мой бронтозавр

[ogustus]

Такая вот идейка по переду, у стандартных рессор убрать четыре пять нижних подрессорников,а для компенсации пружинных свойств установить пневмоподушки меньших размеров между мостом и рамой,где отбойник.

[виталян]

там не куда потому что диаметр подушки для
этого нужен не менее 180 мм меньше просто не держит

[ogustus]

Часть рессоры же останется, может можно обойтись меньшим размером, или узкие пружины поставить, все мягче подвеска будет.

[виталян]

я пробовал не получается

[zomtag]

да я и не обиделся просто здесь у многих есть переделки и не все и не всегда они просчитаны
а любое кустарное изготовление какого либо узла это в той или иной степени тиск
я донынешнего состояния машину переделывал 2 раза не говоря об усовершенствовании отдельных узлов
в прцессе эксплуатации ну а по поводу коробчатых полурессор это не я придумал
просто заводу технологичнее закатать полосу в кольцо и затем подштамп
чем из варить рычаг состоящий из 9-ти элементов я думаю что эти фото вас убедят

Вот на второй фотографии как раз видна тяга Панара, насколько я понимаю Ваша зделана по подобной схеме, а у Вас где же эта тяга?

[виталян]

да нет её у меня у меня как на первой фотке

[ogustus]

Короче ,ну есть уж наипростейший способ,выкинуть также четыре пять подрессорников, а вместо них один два длинных подрессорника большей толщины,сейчас целые магазины разных рессор есть,и характеристика по любому изменится в сторону мягкости,если это не грузовик чистой воды,то поэксперементировать можно.Высоту проставкой компенсировать.

[виталян]

в очередной раз переделал заднюю подвеску

[Илья.]

в очередной раз переделал заднюю подвеску

ну а где крупнее и подробнее фото?

[zomtag]

в очередной раз переделал заднюю подвеску

Верхний треугольный рычаг только появился, или это и есть переделка?

[виталян]

нет сейчас схема такая снизу 2-продольных рычага с шаровыми наконечниками
а сверху V-образный рычаг в центре шар у рамы РМШ так-же поставил другие подушки
перенеся их с рычагов на балку моста

[Алекс]

А V-образный рычаг до поперечины рамы не дотягивается?
Или просто на фото так видно? Мост не гуляет влево-вправо?

[DRU]

тормоза разработаны петром барханским к сожалению чертежи не сохранились но можно обмерить опорный диск точится и вставляется на место родного тормозной диск прикручивается к ступице таким образом откручиваются и выбиваются колёсные шпильки вместо них используются шпильки от 131 зила у них посадочное место длиннее
при необходимости протачивается ступица ( как чисто) скидывать чертежи лучше по мылу

Добрый день!
Очень заинтересовали дисковые тормоза, а то барабанные ненадёжные.
Давно хочю себе переделать передние и задние на дисковые, вот только незнаю от чего брать.
Если есть какая нибуть информация про дисковые тормоза
-) От чего стоят сами диски тормозные.
-) как зделано подключение на передние два суппорта.
-) насколько лучьши тормозит от родных (барабанных)

[виталян]

чтобы вставить V-образный рычаг пришлось переделывать поперечину рамы
точнее её нижнию часть а сам рычаг через мерседесовские кронштейны
крепиться непосредственно к раме в районе поперечины

[ogustus]

Поздравляю с очередной победой, тяга от валкости планируется? забыл как она называется, то ли продольная то ли поперечная))) Подушки от чего?

[виталян]

на счет стабилизатора пока не знаю подушки от Airkraft 2B-300
стоят на автовозных прицепах подъём начинается с 1,5 кг/см2
рабочее положение при 3кг/см2

[ogustus]

Испытания уже были? А-образный заводской какой то? Нижние рычаги бы увидеть.

[начинющий]

дисковые тормоза вот
диск точиться из промежуточного диска сцепления камаза, суппорта газелевские
подробно про переделку здесь http://extreme-nk.ru/forum/viewtopic.php?f=28&t=933

[начинющий]

тормоза просто отличные - из любого брода и грязи, есть всегда. Ход педали тормоза и прикладываемое усилие стало меньше

[начинющий]

теперь про заднюю подвеску
сначала я тоже сдела А-образку с одним шаром
но при диагональном перемешении моста не хватало хода шара, т.е палец упирался в корпус