GPS глушат

[Lord Set]

какие то антенны на крыше 66го

Глушилки сотовой связи

[Папуся СССР]

Верхняя картинка - красава машинка. Нижние в сравнении с ней уроды какие то. Последним так только детей пугать, не даром их на улице видно не было - красота и тогда ценилась, не зря не портили вид города.

[victor]

Смотрю я на 66-ой и думаю как будто место знакомое.Когда прочел надпись где сделано фото оказывается в моем родном селе Леушены.
В 80-ом олимпийский огонь проехал через село.Говорят что в деревне до этого сделали идеальную чистоту, на центральных улицах всем сделали новые заборы ,все люди оделись в праздничных нарядах и вышли смотреть .

[F@stor]

какие то антенны на крыше 66го

Так это МВДшная КШМ, узел связи. Две штырьевые антенны, две антенны зенитного излучения.

[Монах80]

какие то антенны на крыше 66го

Так это МВДшная КШМ, узел связи. Две штырьевые антенны, две антенны зенитного излучения.

А похоже на тролейбус)))
Папуся, зачем сразу писать что унимог урод? Каждая машина хороша по своему.

[Frol]

В этом году на открытии также будут ретро авто. 21 по крайней мере замечены.

[Домье.]

Смотрю я на 66-ой и думаю как будто место знакомое.Когда прочел надпись где сделано фото оказывается в моем родном селе Леушены.
В 80-ом олимпийский огонь проехал через село.Говорят что в деревне до этого сделали идеальную чистоту, на центральных улицах всем сделали новые заборы ,все люди оделись в праздничных нарядах и вышли смотреть .

я рад что так попал с фото , в Москве с этим проще сайты есть где аккумулируют старые фото , можно посмотреть что в детстве было

[Yuraz]

Так это МВДшная КШМ, узел связи. Две штырьевые антенны, две антенны зенитного излучения.

Точно!

p1.jpg (11.53 КБ) 432 просмотра

Нашел ещё пару современных примеров.

image3.jpg (16.28 КБ) 189 просмотров

Описания не много:

Достоинства [модель антенны]
Отсутствие «мертвых» зон
Антенна зенитного излучения (NVIS)
Дистанция 0 – 1000 км и более
Усиление на 10 дБ больше, чем у штыревой антенны
Быстрый автоматический встроенный тюнер
Крепится на крыше автомобиля без просверливания
Мобильная кв антенна зенитного излучения [модель антенны] является значительным технологическим достижением в области мобильной КВ связи. КВ Антенна [модель антенны] – это автоматически настраиваемая магнитная рамочная коротковолновая антенна, безусловно, наиболее эффективная мобильная КВ антенна для работы на короткие расстояния.
ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ КОРОТКОВОЛНОВОЙ АНТЕННЫ [модель антенны]
Уверенная радиовязь на коротких расстояниях
Излучение антенны [модель антенны] происходит в зенитной плоскости, благодаря чему зона распространения поверхностной волны перекрывает зону приема ближайшей отраженной от ионосферы пространственной волны и, соответственно, исчезают «мертвые зоны». Таким образом, кв антенна [модель антенны] идеально подходит для связи на короткие и средние расстояния (от 0 до 1000 км или более (дистанции передвижения большинства пользователей мобильной КВ связи).
На коротких расстояниях антенна [модель антенны] значительно более эффективна как по приему, так и по передаче, чем любая штыревая антенна.
Высокое усиление антенны
Усиление КВ антенны [модель антенны] превышает значение усиления у штыревых антенн на +10 - +14 дБ. Это эквивалентно передатчику 500 Вт с обычной штыревой антенной (передатчик трансивера Q-MAC HF-90 имеет мощность 50 Вт). Благодаря высокому усилению антенна [модель антенны] излучает более мощный сигнал и имеет большую чувствительность на прием, обеспечивая значительно более эффективную работу.
Технологическое устройство антенны
В автоматически настраиваемой коротковолновой антенне [модель антенны] применен высокоэффективный переменный конденсатор настройки, который запускается шаговым двигателем с микропроцессорным управлением с тем, чтобы достичь максимума антенного тока. Максимальный антенный ток означает максимальную мощность излучаемого сигнала. Данный метод более предпочтителен, чем сведение к минимуму КСВ антенны, так как КСВ редко соответствует пиковому сигналу.
В комплект КВ антенны [модель антенны] входит специальная монтажная стойка для крепления на крыше, которая является неотъемлемой частью излучающей системы антенны. Дно монтажной стойки выполнено в виде прочной алюминиевой сетки, припаянной к стойкам каркаса, что обеспечивает максимальный ток внутри излучающей петли. [модель антенны] эффективно экранирует шум, создаваемый двигателем автомобиля, и сводит к нулю помехи от линий электропередачи (см. диаграмму направленности). Петлевая форма антенны образует замкнутую систему, на которую не влияет заземление системы зажигания автомобиля, что выгодно отличает кв антенну [модель антенны] от штыревых антенн.
Постоянный ток питания антенны поступает с коаксиального кабеля, соединяющего антенну с трансивером.
Простота установки
Монтажная стойка фактически представляет собой автомобильный багажник, который помимо своей принадлежности к антенной системе, может быть также использован для перевозки багажа и невоспламеняющихся грузов.
Процедура установки значительно упрощена по сравнению с штыревыми автомобильными антеннами, так как не надо устанавливать антенну на монтажное основание. Также нет необходимости в использовании тюнера – поэтому установка не только происходит быстрее, но и обходится дешевле, а сама антенная система легко может быть перенесена с одного автомобиля на другой.
КВ Антенна [модель антенны] может быть смонтирована практически на любой поверхности. Монтажная стойка антенны [модель антенны] устанавливается на крыше внедорожника 4WD, седана, автобуса, грузовика и тягача. Корпус монтажной стойки также минимизирует шум, создаваемый ветром, что способствует четкости голосовой связи, а, кроме того, имеет поликарбонатный дефлектор, снижающий нагрузку на автомобиль и способствующий экономии бензина.
КВ Антенна [модель антенны] выпускается в двух версиях: со стандартным багажником – 1800 x 1250 мм и с компактным багажником – 1500 x 900 мм.

В общем Домье, Унимоги только и могли таскать щётки для подметания асфальта, а наши 66е уже в то время под антенны зенитного излучения затачивали

[Yuraz]

зачёт за тему Домье, нарыл интересный материал по NVIS антеннам (антенны зенитного излучения).
Смотрю фотки, и вижу, буржуи с нашего 66го антенны скопировали!

Для себя что интересного увидел, актуален вариант забуривания далеко и на легке, где сотовой нет, а спутниковый не надо, надо связь на КВ с домом, "веревку" закидывать каждый раз и согласовать трудно, а вот АЗИ самое то, и для авто, и для лодки, и для пешего хода (там есть фото человека прошедшего Австралию со связью на КВ). Можно тему отдельную создать даже!

[e2-e4]

Нашел ещё пару современных примеров.

Вот тебе еще современней

[Домье.]

велосипед удобно на багажник крепить , буду себе похожую конструкцию в кузов делать для перевозки

[Домье.]

Смотрю фотки, и вижу, буржуи с нашего 66го антенны скопировали!

скорее наоборот у нас разработки отставали , спасибо разведке , она старалась для обороны .
в каких годах мировые патенты на эти антенны выдавались? до или после ВОВ?

[e2-e4]

Когда, кто и где эту АЗИ разработал мне не известно... не интересовался.
Знаю, что уже несколько лет она серийно изготавливается в ОАЭ компанией Stealth Telecom под трговой маркой ST-940B
и первоначально предназначалась для совместной работы с трансивером Codan. Точно не знаю, но думаю, что российские
умельцы давно ее адаптировали (интерфейс управления автоматической настройки) под трансиверы других фирм
Та антенна на фотках, что я тут выложил - российский аналог (усеченный) ST-940B. Изготавливает одна московская фирма.

[makey]

В общем Домье, Унимоги только и могли таскать щётки для подметания асфальта, а наши 66е уже в то время под антенны зенитного излучения затачивали

Судя по тому, кто сейчас этими щётками машет, живые гастарбайтеры ил Ср. Азии оказались рентабельнее железных из Германии

[F@stor]

Удалено по просьбе пользователя