Шины Кама 402 бескамерные.

[RAT]

Кстати, на днях общался с пожарными (авиалесоохрана) и сильно удивился их отзывам про резину КАМА 431, а она по протектору очень походит на КАМА 402. Оказывается пожарные прям мечтают поменять 431 на К 70 или К 58. Говорят не едет 431 по лесу. На вопрос по поводу давления в шинах они вообще вопрос не поняли - говорят ездят на одном давлении везде. Так что что-бы шины были универсальными, нужно ещё давление уметь регулировать.

Про давление это отдельная история , мало кто им пользуется без приказа начальника колонны или сопровождающего старшего , плюс бойцы крайне не любят эту систему так как за ней надо следить , а чтоб сальник поменять надо всю ступицу раскидывать и стараются отключить ее вовсе
Второе на некоторых машинах травить колеса нельзя иначе им кирдык придет например на крановых установках , наливняках и прочих перегруженных шасси.
К 70 травленая в 0.5 по снегу едет отлично при 1-0.8 и по глине пойдет бодрее 402 , так как рисунок разряженее , но по трассе на ней чекнешься , по грунтовке они обе пойдут на равных , песок скорее 402 в приоритете , плюс она не точится как ластик из за более плотного протектора не такая кривая
На льду поинтереснее чем к70 , может из за состава резины или формы беговой дорожки и протектора , он все же направленный , на К70 89 года катишься при торможении как на коньках чуть газ передовил и жопу потащило.
Мишлен оно конечно поинтереснее было бы , тем более диски делались под размер 14.00R20 а стоят 12.00R20
Сейчас много Китая появилось http://triangle-shina.ru/vnedorozhnye-s ... specmashin

[andrei]

На льду поинтереснее чем к70 , может из за состава резины или формы беговой дорожки и протектора

уверен что на льду именно из-за состава резины и конструкции шины кама 431 лучше чем К 70. По крайней мере у меня был опыт сравнения на льду старой Ки-115 (то-же радиальная и мягкая, но протектор такой же как у К 70) и новой К 70. Проехал зимой на новой резине К 70 буквально 100 км. и не поленился и обратно переобул старую Ки 115(хотя проектор был менее 10 мм.) ехала она значительно уверенней по обледенелым дорогам.

[RAT]

уверен что на льду именно из-за состава резины и конструкции шины кама 431 лучше чем К 70.

Ну если судить по внедорожному опыту , то вся МТ резина это коньки я на МТ катаюсь круглогодично зная ее поведение по этому пока без косяков , была у меня 3 года зимняя в 35" размере а у товарища Арктик Траки в 38 , ну это прям небо и земля по зиме .

[RAT]

Да добавлю , если 66 не выбирается из лесу и не таскает лес , то вариант один, тракторная резина , ОИ 25 неплохо , но тракторка себя показала безкомпромисным решением почти везде , если нет больших перегонов по грейдерам , а тем более по асфальту , по зиме едет пока докапывается до грунта , либо травить в блин но это только с бедлоками .

[Nikola]

Если сравнивать на скользкой дороге на асфальте то новая Кама куда лучше старой к70 что не удивительно. Есть ещё знакомые которые поставили Каму 431. Вот у одного товарища при хорошем таком застревании и потравке давления, вобщем то и не в нули, провернуло на болтовых дисках покрышку и камере хана. Когда собирал колеса тоже обратил внимание что вроде как борт на ней потоньше и не сильно зажимает, при том собирал два раза - камеры косячные оказались первый раз травить начала - оказалась в трещинах лежалая на солнце. Обжима флипером не особо заметно. Что с этим делать, кто что думает?

[RAT]

Что с этим делать, кто что думает?

Толщина зависит от слойности и конструкции резины , если распор внутренний, надо подбирать под резину , если внешний типа бедлок не надо
Условно борта тоньше внутреннее кольцо не держит , вариант расширять кольцо , можно что то пластичное наклеить для расширения
Все схемы известны , вариант камерной резины с внутренним распором наверное самый херовый , бескамерка на диске с наварными хампами живет даже интереснее только бортироавать её охренеешь ,
Так камерная резина это сплошной гимор по всем параметрам.

[Nikola]

Речь о родных болтовых шишиговские дисках. На которых была к70 раньше, ну какие там бэдлоки. На болтовом диске с родным распором изнутри никакого гемора с к70., ни у кого ничего не проворачивало. А вот с камой 431 надо понять сколько не хватает ей толщины, вот только как померить и сколько добавить ? к70 нет уже под руками. Диски отдраены покрашены ничего не прилипши и если его просто сложить то он и не сопротивляется особо смыкаются половинки с минимальным усилием - вот сколько должно быть добавленно на затяжку в этом вопрос.

[Sakhalinec]

вот сколько должно быть добавленно на затяжку в этом вопрос.

рулетка и штангель тебе в помощь. Ни чё сложного: половинки сложил- померил, распорку померил, посадочное колеса померил и помножил на два. Плюс сантим-полтора на зажим.ВСЁ.
отсюда считаешь скока докидать на кольцо распорное.

[Евгений_НСК]

Обжима флипером не особо заметно. Что с этим делать, кто что думает?

Есть такое дело. На КИ 115, НК 431 борта тонкие. Рецепт от Владимир54:

[Владимир54]

Обжима флипером не особо заметно. Что с этим делать, кто что думает?

Прокладывал ремень профиль А, но на практике не пробовал. Думаю, что должно держать. У 431-й Камы борт узкий.

[Владимир54]

Есть такое дело. На КИ 115, НК 431 борта тонкие. Рецепт от Владимир54:

До конца не дочитал и отправил)))

[Nikola]

Плюс сантим-полтора на зажим.

не много ли? столько зажмёт? Там резьбы то всего полтора сантиметра наверное и будет. Если половинки сложить

[Nikola]

Прокладывал ремень профиль А,

получается около 11 мм добавилось. Как обжималось при сборке? Есть ощущение что прям ого затягивали и такое не провернёт?

[RAT]

получается около 11 мм добавилось. Как обжималось при сборке? Есть ощущение что прям ого затягивали и такое не провернёт?

По большому счету думаю можно использовать пеноплекс посмотреть его объем деформации , на площадь будет достаточно для удержания резины
Так конструктив родных разборных дисков спорный , особенно для зимы и температур ниже -15 , диск не герметичный наполняется водой со всеми вытекающими для езды на скорости
Я свои диски делал с четкими характеристиками и то гемор при разборке сборке и так же под резину надо подгонять кольца , по факткту Бедлок более универсальный в этом случае , и делается проще , правда сразу видно , что диски не штатные.
Сейчас вероятно делал бы не распорные , а бедлочные диски , гемору меньше разбираются проще , хотя и там есть засады по посадке

[Sakhalinec]

не много ли? столько зажмёт?

Опять же штангель в помощь. Думаю в любом магазе колёс найдешь родные колёса ради померить.
А вот лишний элемент типа ремня есть не хорошо! как он себя поведёт при зажиме? как сыграет на спущенных? тем более распорник зажимает чуть выше края резины, а так будет хвататься за самый краешек. Короче херня.
У меня ВИ3 на бэдлоках. Пытался бескамерными сделать герметосом мазал -ВЫРЫВАЕТ!! Сборка только на сухую(пришлось камеры ставить), плюс типа шипов надо делать в местах зажима (руки пока не дошли).

[Владимир54]

получается около 11 мм добавилось. Как обжималось при сборке? Есть ощущение что прям ого затягивали и такое не провернёт?

Зажимаестя нормально, усилие не большое, гайки затягиваются хорошо. Измерял борта К70 и Кама 431, как раз получалась разница в ширину ремня.

[Владимир54]

Если есть сомнения, то лучше измерить борта шин и на разницу увеличить ширину стального флиппера. Разрезать и вварить полоску.

[Чопор]

радмальная

Сделай фотку,если не трудно.

[RAT]

Сделай фотку,если

Фотку чего?

[Nikola]

Зажимаестя нормально, усилие не большое, гайки затягиваются хорошо. Измерял борта К70 и Кама 431, как раз получалась разница в ширину ремня.

спасибо за информацию!