Добрый Фей ГАЗ-66-15

[krupin]

А насос какой марки решили использовать для сухого картера?

[Добрый Фей]

долго искал и в конце концов испугался и заказал со штатов. Он пришел, мы его раскрутили и поняли что можно элементарно делать с пакета НШ-8

например http://www.hydrosila.com/products/gear- ... oup-2.html

при этом если доработать напильником можно еще и уменьшить по габаритам. Более того можно вообще обойтись одним насосом на откачку и одним ( можно и штатным) на закачку.

[krupin]

долго искал и в конце концов испугался и заказал со штатов. Он пришел, мы его раскрутили и поняли что можно элементарно делать с пакета НШ-8

например http://www.hydrosila.com/products/gear- ... oup-2.html

при этом если доработать напильником можно еще и уменьшить по габаритам. Более того можно вообще обойтись одним насосом на откачку и одним ( можно и штатным) на закачку.

я тоже по поводу сухого картера много думал и больше склоняюсь к насосу нмш-50 по размерам и цене в разы меньше спаренных нш, но это лично мое мнение

[Простой Русский]

Сухой картер?! Ну Вы и замахнулись! Но вот чего-то не пойму по вашему рисунку распределения ремней - как вы думаете осуществлять забор масла из картера? В тех системах смазки с сухим картером, что я знаю, расположение откачивающих насосов или откачивающих секций маслонасоса сделано на уровне масла в картере. У вас же, на сколько я вижу, масляный откачивающий насос расположен гораздо выше - его ось выше оси коленвала. Думаете - с откачкой всё получится?

[Добрый Фей]

провели натурные испытания. Секция насоса после завоздушивания может поднимать масло с 50-70 см без проблем ( далее шланга не хватило)

тоже приценивались к НМШ, но в нашем селе я его чего-то сходу не нашел, так что просто забил

[Добрый Фей]

Кстати может это связано с конструкцией насоса, т.к. у амеров вот такой вариант не редкость

[img]http://www.miataturbo.net/attachments/engine-performance-56/28354-another-catch-can-thread-dry-sump-kit-jpg?dateline=1321581904[/img]

[krupin]

Еще один вопрос: как реализована система пеногашения и удаления воздуха в баке сухого картера? Если можно, то схемку накидайте. Спасибо

[Добрый Фей]

по большому счету ни как. Стоит бак в который загоняется масло ( на верх бака), а забор с низу. Учитывая что объем бака литров так 60, то ничего страшного с пеной не случится. вентиляция сделана сверху бака в виде сапуна с трубкой.

[Frol]

Т.е 60 литров моторного масла? Т.е ресурс в 30 тк почти выйдет...
Хотя без дополнительного подогрева долго ждать пока весь бак прогреется.

[Добрый Фей]

ресурс по большомц счету плевать. раз в год поменял и хорош. это все запас по прочности и надежности

[Frol]

ресурс по большомц счету плевать. раз в год поменял и хорош. это все запас по прочности и надежности

Чето продолжаю думать про эту систему. В части надежности. Обычно проблемы с маслом- загрязнение. При пробое прокладке, течи ОЖ в масло будут "заражены" все 60 литров. Что ни есть хорошо. Может все тки разделить емкости, чтобы в смазке постоянно учавствовало только 10 литров, а замена масла просто поворотом 2 кранов?

[Force]

Как я понимаю в этом случае сложнее будут обстоять дела с гашением пены и возможной нехваткой масла в баке, что приведет к масляному голоданию двигателя.
Меня интересует другое: насколько поднялся поддон относительно начального уровня - можно фото двигателя снизу?

[Троллейвоз]

пене в баке неоткуда взяться , льется сверху чистое масло как вода из садового шланга , бак высокий и узкий , даже на десяти литрах голодания не будет и откуда ему взяться если система замкнутая

[Добрый Фей]

пена на самом деле образуется. и бороться с ней надо, но при высоком баке это не страшно. фото снизу сделаю сегодня

[Jecki]

Борь все класно когда покатаемся???
Вопрос в следующем у наших бензиновых двигателей ремни идут так
1 : коленвал +помпа+ гена
2 : коленвал+ помпа + гур

очень часто бывает (у меня было раза три) что приходилось гур отключать. при этм я терял только компрессор , если краны подкачки закрыто то не страшно!

один раз было когда у гены ротор лопнул , хорошо что были хорошие аккумы 2шт. на которых я и добрался до автозапчестей.

но при всех этих поломках помпа у меня работала на противоположных ремнях.
понятно что у тебя назад дороги уже нет но целесообразней в ващем случае былобы попытаться :
насос сухого картера+ помпа+ коленвал питать какбы вместе чтоб при выходе из строя одного из ремня была возможность выбраться из полной жо-ы.

а у вас выход компресора влечет потери помпы или выход гены потери помпы.
или как у меня 3 раза было выход насоса гура потери насоса масла

а так проделана Классная работа!!!

[Добрый Фей]

в субботу завели всю эту хрень. все работает и крутится. аж самим завидно стало.

у меня потеря компрессора приводит к потере тормозов и управлением всей машины. Так что заменен на импортный. ГУР могу отключить, т.к. насос и привод его разные детали.
генератор не смогу снять....

[Force]

А фото до картера снизу будет, или это пока сложно?

[Добрый Фей]

не сложно. забываю сделать.

[Jecki]

в субботу завели всю эту хрень. все работает и крутится.

на НГ покажешь??

[Добрый Фей]

а необкатанную машину дотащиш до базы если поломаюсь?