пара ГП 41/9

DIESEL 66 · Сообщение **DIESEL 66** » 06 янв 2016, 02:13

Dmitriy7171 писал(а):[post]307906[/post]
DIESEL 66 писал(а):[post]307903[/post] д240 нормально отстроеный

сними видео где д-240 везет газ 66 с парами 4.5 90км/ч да еще и с колесами бтр
и чтобы навигатор показывал эту скорость,а не спидометр
только тогда я в это поверю

Пары сняты, стоят щас брдмовские. Видео если только с этими снять могу что машина без напряга берет 70 а дальше просто обороты кончаются и то в напряг если честно. Доказывать ничего не собираюсь, сказал просто свое мнение о возможностях неубитого д-240

Пархат

Стоит ОМ 364 А турбированная
на родных парах РЕЗВО ездила до 75 км это предел
поставил 33\6 т.е. 5.5 скорость максималка стала 95.
НО УВЫ резвости ПРЕЖНЕЙ нет нужно на скоростях разгонятся
Особенно чувствителен на подъемах, на говне.

Так что сомневаюсь что 240 на парах 4.5 даст скорость 90 с грузом на плече

DIESEL 66 · Сообщение **DIESEL 66** » 06 янв 2016, 20:51

разубедили пойду машину разбирать)))

ЧОПОРОВ

у меня на 66 стоял 240 дизель и ускоренная кпп.в итоге получалось как бы пары 5.5 с зиловской кпп.так вот на обычных 53 колёсах он ездил очень резво.когда поставил к-70 конечно уже стало не то.и тара у меня ровно 5 тонн.
так что 53 с парами 4.5 очень бодро будет ездить.

DIESEL 66 · Сообщение **DIESEL 66** » 07 янв 2016, 01:46

ЧОПОРОВ писал(а):[post]308019[/post] у меня на 66 стоял 240 дизель и ускоренная кпп.в итоге получалось как бы пары 5.5 с зиловской кпп.так вот на обычных 53 колёсах он ездил очень резво.когда поставил к-70 конечно уже стало не то.и тара у меня ровно 5 тонн.
так что 53 с парами 4.5 очень бодро будет ездить.

Вот и я о чем. Полностью поддерживаю! Странно но чаще всего вижу дымящие черным дизеля которые естественно еле тянут, отсюда видимо и стереотипы об этом моторе такие.

Vasilii · Сообщение **Vasilii** » 08 янв 2016, 19:17

Всем кто откликнулся на мой вопрос респуект и уважуха!!! Вот и подходят новогоднии каникулы к концу, с понедельника начну крутить гл. инженера на редуктор если купят обязательно отпишусь о результатах.

DOTTORE · Сообщение **DOTTORE** » 08 янв 2016, 20:14

ЧОПОРОВ писал(а):[post]308019[/post] у меня на 66 стоял 240 дизель и ускоренная кпп.в итоге получалось как бы пары 5.5 с зиловской кпп.так вот на обычных 53 колёсах он ездил очень резво.когда поставил к-70 конечно уже стало не то.и тара у меня ровно 5 тонн.
так что 53 с парами 4.5 очень бодро будет ездить.

А ничего, что пары 5,5 гораздо медленнее пар 4,5? Логика повествования теряется...
Вот как раз получится уже не то и на четвёртой уже будет в горку задыхаться...

ЧОПОРОВ

DOTTORE писал(а):[post]308161[/post]
ЧОПОРОВ писал(а):[post]308019[/post] у меня на 66 стоял 240 дизель и ускоренная кпп.в итоге получалось как бы пары 5.5 с зиловской кпп.так вот на обычных 53 колёсах он ездил очень резво.когда поставил к-70 конечно уже стало не то.и тара у меня ровно 5 тонн.
так что 53 с парами 4.5 очень бодро будет ездить.

А ничего, что пары 5,5 гораздо медленнее пар 4,5? Логика повествования теряется...
Вот как раз получится уже не то и на четвёртой уже будет в горку задыхаться...

у 53 тара меньше .передний мост с раздаткой крутить не надо.а так я не упёртый.согласен что с 245 круче поедет.
но если его нет .то и на 240 можно кататься без проблем .особенно если пробеги суточные небольшие.

WRANGLER · Сообщение **WRANGLER** » 08 янв 2016, 22:12

А по мне это пустая трата денег на редуктор 3309,получится дохлый вариант в итоге с 240.
На моем 66 такие пары и двс 245 и пока неподкрутил цикл подачу и неехол толком,хотя с ускоренной кпп был резвый

ЧОПОРОВ

WRANGLER писал(а):[post]308185[/post] А по мне это пустая трата денег на редуктор 3309,получится дохлый вариант в итоге с 240.
На моем 66 такие пары и двс 245 и пока неподкрутил цикл подачу и неехол толком,хотя с ускоренной кпп был резвый

да не сравнивайте 53 с 66.

Vasilii · Сообщение **Vasilii** » 09 янв 2016, 18:44

WRANGLER писал(а):А по мне это пустая трата денег на редуктор 3309,получится дохлый вариант в итоге с 240.
На моем 66 такие пары и двс 245 и пока неподкрутил цикл подачу и неехол толком,хотя с ускоренной кпп был резвый

Да пофиг деньги не мои, колхозные. Эксперимент требует жертв)). Моих в смысле снять/поставить.

DIESEL 66 · Сообщение **DIESEL 66** » 10 янв 2016, 14:50

Vasilii писал(а):[post]308157[/post] Всем кто откликнулся на мой вопрос респуект и уважуха!!! Вот и подходят новогоднии каникулы к концу, с понедельника начну крутить гл. инженера на редуктор если купят обязательно отпишусь о результатах.

Василий, раздающий отрицательные отметки моим ответам, Вы видимо как то извращенно меня воспринимаете, я ж не настаиваю, а изначально выразил свое мнение. У моего товарища 53 ГАЗ ходит на 240 с ускоренной кпп под сотенку. Но вот опять же человек с мозгами и дизель в идеале.
Выводы конечно Ваши хоть какой ставьте, но удивительно что мое желание помочь, поделившись с вами своим опытом оборачивается еще и негативными оценками моей репутации от вас..вообщем и это мне не сильно важно - не частый гость я на данном ресурсе. Успехов в установке

DIESEL 66 · Сообщение **DIESEL 66** » 10 янв 2016, 15:04

Еще добавлю. Когда только начинался мой опыт с д-240 три года назад, убедился в одном что мотор ненастроеный таже без черного дыма отказывался ехать напроч! Напоминал чахлое г..., но ехал и заводился без проблемм! После вторичной более досканальной настройки топливной на стенде, регулировал подачу, опять же разница между мало и много до четверти оборота винта сильно ощутима! Финальной настройке удивляются теже спецы которые вдвое старше и с большим опытом. Ни раз слышал предположения что дизель ивековский или вовсе д245 стоит. Вот и пожалуйста. Но могу сказать одно что тнвд после таких же "спецов" топливщиков впервые перебирал самостоятельно - раздражало характерное тыр-тыр-тыр - победил заменой пружин резинок и т д. Но для топливщика это была нормальной работой тракторного двигателя !!!

Подключите свой аккаунт