Стоит ли брать Шишигу.

[тюлень]

Послушай. Я тебе вопрос задал. Об опыте и условиях в которых ты собираешься работать с автомобилем. Вернее с его остовом. Ты не ответил.
Посему распишу тебе примерную картину будущего с этим авто.
После недели подготовки авто сможет двигаться с места и даже ездить. Ну это при условии что ты с товарищем и возможно с продавцом будете готовить его к перегону примерно 2-6 выходных дней.
Далее перегон. Здесь все от случая зависит. Можно и за 2 часа доехать,а можно расстаться с авто на штрафстоянке,ну и всякие варианты.
Приехали. Все оставшееся лето по выходным ты будешь заниматься авто.
Прощай рыбалка,футбол,пивные посиделки и пляж.
Здравствуй грязные руки, ссадины ,новые заботы и траты.
В случае если ты проявишь упорство,настойчивость,потратишь н сумму денег,и самое главное будешь читать умные книжки ,форум.А также у тебя есть хороший друг а лучше 2,которые с тобой готовы разделить под машиной летние выходные. Машина к сентябрю вполне бодро будет бороздить окрестности.Хотя видок будет страшный еще. На следующий год,примерно в таком же темпе.Может получиться ничего себе автомобильчик.
В процессе ,ты узнаешь много нового.Познакомишься с разными людьми,в основном очень интересными,но не всегда хорошими в общепринятом плане.
Опыт будет очень ценен для тебя в дальнейшем.
Готов-вперед.
Но я б тебе не советовал брать это авто. Он хорош как "донор".И восстанавливать его смысла не вижу,хотя б потому что у него мутные документы,считай что их нет. + в этом только один.Не нужно платить налоги.
Существенный минус,в такой авто не хочется вкладывать деньги,я через это прошел.

[тюлень]

По прокладкам.
Мотор ,проверив все тех жидкости нужно завести. Завелся,хорошо. Проверяем утечки. Нет утечек хорошо. Есть устраняем. Проверяем масло в двигателе и его уровень. Уровень и цвет в норме. Повезло. Эмульсия в масле.Пробило прокладку ГБЦ,или проблемы с блоком. Обычно это не сразу а через часок случается.Все в норме. Заводи дв.Открываем пробку радиатора,чуть газуем в радиатор не идут крупные пузыри.Тоже хорошо.
Смотри выхлоп,пар не стеной,синевы особо нет при перегазовке- нормуль.
Двигатель работает. Подносим лист бумаги при работающем двигателе к маслозаливной открытой горловине. Лист не засасывает в движку. С некоторой долей уверенности можно сказать что прокладки впускного коллектора пока в норме.Замер компрессии по цилиндрам тоже не повредит.
Часто в таких движках забывают зимой сливать воду,или не всю сливают.
Тут возможны всякие фокусы. Всего сложно описать.

[Bmw518]

Машины сам чину, красить тоже могу, моторы правда не перебирал но разбирал,
Я вот тока не пойму прокладки точно менять те что в гцб?
Или только время покажет?
Тормозные цилиндры под замену все? Они откручиваются нормально илипилить их?
Шприценуть ее надо пред поездкой , тормоза сделать хотяб передние, гцб протянуть или лучше не лезть?
Подшибники ступицы как проверити?

[тюлень]

viewtopic.php?f=92&t=24545&p=306022&hilit=Войсковой+ремонт#p306022
Скачай пригодится. Еще книжка есть ГАЗ 66 от АРГОКНИГА. Тоже вещь нужная.
Лучше иметь их в печатном виде с собой в машине хоть одну.

[Bmw518]

Как сюда загрузить видео как работает двигатель , мне не нравица клапана цокают сильно

[Vasilis]

Цокающие клапана это наименее опасная хрень, которая может быть с этой машиной. Регулируются за час с перекурами.

[тюлень]

https://www.avito.ru/perm/knigi_i_zhurn ... _936136004
Вот такая. Цена здесь-люкс.

[Vasilis]

Только имейте в виду, в этой книге мешанина из ранних и поздних модификаций, так что кое-что из описанного может отличаться от того, что у Вас есть по факту.

[Bmw518]

А мотор до 513 какой был?

[TIGER 74]

[post]373970[/post] А мотор до 513 какой был?

ЗМЗ-511 степень сжатия 6,7. 115л.с а вобще их много модификаций. По поводу правого бака, с завода два шли.

[Bmw518]

511 мощность можно увеличить?

[TIGER 74]

[post]373981[/post] 511 мощность можно увеличить?

Можно, если внимательно форум будешь читать. Можно головки поставить со С/Ж 7,6 с большим "сердечком" в камере сгорания, на этих головках на выхлопном канале знак "ЗМЗ" стоит. Ну и до кучи ещё и срезать с них к примеру 1,8мм, уменьшив камеру сгорания - тем самым подняв степень сжатия под современный бензин. Ещё в 511-ый можно поставить коленвал пазовский с рабочим ходом 88. Ещё лашадок добавится. Но лучше всего думаю ЗМЗ-41 или ЗМЗ-502 можно сказать они одинаковые и с зиловской КПП. У меня это пока в мечтах. Себе сейчас тоже делаю 513-ый с пазовским коленом и срезанными головками и всё это благодаря КЛУБУ и многим ребятам с форума, из-за которых ремонт теперь превращается в радость и машина в сказку

[Bmw518]

Ладно Мотор это потом
Примерно чтоб машинамездила сколько примерно выльется ремонт

Тормоза восстановить это все трубки и цилиндры менять? Вакумник тоже ?
В движке прокладки только менять.
Аммортизаторы тоже наверно
В мостах и раздатчицы сальники тоже рассыпаются от времени?

[Kizzbass]

[post]374066[/post] Примерно чтоб машинамездила сколько примерно выльется ремонт

Поделюсь своим опытом. хоть наверное все таки и не послушаете. Я так же взял машину только чутка побольше с прицелом отремонтировать, немного переделать. В результате получилось что в гараже стояла голая рама с мотором и передним мостом и затянулась эта эпопея на полтора года при условии что практически все время которое мог выкроить тратил на ремонт авто. Поэтому скажу так: что затраты на материалы и запчасти вылились в кругленькую сумму, а самое главное то что личное время оно бесценно и не стоит его тратить на ремонты. Мой совет вам: заложите изначально больший бюджет покупки авто и возьмите в отличном состоянии пусть и за дорого, все равно в убитый экземпляр вложите столько же если не больше. А поковыряться в удовольствие вам и с отличным авто хватит, 66той такая техника)))

[AlexanderN]

[post]374066[/post] Примерно чтоб машинамездила сколько примерно выльется ремонт

Такой вопрос ты уже задавал и тебе уже ответили

[post]373824[/post] Примерно 2 года и 100 тр.

За эти вложения машина получит возможность самостоятельно передвигаться. Периодически и на очень короткие расстояния, но своим ходом.

[post]374070[/post] Поделюсь своим опытом. хоть наверное все таки и не послушаете.

Ну да, похоже, человек - или бот- только пишет.

[tuk]

[post]374066[/post] Тормоза восстановить это все трубки и цилиндры менять? Вакумник тоже ?
В движке прокладки только менять.
Аммортизаторы тоже наверно
В мостах и раздатчицы сальники тоже рассыпаются от времени?

Если тормоза не текут и все поршни двигаются ничего менять не надо. Затормозить на юз на грунтовке, посмотреть равномерность. Проверить герметичность вакуумной магистрали. Вакуумники менять, если не тормозит на асфальте на юз с двумя тоннами.
В движке прокладки для профилактики менять не надо. Клапана цокают - коромысла на валу стучат, можно забить, регулировки не помогут. Зазоры в клапанах проверить, что бы не было перетянутых.
Амортизаторы менять не надо, что бы убедится можно качнуть рукой машину, если сразу остановится аморы в норме.
Сальники менять когда потекут. С собой возить запасные.
Увеличивать мощность двигателя баловство, нормальный двигатель достаточно тянет.

[Bmw518]

Корамысла намвалу стучат это что значит
? Те никак звук не убрать?

[Sergey56]

[post]374172[/post] Корамысла намвалу стучат это что значит
? Те никак звук не убрать?

Уберите коромысла или вал, а лучше и то и другое, перестанет стучать. Побольше фото и мы все вместе и диагнозы поставим и машину откапиталим.

[тюлень]

Во блин. Я уж думал,ты гайки во всю крутишь. Или машину другую ищешь.
А ты все интересуешься как клапана должны стучать...

[Bmw518]

Я пока думаю. Брать или нет, или из воинской части купить