Двигатели будут работать только до -20 градусов

[SergTT]

Вот, откопал на auto.mail.ru.

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии распространило информацию о новом ГОСТе, согласно которому выдвигаются определенные требования к двигателям внутреннего сгорания при эксплуатации в зимний период. Документ был разработан специалистами Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ).

Так, согласно документу, предельная температура для пуска бензинового мотора должна быть не ниже -20 градусов Цельсия. Для дизельный моторов она составляет -15 градусов, а для турбодизелей – всего -10 градусов мороза. Однако в примечании указано, что при использовании устройств облегчения пуска допускаются температуры не ниже -30, 25 и 22 градусов мороза соответственно.

Следуя такой логике, можно предположить, что при возникновении неполадок двигателя при более низких температурах, автомобилист может не получить надлежащее обслуживание или гарантийный ремонт! Также, автопроизводитель может игнорировать особенности климата и не адаптировать поставляемые на российский рынок автомобили для эксплуатации в условиях морозной зимы.

[Petrov_kamensk]

с пуском все понятно вынуждают ставить предпусковые подогреватели, и чтобы не доставили официалов вопросами а почему мой авто за 3 ляма не завелся в -28

однако на столе лежит инструкция на двигатель
там описана рабочая температура -50! +50

[img]http://s017.radikal.ru/i433/1203/0c/12e17beb834bt.jpg[/img]

по сему возникает вопрос, а температура эксплуатации там обозначена както ?

хотя может это лазейка для себя сделана тк надо ведь и свои авто выпускать под требования , а смогут ли ? как там приоры заводятся

[Shy]

там описана рабочая температура -50! +50

Заметь, это рабочая температура, про запуск там ни слова. Почти любой исправный прогретый двигатель будет работать в таких условиях.

[Папуся СССР]

Предположу, что новый ГОСТ выдвинут для того, что б не лез импорт неадаптированных автомобилей, созданных для регионов с щадащим климатом.

[Petrov_kamensk]

Заметь, это рабочая температура, про запуск там ни слова.

запуск, заливка прогретого масла в картер

на Е1 отписались что машина из эмиратов в -41 заводилась. так что не понятно против каких это машин.

вот еще бы дописали про обязательное использование предпусковых подогревателей, и запрет автозапуска. мотивировку "с целью уменьшить выбросы от непрогретого двигателя" оспорить будет очень сложно.

[Shy]

запуск, заливка прогретого масла в картер

Самое смешное, что перед этим - прогрев масла в картере и слив разогретого масла))

Почитал, подумал - ведь не просто так это писалось..

[Petrov_kamensk]

Самое смешное, что перед этим - прогрев масла в картере и слив разогретого масла))

ни чего подобного, все просчитано это же СССР!
страница 14: запуск при температуре ниже -20
а) -перед запуском залить картер прогретое масло
.....
и) после окончания работы слить! масло из картера привода и конденсат из кривошипной камеры.

ну а дальше про паяльную лампу для облегчения пуска.

а вообще мне как пользователю Автономного предпускового подогревателя совершенно не важно как там машина заводится будет в -20 или только ДО -20, мне намного больше важней чтоб производитель на этапе проектирования моторного отсека оставлял возможность установки подогревателя и делал лючек в салоне для доступа к бензобаку,
а то знаете ли проблема снять его особенно если авто имеет намек на полный привод.

[БЕЗБАШЕННЫЙ ДОКТОР]

Меня тоже это удивило...
Но любители пузотеров-просто не знают как вылядит аккум...
Один при мне его долго искал.
Может для них...

[Petrov_kamensk]

в защиту - у некоторых в багажнике, у некоторых мерсов в салоне под задним сиденьем
а вот французы мсят похоже всем автовладельцам, акб в мороз достать и не сломать чтото пластиковое, не реально.