Есть зил 130 4×4 по нему вопросы)))

[kolinz]

Попробуй ещё паять горелкой ,без паяльника.Я сейчас трубки и горловины только так и паяю.Выходит гораздо быстрее и аккуратнее.

[танкист 204]

[ref]Славон[/ref], сто лет знал что нш 32 45 л выдаёт, не знаю почему мануалы МТЗ указывают именно эту цифру, возможно обороты недотягивают до номинала

[танкист 204]

[post]460839[/post] Попробуй ещё паять горелкой

Пробовал, и так и эдак, тоже 50/50 получалось. Нашатырь это я так понимаю флюс, без него сложнее паять

[kolinz]

Я нашатырем вообще не пользуюсь.От тебя в первый раз слышу,что с ним паяют.

[танкист 204]

[post]460843[/post] От тебя в первый раз слышу,что с ним паяют.

У нас в деревне мужик паял, оооочень удивился когда у меня получилось без него запаять

[tuk]

Кислота нужна для удаления оксидной пленки, которая есть всегда, даже на свежеочищеной поверхности. Кислоту лучше всего ортофосфорную. Флюс, типа канифоли, не нужен, это не плата с точечной пайкой.

[kolinz]

Паяю с соляной кислотой,травленой цинком.Когда то кислоту травил сам,сейчас в продаже полно готовой.Про пайку с ортофосфорной кислотой тоже не слышал.Видимо в Сибири свои технологии.

[танкист 204]

[post]460877[/post] Видимо в Сибири свои технологии.

Ну да, у нас же металлы другие))) или оксидная плёнка другая

[tuk]

Соляная с цинком похуже будет, по моему опыту.

[Mityai]

С гидравликой разобрался, все работает, просто нужно не перегружать)))

[Славон]

[post]460905[/post] С гидравликой разобрался, все работает, просто нужно не перегружать)))

По 8+ тонн грузили? )

[Mityai]

[ref]Славон[/ref], незнаю по танажу, дров полный кузов с хорошей шапкой не поднял тогда, щебень путевой незнаю сколько но где то в половину высоты борта, тоже не поднял + усталость технических узлов

[Славон]

[ref]Mityai[/ref], возможно у вас распределитель не даёт много поднимать. Обычно гидравлика 5-6т осиливает вообще без проблем. По факту может и больше, но речь сейчас не об этом. При условии равномерности распределения груза, естественно, а не если всё на перед навалено, к примеру.

[kolinz]

[ref]tuk[/ref], на банке с ортофосфорной кислотой написано: для монтажа электронных компонентов.Как она может быть мощнее соляной кислоты?

[Mityai]

[ref]Славон[/ref], груз распределен по площади кузова равномерно, а как пользоваться на нейтралке или раздатку ставить в нейтральное положение и включать скорость, есть разница в этих манипуляция?

[Славон]

[ref]Mityai[/ref], только КОМ на коробке передач при нейтральной передаче в ней. Ничего больше нигде пере\включать не надо, тем более в раздаточной коробке. Это когда насос висит на КОМ раздатки, то в ней ставится нейтраль, включается КОМ, а коробкой передач уже вращается насос, и в зависимости от выбранной передачи меняется скорость работы насоса и направление его вращения соответственно.

[танкист 204]

[post]460914[/post] незнаю по танажу,

Обычно по штокам смотрят, каждый последующий шток меньше по диаметру, следовательно при равном давлении разное усилие они развивают. Если он перегружен то скажем так первый шток вышел полностью последующий уже нет

[serega.kam]

[post]460887[/post] Соляная с цинком похуже будет, по моему опыту.

три страницы паяете ...
может уже на локтайт приклеете...

[makey]

Это не по феншую. Провода надо крутить, радиаторы лудить

[Mityai]

[ref]танкист 204[/ref], даже первый не выходил