Есть зил 130 4×4 по нему вопросы)))

[buskermolen]

[post]439217[/post] Потому, что холодная масса рамы быстро охладит раскаленное место.

Быстрее даже, если шов полить водой? Даже полив водой сварного шва не сделает его ни закаленным, ни перекаленным. Для закалки деталь нужно окунать в воду или масло, масса которых превосходит в несколько раз массу закаляемой детали. Если деталь достаточно массивна - ее еще необходимо бултыхать в охлаждаемой среде, чтобы не образовывалась паровая прослойка между деталью и охлаждающей средой иначе скорость падения температуры может оказаться недостаточной для закаливания.

[rencom]

Сначала читаем https://ipmet.ru/martensit-i-martensitn ... rashhenie/
Потом ищем какая марка стали используется для рам .

Прикидываем скорость остывания .
И тогда понимаем , Будет шов хрупким или нет .

[buskermolen]

[post]439228[/post] Потом ищем какая марка стали используется для рам .

Вот уж точно не мартенситные, высоколегированные стали идут на раму.

К сталям мартенситного типа относят высоколегированные стали, структура которых после проведения термической обработки представлена мартенситом.

Сам по себе мартенситный сплав плохо поддается резанию. Его обрабатываемость повышают путем проведения предварительного отжига при температуре 800-900 ºC.

Как правило, мартенситные стали легируются такими металлами как вольфрам, никель и молибден для повышения жаропрочности и коррозионной устойчивости сплава к агрессивному воздействию среды.

[makey]

[post]439232[/post] высоколегированные стали идут на раму

"Для автомобилей ЗИЛ-130 используется сталь ЗОТ в нормализованном или сталь 15ГЮТ(ЧМТУ 1-43—66) в отожженном состоянии".
https://optkonserv.ru/marka-stali-dlya-ram-gruzovikov/

[Mityai]

Позавчера проехал 100км долил седня 5,5 масла в двигатель и 15-20 литров саляры съел, седня разобрал компресор снова, там должно быть резиновое кольцо но так как в деревне такое не найти намазал герметик у, на крышке видно какой то вырез и выламано, стояло им вниз, перевернул на 180градусов, завтра узнаем помогло или нет, компресор кстати отключаемый

[RAT]

[post]439219[/post] Быстрее даже, если шов полить водой? Даже полив водой сварного шва не сделает его ни закаленным, ни перекаленным

Перекал идет локальный в районе сварочной ванны , конечно разговор что у тебя метр лонрнжерона свойства изменит речи не идет , любая углеродистая сталь начиная СТ20 подвержена калению и после сварки но хорошему требует нормализации , я видел как рамы газом варили на голубом глазу , горячая клепка и накладки , но не в этом случае .

[Mityai]

Масло бежит, но не с компрессора, а где-то ниже завтра буду сатреть, седня на залитый глаз тока доливал, да ездил, 100км где-то опять промчался, вечером двигатель едет лучше чем в жару днем, думаю клапана нужно посмотреть.

[kolinz]

Масло обычно бежит из-под плиты в районе ТНВД.

[Mityai]

[ref]kolinz[/ref], а есть подробнее информация, что там прокладка, сальник или ещё чего???

[kolinz]

Обычно масло бежит изпод прокладки номер 10

.В той же локации находится подача масла на компрессор,проверь шланг,они бывают тупо не обжаты.

[Mityai]

[ref]kolinz[/ref], подача масла на компресор сухо тама, благодарю за наглядное пособие, представил уже как много разбирать, снимать морду машины радиатор и далее как на схеме, до осени надеюсь руки дойдут, вот думаю а не с крышки. Топлевного насоса? Там есть сальники или кольца резиновые???

[kolinz]

Под ТНВД просто прокладка,обычно не течет.Вообще у тебя странный случай,такую течь я даже представить не могу,это должна быть вся машина в масле.У меня бывал расход 4 л на 600 км,не мог понять куда девается масло.После разборки оказалось износило маслосъёмные кольца,до зазора 7 мм,при этом компрессионные были в норме.У тебя поди что то подобное?

[Mityai]

[ref]kolinz[/ref], незнаю, может быть и так то-же, ещё не так давно когда купил в феврале его, перегон в 100 км был до дому долил где-то литр или два, но не как щас, щас дымит конешно но не так как паравоз, при таком потреблении он должен каптить как тепловоз.

[kolinz]

У меня не дымил,не сапунил. Единственное,масло выкачивал через компрессор,на 100 км около поллитра.Я даже кольца на компрессоре в недоумении поменял и ничего не изменилось.

[Mityai]

[ref]kolinz[/ref], и сапунит и дымит, но дымит топлево не настроено, масло тоже думаю через компрессор подкидывает, и бежит, вот и расход такой, смотреть нужно, устранять пока тепло ещё)))

[Mityai]

Домкрат хайджэк поднимет в грязи зила этого??? У кого есть опыт поднятия газ 66 им?

[rencom]

На твердом поднимает 66


В грязи , хода не хватает

[Mityai]

[ref=#aa0000]rencom[/ref], значит нужно под него подкладывать чурбак или ещё чего, рад слышать слово поднимает)))

[rencom]

Не уточнил

Разговор про пустой кунг бензиновый.

[dimant68]

[post]439851[/post] У кого есть опыт поднятия газ 66 им?

Я поднимал хайджеком на твердом свой Г-66 (д-245) за морду, поднимает, но с трудом и страшновато. Только если больше нечем.