китайский дизель

[SaMuRaY]

Где бы еще в России это двигло найти. Вычитал что ставили на МАРЗ 4251 Мичуринского завода. Правда автобус этот не пользуется популярностью и отзывы плохие, но это скорее из-за рамы табуреточной.

У поставщиков запчастей на китайские грузовики. Я бы обратил внимание на контрактные японские моторы.

Да обратил уже, но с нашей таможней они стоят 5ти 10ти летние как новый китаец а у китайца еще 50 тыс гарантии.

[Монах80]

У китайцев хромает качество, российские поставщики стараются покупать что подешевле.

[1bullet]

китайцев хромает качество.

К сожалению у нас, его, просто ампутировали.

[SaMuRaY]

У китайцев хромает качество, российские поставщики стараются покупать что подешевле.

Yuchai довольно серьезная контора. И в отличие от наших баранов, не изобретают говеные двигатели, а копируют удачные модели Ford, Cummins и т.д. Конечно качество китайцев, если посмотреть на вякие Черри, вызывает сомнение, но тот же Cummins большУю часть производств перенес в Китай.
В любом случае думаю он не хуже собран чем Д-245, а по цене на новый стоит так-же если не дешевле. Про вес, размер, параметры и гарантию в 50 тыс км. вообще молчу.

[Монах80]

Я работал с китайцами и знаю что такое заводской китай, но он не всегда поступает в Россию, поэтому и не любят китайские товары. Очень много брака и низкокачественной продукции на рынке.

[SaMuRaY]

Я работал с китайцами и знаю что такое заводской китай, но он не всегда поступает в Россию, поэтому и не любят китайские товары. Очень много брака и низкокачественной продукции на рынке.

В смысле одни движки собирают на заводе для США, а другие в подвале для России?

[ЛЁЛЕК]

Не знаю как уж у них там получается, делать на одном станке для нас и других или на разных, но.. был я в японии и не раз, для тех кто не был или не знает, скажу Вам, дерьмо всякое они себе не завозить не разрешают в страну ни продавать там его, так вот прилавки там в магазинах завалены всяким КИТАЙСКИМ барахлом, особенно его много в 100-енниках, и все качественное, сам брал, знаю, и японцы там же и то же берут, а вот то что продают у нас китайское, явно не стой партии что в японию идет! Проверено и не раз!

[SaMuRaY]

Двигатель это все-таки не шмотьё. Это тряпку можно сшить по разному, в Китае и радиоактивные детские шапки шьют и многим кутюрье новейшие коллекции. Трудно себе представляю как Yuchai штампуя на конвейере 600 000 двигателей в год, специально для России делает часть коряво.

[Kairat]

Двигатель можно собрать из деталей соответствующих гостам и из деталей не прошедших сертификацию... на выходе будет 2 идентичных на глаз движка, но совершенно разных по содержанию

[SaMuRaY]

Двигатель можно собрать из деталей соответствующих гостам и из деталей не прошедших сертификацию... на выходе будет 2 идентичных на глаз движка, но совершенно разных по содержанию

Гарантия 50 тыс. км. будет ой как накладной.

[Kairat]

Ты продавцов того движка не найдешь потом... Хитро у них всё...
Знаю истории со слов производителей... короче не охота писать, долго.

[battlehanter]

Не знаю как уж у них там получается, делать на одном станке для нас и других или на разных, но.. был я в японии и не раз, для тех кто не был или не знает, скажу Вам, дерьмо всякое они себе не завозить не разрешают в страну ни продавать там его, так вот прилавки там в магазинах завалены всяким КИТАЙСКИМ барахлом, особенно его много в 100-енниках, и все качественное, сам брал, знаю, и японцы там же и то же берут, а вот то что продают у нас китайское, явно не стой партии что в японию идет! Проверено и не раз!

я уже давно на выставках не бывал.. но запомнил навсегда, их талмуд- то чего они сделать могут. толщиной с "Войну и Мир". качество металла можно подобрать . на форуме - газ-69 уже давно обсуждаются. трансмиссии от китайских аналогов газ-69

[SaMuRaY]

на форуме - газ-69 уже давно обсуждаются. трансмиссии от китайских аналогов газ-69

Кто-нибудь ставил? Довольны?

[SaMuRaY]

Вопрос к автору. А если поставить 3-х литровый YC4F
120 лошадей при 3200
момент 300 при 2200

300 кг, компактный, характеристики и вес близок к родному. Создан совместно с немецкой FEV, пишут что 500 тыщ без кап. ремонта тарахтит.

Хватит ли его для шишки, вопрос.

[Саня1]

Вопрос к автору. А если поставить 3-х литровый YC4F
120 лошадей при 3200
момент 300 при 2200

300 кг, компактный, характеристики и вес близок к родному. Создан совместно с немецкой FEV, пишут что 500 тыщ без кап. ремонта тарахтит.

Хватит ли его для шишки, вопрос.

Люди давно говорят - не меньше 5ти литров двигло нужно...

[SaMuRaY]

А на что литраж влияет, параметры вроде как у родного бензинового даже чуть лучше?

[виталян]

я думаю нехватит Технические характеристики дизельного двигателя YUCHAI YC4E


YC4E серия дизельных двигателей, разработанных YUCHAI на основе YC6G серии дизельных двигателей объемом 7,8 литра, с увеличением динамических характеристик и упрощением обслуживания. На двигателях Евро-III стандарта, установлена система электронного контроля высокого давления CR или EUP технологии впрыска топлива BOSCH.

Технические параметры YC4E двигателей Евро – 3
YC4E140-32
YC4E140-30
YC4E160-30
YC4E180-30
YC4E140-31
YC4E160-31
YC4E170-31

Вертикальные, с водяным охлаждением, электронное управление, прямой впрыск

Электронная система управления
Система Common Rail
EUP

Число цилиндров
4

Диаметр цилиндра ( мм)
110 × 112

Объем двигателя (л)
4,257

Номинальная мощность / скорость (кВт / об / мин) 103/2600
105/2500
118/2500
132/2500
103/2500
118/2500
125/2500

Макс. крутящего момента и скорости (Нм / об / мин) 430 / ≤ 1600
500 / ≤ 1600
600 / ≤ 1600
630 / ≤ 1600
430/1200 ~ 1600 550/1200 ~ 1600 590/1200 ~ 1600
Мин. расход топлива при полной нагрузке (г / квт.ч) ≤ 200

Уровень шум (ISO 3744) дБ (A)
≤ 99

Выбросы (TAS)
Евро-III

Вес (кг)
≤ 420

Применение
Средние грузовики, пикапы, низкоскоростная техника



Технические параметры YC4E двигателей Евро – 2

YC4E135-20
YC4E135-21
YC4E140-20
YC4E150-20
YC4E160-20
YC4E180-20

Вертикальные, с водяным охлаждением, прямой впрыск

Число цилиндров
4

Диаметр цилиндра (мм)
110 × 112

Объем двигателя (л)
4,257

Номинальная мощность / скорость (кВт / об / мин) 100/2800
100/2800
105/2800
110/2600
118/2600
132/2600

Макс. крутящего момента и скорости (Нм / об / мин) 392/1400 ~ 1700 392/1400 ~ 1700 430/1400 ~ 1800 490/1400 ~ 1700 520/1400 ~ 1700 590 / ≤ 1700

Мин. расход топлива при полной нагрузке (г / квт.ч) ≤ 200

Уровень шума (ISO 3744) дБ (A)
≤ 99

Выбросы (TAS)
Евро-II

Вес (кг)
380

Применение
Средние грузовики, пикапы, низкоскоростная техника

это YC4E

Технические характеристики дизельного двигателя YUCHAI YC4F


YC4F серии дизельных двигателей, разработанных в соответствии с требованием для малых сельскохозяйственных машин объемом двигателя 2,66 литра.

Технические параметры YC4F двигателей
Тип
YC4F55G
YC4F45G
YC4F60G


Вертикальный, рядный, 4-тактный, с водяным охлаждением
Объем двигателя (л)
2,66

Номинальная мощность / скорость (кВт / об / мин)
40/2650
33/2200
43/2200

Макс. крутящий момент / Скорость (Нм / об / мин)
160/1800-2000
160/1400-1600
210/1400-1600

Мин. Расход топлива при полной нагрузке (г / квт.ч)
≤ 225

Выбросы (TAS)
АООС уровня Ⅱ (выбросов)

Масса нетто (кг)
260




YC4F серия дизельных двигателей для автомобилей малой грузоподъемности с низким уровнем выбросов. Двигатель разработан в сотрудничестве с компанией FeV(Германия), и с применением ряда достижений, таких как BOSCH или DELPHI (электронный контроль высокого давления Common Rail).
Технические параметры YC4F двигателей Евро – 2, 3
Тип
YC4FA90-30
YC4FA100-30
YC4FA115-30
YC4FA120-30
YC4F90-20
YC4F100-20
YC4F115-20


Вертикальные, с водяным охлаждением, 4 тактные, электронное управление, прямой впрыск Вертикальные, с водяным охлаждением, 4 тактные
Число цилиндров 4

Диаметр цилиндра (мм) 96 × 103
92 × 100

Объем двигателя (л) 2,982
2,66

Номинальная мощность / скорость (кВт / об / мин) 66/3200
75/3200
85/3200
88/3200
66/3200
75/3200
85/3200

Макс. крутящего момента и скорости (Нм / об / мин) 210/1600 ~ 2400 270/1600 ~ 2400 2851600 ~ 2400 345/1400 ~ 1800 220/1900 ~ 2200 245 / ≤ 2200 300 / ≤ 2200

Мин. Расход топлива при полной нагрузке (г / квт.ч) ≤ 203

Уровень шума (ISO 3744) дБ (A) ≤ 95

Выбросы (TAS) Евро-III
Евро-II

Масса нетто (кг) 300

Приминение
Автомобили малой грузоподъемности среднего и высокого класса

YC4 крутящий момент ниже в три раза а родному двигателю как раз и не хватает крутящего момента

[SaMuRaY]

Я правильно понял, что вся эта серия китайцев - атмосферники без турбины? У них ремень ГРМ есть?

[виталян]

серия YС 4F идёт как с турбинами так и без а серия YC4Eтурбодизеля евро 2 прямой впрыск ТНВД
евро3 система common rail нижняя линейка без интеркулера верхняя с ним