СИСТЕМА СМАЗКИ КОМПРЕСОРА ГАЗ 66

виктор 102rus

Парни помогите ставлю компрессор на газ 66 а откуда берется подача масла и куда производится слив не знаю в интернете в одном месте так в другом по другому не поймешь как правильно должно быть кто может подскажите желательно фото откуда и куда

Сообщение **rencom** » 31 май 2016, 19:00

Небо… небо не видело такого ленивого пацака, как ты!
В смысле используй поиск

Или вот viewtopic.php?f=92&t=24537

виктор 102rus

ясненько посмотрим )))

Alexandro_Kirov

Смазка компрессора - это по разному.
В штатном варианте она идет с правой стороны и слив и подача рядом штуцера находятся. Слив - справа, подача - слева если стоять лицом к правой стороне блока.

Это не моя фотография - это снимал "Пархат".
1 - это подача масла на компрессор.
2 - это выход на масляный радиатор.
3 - это кран радиатора.
4 - это слив масла с компрессора - у самого компрессора.
5 - это слив масла с компрессора - вход в блок двигателя.

А я переделал систему по другому:
У меня с правой стороны осталось только выход на масляный радиатор.
Почему-то на моем двигателе слив масла с радиатора тоже с права, а не слева как у него.
Мне пришлось подачу масла на масляный радиатор делать медной трубкой 8-кой. Так как вход находится слева, а выход с права.
А у меня забор масла на радиатор сделан справа. Пустил трубку понизу под радиатором. А подачу масла на компрессор брал слева, трубкой 6-кой, там где датчик давления масла ввертывается, так как это единственное место которое я знаю, для отбора масла, так чтобы оно не пересекалось с выходом на масляный радиатор, как у меня сделано.

Многие жалуются, что когда открываешь масляный радиатор давление падает в системе масла. Чтобы такого не было я сделал следующее.
У меня на выходе масла из блока ввинчен клапан слива масла от ГАЗ-3110 он на 1 атм. рассчитан. Затем в него вкручен кран масляный а уже потом в кран ввинчена медная трубка уходящая на вход радиатора налево. Таким образом, когда открываем кран, клапан открывается только когда давление превышает 1 атм. Как следствие, давление в системе не должно падать меньше 1 атм при открытом кране масляного радиатора. На практике еще не испытывал. Надеюсь завтра попробую. Свои фотографии тоже сделаю.

Обратка - слив масла с радиатора масляного тоже медной трубкой сделано. Понятно, что стыкуются трубки с радиатором с помощью резиновой трубки, так как жесткое соединение делать нельзя - там двигатель на подушках, а радиатор на раме и все ходит туда-сюда. Поэтому так. А штатные резиновые шланги, которые на радиатор масляный должны были идти для моего ГАЗ-66 оказались почему-то коротки. Ну ни как не дотягивались.

Пархат

Это с моего ЗМЗ-41 движка.
на родном 66 движке снизу от масляного фильтра есть подача на смазку компрессора.

Alexandro_Kirov

Да я так и написал, что это твоя фотография. Свои еще не сделал.
Но зато уже закончил все соединять. Завтра днем, если будет хорошая погода, без дождя, поеду наводить последние штрихи и сделаю фото.
Как получилось у меня. Сегодня - красил медные трубки, чтобы они не окислялись, за компанию с креплением ГУРА - вчера его подваривал сегодня красил.

AlexanderN · Сообщение **AlexanderN** » 06 июн 2016, 21:18

Alexandro_Kirov писал(а):[post]326199[/post] Сегодня - красил медные трубки, чтобы они не окислялись

Смысла нет красить. В системе подкачки много воды и масла внутри, которые забивают троубки, и вообще основная проблема- что старая медь твердеет. А вот чтобы насквозь окислилась- такого не видел ни разу.

Alexandro_Kirov

Уже поздно я покрасил. Тем более что это было не сложно. Зато красиво. А то они со временам темнеют зеленеют.

Alexandro_Kirov

Наконец, то сделал фотографии. Хотя сегодня было пасмурно и дождь, но я доделал работу натянув пленочный тент.
Завтра если не будет дождя я буду заливать воду в двигатель и пробовать запускать всю систему.
Фотографии тут под спойлером.

Alexandro_Kirov

Все отлично работает. Сегодня проверил.

alexanderrzn

Alexandro_Kirov писал(а):[post]326465[/post] Все отлично работает. Сегодня проверил.

теперь к тебе куча вопросов: 1. что за компрессор?
2. что за топливный фильтр?
3. что за жёлтая хрень между центрифугой и трубой на радиатор?
4. масляный датчик у тебя один? аварийного нет?
5. у тебя нет слива масла в картер? (просто у меня 2 масляных выхода слева, в одном 2 датчика, в другом клапан с краном от стоявшего видимо радиатора, а слив идет в картер,а с права напротив этих выходов заглушки, я так подозреваю то же самое. но получается один должен быть вход, а один выход, а у меня на одном датчики, на другом подача в радиатор, а слив в картер)

Alexandro_Kirov

Знаешь я даже не знаю что ответить на такое количество вопросов.

1. Компрессор ЗИЛ 131, 130 он же КАМАЗ двухпоршневой. Ставится к нам с пазиковским двухручейковым шкивом. Все искусство подключение этого компрессора на ГАЗ-66 состоит в том, чтобы взять с двигателя ЗМЗ-41 основу для этого компрессора (он там такой же стоит, кстати) поставить его к нам подходит как родное на штатные три болта, потом запитать его маслом и запитать его охлаждающей жидкостью. Для этого п. 3 про который ты спрашивал.
2. Топливный фильтр от Инжекторной волги ГАЗ 3110 - удобен тем, что он на резьбе в магазинах продается 290 рублей. (Кто-то говорит, что он инжекторный и наш карбюраторный насос не продавит его когда он забъется. Вожу с собой запасной в бардачке пока не выяснил его ресурс на нашей машине. Пока полет нормальный. Пекаровский насос его продавливает, карбюратор не жалуется.
3. У центрифуги нет ничего. Там идет выкрашенная медная трубка от термостата к компрессору - на охлаждение и потом еще одна медная трубка от компрессора она почти прямая идет на байпас помпы - тобишь слив тосола с малого круга идет через компрессор. На обычном двигателе если есть термостат то байпас идет от термостата сразу на помпу, вот эту цепь и разрываем и пускаем через компрессор. На маем движке было вообще варварски все заглушено, термостата не было, баспаса тоже, я снял заглушки с отверстий и установил компрессор в разрыв. Все получилось как видишь. Полет нормальный работает.
4. Масляных датчиков у меня два смотри внимательно на фото их видно оба сразу, первый аварийный ввернут в первый тройник, а второй датчик который большой ввернут во второй тройник откуда и берется масло на компрессор.
5. Слив в картер у меня есть он справа, датчик и кран я закрутил справой стороны там где заглушка в блоке была. Про это все написал.
Да у тебя все правильно сделано от этого клапана с краном и делаешь выход слева, а слив справа. У меня просто этого клапана нет вот я и придумывал огород с правой стороны. Так как вкрутить клапан слева мне просто не куда. У нас с тобой двигатели могут быть разной модели.
И там краны иногда отличаются у меня ЗМЗ 41 и там что-то уж очень странное.

Илья. · Сообщение **Илья.** » 08 июл 2016, 20:49

Alexandro_Kirov писал(а):[post]326203[/post] Уже поздно я покрасил.

термоусадкой надо было

Alexandro_Kirov

Илья. писал(а):[post]328615[/post]
Alexandro_Kirov писал(а):[post]326203[/post] Уже поздно я покрасил.
термоусадкой надо было

Вот ты сейчас обидную для меня вещь сказал. Потому, что я об этом не подумал, так как собственно сам монтажник РАиП.
Не будет она там плавиться? Но все равно спасибо.

Илья. · Сообщение **Илья.** » 09 июл 2016, 10:01

Alexandro_Kirov писал(а):[post]328624[/post] Вот ты сейчас обидную для меня вещь сказал.

Йа падонак :lol:

Alexandro_Kirov писал(а):[post]328624[/post] Не будет она там плавиться?

Мой опыт работы с термоусадкой не велик, но по наблюдениям, она плавится или трескается от сильного перегрева. Но думаю на двигателе нет таких температур чтобы её оплавить.

Alexandro_Kirov

Я вижу единственное препятствие с термоусадкой, ее надо посадить на медную трубку до того как начнешь гнуть, а когда начнешь гнуть, то она скорее всего лопнет, так как идет растяжение с одной стороны и сжатие с другой при изгибе, а у меня там есть повороты по 90 градусов - это предел для медной трубки когда ее гнешь ручным трубогибом, а не катаешь на станке.

Сообщение **rencom** » 16 авг 2016, 07:56

можно и после . С WD40 налезет )

AlexanderN · Сообщение **AlexanderN** » 16 авг 2016, 08:27

rencom писал(а):[post]331434[/post] С WD40 налезет )

С силиконовой смазкой.

Alexandro_Kirov писал(а):[post]328643[/post] повороты по 90 градусов - это предел для медной трубки когда ее гнешь ручным трубогибом

Предела по градусам нет. Есть предел по радиусу изгиба. Я и змеевики гну руками.

Сообщение **rencom** » 16 авг 2016, 09:15

AlexanderN писал(а):[post]331437[/post] Я и змеевики гну руками.

много лет назад наблюдал как цеховые электрики змеевик делали .
Мало ли в цехе кругляка . Но они за цех пошли . И вокруг берёзки обернули . Оборотов на 5 .
Потом озадаченно смотрели . Ну и срубили эту берёзку )))

Подключите свой аккаунт