Кому чем не нравиться ШиШиГа!

[Pilot]

Давно хотел собрать мнение эксплуатантов!
Прошу высказываться.

[rencom]

Тормозами она мне не нравится . И мотором . Но мотор ещё ничё так , а вот тормоза особенно после брода .

[ddiimm]

двойным выжимом...

ведь 21 век на дворе.. импортныегрузовики с автоматами.. наши современные с синхронизаторами.. а 66 - двойной выжим !! печально..

[avv]

1) Тряской в кабине (Жена крайне недовольна, бедные солдаты... )
2) Сложностью обслуживания и ремонта: подлезать в определенные места например к трубкам тормозного цилиндра итп КРАЙНЕ неудобно( кто-б мог такое придумать?) хотя эстакада для этой машины и не нужна , тормозами, масляным фильтром, расходом топлива прежде всего на бездорожье (ожидал 40 а не минимум 100 )

[SEWA]

И всё равно она нам нравится!!

[Кабельщик]

Голосуйте сердцем! Любимым, можно простить всё, и тормоза после брода, и расход, и прочее...

[Демьянов Юрий]

1) Тряской в кабине (Жена крайне недовольна, бедные солдаты... )
2) Сложностью обслуживания и ремонта: подлезать в определенные места например к трубкам тормозного цилиндра итп КРАЙНЕ неудобно( кто-бы мог такое придумать?) хотя эстакада для этой машины и не нужна , тормозами, масляным фильтром, расходом топлива прежде всего на бездорожье (ожидал 40 а не минимум 100 )

1. С тряской какое-то недоразумение. Попробуйте прокатить жену на КАМАЗЕ, УНИМОГЕ, ТАТРЕ, МАГИРУСЕ. Имеется ввиду не мягкость сидений, которые легко заменить, а реальная мягкость хода, причем и для тех, кто в кузове. С приходом в армию САДКО и укороченных УРАЛОВ, солдаты с тоской вспоминают родную Шишигу.
2. Редко на какой машине можно в полевых условиях поменять коленвал не снимая двигателя (одному человеку). С главным тормозным цилиндром удобно работать, если сразу открутить всю беседку целиком (8 винтов) вместе с педалями и подвеской руля. Ход трубок позволяет уронить это всё на сидение водителя и спокойно работать.
Максимум 80 на бездорожье (на пониженной месим трясину с кунгом и грузом) перевешивается малым расходом на трассе 25-27 ( без кунга и с грузом).

[andrei]

1) Тряской в кабине (Жена крайне недовольна, бедные солдаты... )

Попробуй колёса подспустить атмосфер до полутора - двух (подбирается индивидуально) и машинку жена не узнает .....
По теме -
Очень добивают тормоза
Двигатель не вызывает особого восторга (хотя думаю что с нормальной 5-ст. КПП этот вопрос бы снялся ........
рулёвку хотелось-бы интегрированную (как на КАМАЗе) .... остальное всё можно сделать и самому.

[avv]

2. Редко на какой машине можно в полевых условиях поменять коленвал не снимая двигателя (одному человеку). С главным тормозным цилиндром удобно работать, если сразу открутить всю беседку целиком (8 винтов) вместе с педалями и подвеской руля. Ход трубок позволяет уронить это всё на сидение водителя и спокойно работать.
Максимум 80 на бездорожье (на пониженной месим трясину с кунгом и грузом) перевешивается малым расходом на трассе 25-27 ( без кунга и с грузом).

Насчет уронить педальный узел...Я так сделал..уронить и ковыряться легко, а вот потом вкарячить это обратно...
Вдвоем в узкую дверь хрен залезешь, сверху веревкой тоже хрен втянешь, в итоге после моря удовольствий с помощью восьмерочного домкрата кое как вкарячил..Короче никому не посоветую. Не знаю как старый, нового образца цилиндр снимается итак.

[Карбофоs]

1) Тряской в кабине (Жена крайне недовольна, бедные солдаты... )

менее трясучего гррузовика я не встречал. Был очень сильно удивлён плавностью хода. Помоему Газель даже менее комфортна на ходу.

[ic]

Насчет уронить педальный узел...Я так сделал..уронить и ковыряться легко, а вот потом вкарячить это обратно...
Вдвоем в узкую дверь хрен залезешь, сверху веревкой тоже хрен втянешь, в итоге после моря удовольствий с помощью восьмерочного домкрата кое как вкарячил..Короче никому не посоветую.

А я, когда перебирал этот цилиндр (старого образца), снял водительское сиденье. После чего, стоя рядом с машиной, совершенно спокойно снял/поставил. Домкрат не нежен, узел легко поднимается одной рукой... Все эти проблеммы от лени. Я уже рассказывал, что как-то снял радиатор, не снимая лебедки. За целый день. А ставил -- снимая лебедку. За 2 часа. Включая снятие/постановку лебедки.

[avv]

В минусы еще бы добавил штатные зеркала. Помимо того что справа вообще ничего не видно и регулировать замучаешься, конструктора могли бы еще добавить какую-то защиту от веток итп. Пока интересных вариантов на что можно поменять штатное (хотя бы правое) не нашел. Левое особо не напрягает.

[Алекс]

В минусы еще бы добавил штатные зеркала. Помимо того что справа вообще ничего не видно и регулировать замучаешься, конструктора могли бы еще добавить какую-то защиту от веток итп. Пока интересных вариантов на что можно поменять штатное (хотя бы правое) не нашел. Левое особо не напрягает.

Ставь камеру заднего вида с монитором-и вся проблема

[Алекс]

двойным выжимом...

ведь 21 век на дворе.. импортныегрузовики с автоматами.. наши современные с синхронизаторами.. а 66 - двойной выжим !! печально..

Да машину давно уже не делают, а доживи она до наших дней, былабы дизельная, с автоматом и т.д. Хамер одним словом.

[avv]

Ставь камеру заднего вида с монитором-и вся проблема

Задачи вбухать деньги у меня нет. Я покупал как дешовый внедорожник, который нежалко мордовать по говнам. Соответственно и решение по зеркалам должно быть адекватное.

[Алекс]

Ставь камеру заднего вида с монитором-и вся проблема

Задачи вбухать деньги у меня нет. Я покупал как дешовый внедорожник, который нежалко мордовать по говнам. Соответственно и решение по зеркалам должно быть адекватное.

Малой кровью не отделаешься!

[AlexanderN]

Задачи вбухать деньги у меня нет. Я покупал как дешовый внедорожник, который нежалко мордовать по говнам. Соответственно и решение по зеркалам должно быть адекватное.

Я поставил зеркала V4. В любом магазине рублей по 120, с подогревом. Кронштейн сделал сам, используя трубную держалку - на Газели ставят вместо штатной, 140 руб. Все остальное из подручных обрезков. Зеркала откидывающиеся, с несильной фиксацией в основном положении. Подумываю сделать электрическое управление- не стеклом зеркала, а самим кронштейном.

[avv]

Я поставил зеркала V4. В любом магазине рублей по 120, с подогревом. Кронштейн сделал сам, используя трубную держалку - на Газели ставят вместо штатной, 140 руб. Все остальное из подручных обрезков. Зеркала откидывающиеся, с несильной фиксацией в основном положении. Подумываю сделать электрическое управление- не стеклом зеркала, а самим кронштейном.

А фотка есть посмотреть?

[Демьянов Юрий]

Насчет уронить педальный узел...Я так сделал..уронить и ковыряться легко, а вот потом вкарячить это обратно...
Короче никому не посоветую.

Скорее всего ты не откручивал скобу фиксации кожуха вала руля (два болта).

[AlexanderN]

А фотка есть посмотреть?

После Нового Года сфоткаю.