Стреляет и глохет!

[evgeniy.schegurov]

Всем привет от чайника! Купил ШШ с хранения (74 год) Машина не выведена с хранения... Решил все перепроверить. поменял провода свечи ремни И перебрал карбюратор.... карбюратор стоит К126Б в магазе впарили ремкомплект К135 (мол такой же)... В итоге - ШШ заводится и на подсосе хорошо работает, НО стоит "дать газу" (даже не в пол а просто принажать газ) машина начинает глохнуть и стрелять в карбюратор если газ не нажимать резко а плавно то "отстреляв" работает. Ездить не пробовали. Я грешу на меньший диаметр жиклеров! Выручайте бывалые))) завтра задумал старые жиклеры поставить. P.S. Зажигание не трогали, провода менял по одному (снял - поставил новый).

[evgeniy.schegurov]

И еще, у меня на ШШ нет не одного топливного фильтра!!! (по армии помню должно быть два) но намека на их существование нет, можно поставить фильтр от классики. Хватит ли ему пропускной способности? или искать от ШШ

[Shy]

О, точь-в-точь мои симптомы)) И год тот же)))

В моем случае оказался дохлый ускорительный насос, неверная установка трамблера и еще много мелочевки.

Могу подсказать, кто хорошо решает подобные проблемы.


Еще не далее чем сегодня проводил параллельную разборку 126Б и 135 - они идентичны процентов на 90, р/к должны подходить.

[evgeniy.schegurov]

Ну не буду спорить, но с рк 135 карба жиклеры меньше намного по номерам но я чайник и думал жрать будет меньше. Завтра соберу отпишусь

[Shy]

Я тоже чайник, так что все нормально

Желательно указать в профиле местонахождение.

[evgeniy.schegurov]

а местонахождение очень влияет на работу ШШ???? добавил.... Вообщем перебрал карбюратор обратно на все старое. симптому такие же.... что ж я мог накосячить =((((

[foks44]

Если смотреть сверху в крбюратор, из форсунок ускорительного насоса бенз брызжет, при открытии заслонок? Уровень бенза, в окошке какой?

[Sakhalinec]

Мотор работает это уже легче!! если на подсосе робит а без ни как,путь тебе на снятие паука.Практически все тачки с хранения болеют высохшими прокладками лопнутыми мембранами на топливном насосе и тд.Короче все РТИ.Карб не трогай пока он в стрелянии не причём. Замер компрессии обязателен!!!!! проверка зазоров клапанов обязательно!!! Удачи.

[gazulkin]

Начать я думаю стоит с правильной установки угла зажигания, про замену прокладок паука я бы не торопился но и про них забывать не стоит, объясню почему зажигание в первую очередь, было это в 98году, мне нужен был трамблёр на 53 газон обратимся к знакомому прапору на следующие утро трамблёр с приводом был у меня, я ему говорю на х...я с приводом снял вы же потом зажигание выставлять за е....сь, а он мне отвечает проблемы индейцев шерифф не е...ут

[evgeniy.schegurov]

[post]298697[/post] Если смотреть сверху в крбюратор, из форсунок ускорительного насоса бенз брызжет, при открытии заслонок? Уровень бенза, в окошке какой?

Написал же, карб промыл, поменял прокладки, все брызжет. Уровень до середины окошка. игла чуть подвисает новая...

[AlexanderN]

Возможно большой люфт в трамблере или в приводе - а не момент установки зажигания. Как замерить, в книге есть. Диагностируется стробоскопом несложно. Замерять по каждому цилиндру.

[Пархат]

уровень топлива в карбе должен быть выше середины

[evgeniy.schegurov]

[post]298732[/post] уровень топлива в карбе должен быть выше середины

Понял! завтра старую иглу воткну. эта подвисает.

[evgeniy.schegurov]

Ну понаписали... Короче исходя из понаписанного надо перебирать все что можно.... ну ок. Все равно собирался прокладки менять все. вот и посморим че получится

[foks44]

[
Написал же, карб промыл, поменял прокладки, все брызжет. Уровень до середины окошка. игла чуть подвисает новая...

Ну про "все брызжет" я не увидел, а симптомы по карбу указывали на плохо работающий УН или малый уровень. Когда мыл карб, внутри белый налет был? Эмульсионные колодцы чистил? Если там все хорошо, то проблема не в жиклерах, точно. На старой машине, по идее контактный трамблер стоит, я бы на его контакты глянул(если с конденсатором, то его кондер, поменять бы), состояние бегунка и крышки проверил. Потом марку катушки бы глянул, из за хреновой искры симптомы похожие будут.

[evgeniy.schegurov]

[post]298746[/post]

[
Написал же, карб промыл, поменял прокладки, все брызжет. Уровень до середины окошка. игла чуть подвисает новая...

Ну про "все брызжет" я не увидел, а симптомы по карбу указывали на плохо работающий УН или малый уровень. Когда мыл карб, внутри белый налет был? Эмульсионные колодцы чистил? Если там все хорошо, то проблема не в жиклерах, точно. На старой машине, по идее контактный трамблер стоит, я бы на его контакты глянул(если с конденсатором, то его кондер, поменять бы), состояние бегунка и крышки проверил. Потом марку катушки бы глянул, из за хреновой искры симптомы похожие будут.

ВСЕ РАБОТАЛО ПОКА Я НЕ ВЛЕЗ В КАРБ =))) и не поменял провода и свечи

[Shy]

[post]298957[/post] и не поменял провода и свечи

А провода не перепутал?

[andrey1920]

[post]298957[/post] и не поменял провода и свечи

А провода не перепутал?

P.S. Зажигание не трогали, провода менял по одному (снял - поставил новый).

[Shy]

Чудес-то не бывает.

[gazulkin]

[post]298957[/post] ВСЕ РАБОТАЛО ПОКА Я НЕ ВЛЕЗ В КАРБ =

Воистину было сказано "ЕСЛИ ХОЧЕШЬ ЧТОБЫ МАШИНА НОРМАЛЬНО РАБОТАЛА НЕ МЕШАЙ ЕЙ РАБОТАТЬ" древним мотористом из 17 таксопарка