Газ 66 Украина

buskermolen · Сообщение **buskermolen** » 15 сен 2021, 16:50

Нехорошо:
Задний мост у него двускатный - проходимость в говнолине хуже, впрочем, можно развернуть колесо вылетом наизнанку.
Штатные колеса маленькие, для колес от 66-го нужно будет подрезать арки.
Нет гибкой рамы - артикуляция мостов будет меньше.
Лобовое стекло труднее защитить от веток, а стоит оно много дороже.
Недостатки однообъемника с большими окнами - через них очень много тепла уходит/приходит. Как правило, большинство строителей автодомов из автобусов закрывает и утепляет большинство оконных проемов.
Очень много строителей автодома из автобуса (КАВЗ, ПАЗ) начинают с того, что обдирают пол и стены - борются с коррозией. Коррозия часто побеждает - в смысле - дошел человек до этого этапа и пропал - видосики не выкладывает в ютупе или начинает видосики про другое гнать.
Права категории "D" должны быть.

Хорошо:
Легче из автобуса сделать автодом и узаконить переделки.
Неузаконеные переделки легче спрятать под юбкой автобуса - хоть пневмоподвеску строй, хоть газовые баллоны прячь, дополнительные баки и не только для топлива и пр. Лебедку опять же.
Достоинства однообъемника - много полезной площади, с водительского сиденья слез - и ты дома.
При нужде движок достается из ПАЗика легче, чем из грузовика. (У Сергея Дегтяря стуканул по дороге - он дня за четыре, стоя на территории АЗС достал старый, купил и поставил новый и поехал дальше)

Удачный пример:
https://www.youtube.com/channel/UCVtTtgT-pKBdkYVBQXBWqVQ/videos ПАЗ 4х4 Сергея Дегтяря
https://www.youtube.com/c/AlekseyKlimov/videos КАВЗ Алексея Климова
https://www.youtube.com/c/pavlovgoodman/videos автодом из автофургона - очень большая работа

Неудачный пример:
https://www.youtube.com/c/%D0%90%D0%BD%D0%92%D0%B8%D0%A0/videos КАВЗ АнВиР - пациент скорее мертв https://www.youtube.com/watch?v=cKKM6afAKvU - оправдания перфекциониста
https://www.youtube.com/channel/UCUe6LCK8nx7ylvhDC0JWm2g/videosМАЗ автобус - пациент или помер или помирает

andrei · Сообщение **andrei** » 15 сен 2021, 18:52

Вот здесь про автобус ПАЗ 4х4 без прекрас и правдиво. По крайней мере проходимость и ремонт небольшой.
https://www.youtube.com/watch?v=dmjgv4W ... M8&index=3
там же, на канале у ребят, есть и ГАЗ 66 и ЗиЛ 157 и про них тоже можно посмотреть.

танкист 204

RAT писал(а):[post]421953[/post] . к мотору заебешься подлезать

Тут можно всерьез поспорить.

RAT · Сообщение **RAT** » 15 сен 2021, 23:32

[ref]танкист 204[/ref],
По сравнению с 66 ?правая башка особенно удобна и вся правая сторона

Gas66 · Сообщение **Gas66** » 23 сен 2021, 18:23

сфоткал у одного деда (машина городской газовой службы, вроде) недавно такое решение ручки кпп на газ 66:

но вот не додумался спросить как с этой приблудой у него кабина откидывается - нормально или нет...

kolinz · Сообщение **kolinz** » 23 сен 2021, 18:34

[ref]Gas66[/ref], ты ростом что ли маленький,раз так тебя рычаг заморачивает?

Gas66 · Сообщение **Gas66** » 23 сен 2021, 18:37

kolinz писал(а):[post]422133[/post] Gas66, ты ростом что ли маленький,раз так тебя рычаг заморачивает?

меня в этой машине вообще ничего не заморачивает, она идеальна)

buskermolen писал(а):[post]421834[/post] Вы думаете почему до сих пор существует этот форум? Именно поэтому, тут большинство участников занято тем, что вопреки и несмотря на продолжает ездить на этих машинах и даже пытается сделать их лучше оригинала.

вот так...

kolinz · Сообщение **kolinz** » 23 сен 2021, 18:52

Что с дизелем решил?Друг уже установил?

Славон

Тогда уж лучше заморочиться с кулисой прямо под руку перенести, где капот. Ездабельность с таким рычагом просто восторгательная. )

Gas66 · Сообщение **Gas66** » 23 сен 2021, 19:00

kolinz писал(а):[post]422136[/post] Что с дизелем решил?Друг уже установил?

друг на завершающем этапе, но у него там еще переделки по тормозам наметились, наверное в течении месяца все закончат. Когда я свою забирал - у него уже движок стоял, но над ним работали мастера. С главным я поговорил - он газ66 хаял (типа доступ к движку плохой, всё неудобно изза отсутсвия капота, тормоза слабые, руль крутится тяжело), ругался, что долго ставит (теряет деньги мол, уже очередь других машин ждёт), видимо это 1й газ66 у него на свапе. Сам же движок он очень хвалил, надежный, ремонтится, всё класс. Еще мановский советовал очень (но друг его отбросил изза бОльшего веса, вроде). Я решил смотреть на его результат - какие косяки вылезут, какая максимальная скорость с теми парами, что он поставит и т.д. и т.п. И, т.к. для Карпат вариант зил131 был отброшен, поставлю себе тоже, скорее всего 354й, только, возможно, чуть другую комплектацию/модификацию, с учетом всех шишек, которые набьет друг.
Короче друга чуть позже буду сюда в тему дергать чтоб заходил рассказывал как реальный прогресс будет, т.к. щас у него дочка заболела.

kolinz · Сообщение **kolinz** » 23 сен 2021, 19:08

Мановский мотор примерно столько же весит и по навесному он более компактный,но у него масляный фильтр с левой стороны и расположен он довольно низко.

Gas66 · Сообщение **Gas66** » 23 сен 2021, 19:12

тот мастер сказал что с мановским двигателем перенос ручки кпп вперед на человеческое место вроде намного проще организовать, чем с мерсовским (для меня это вроде не проблема, по крайней мере, далеко не первоочередная, просто вспомнилось)

Александр2

buskermolen писал(а):[post]421955[/post] Нехорошо:
Задний мост у него двускатный - проходимость в говнолине хуже, впрочем, можно развернуть колесо вылетом наизнанку.
Штатные колеса маленькие, для колес от 66-го нужно будет подрезать арки.
Нет гибкой рамы - артикуляция мостов будет

Я может, конечно, чего то не понимаю, но чем плох двускатной мост? Артикуляция рамы дело хорошее, но тоже не принципиальное) ..

buskermolen · Сообщение **buskermolen** » 23 сен 2021, 20:12

Александр2 писал(а):[post]422141[/post] Я может, конечно, чего то не понимаю, но чем плох двускатной мост?

https://www.youtube.com/watch?v=LhfH5XYJuH4
https://www.youtube.com/watch?v=At8JOoPD3Hk
https://www.youtube.com/watch?v=2vmKl7VQf4U&t=1115s
Смотрим на Татру 815.
Просто у двускатного моста чуть-чуть другое назначение.

Александр2

buskermolen писал(а):[post]422142[/post] Татру

Эти видео слегка странноватое, я бы так сказал).. Сравнивать Татру со 157ым и Уралом вообще не корректно.. Тем более с пустым 157ым и пустым Уралом)..
Ну и не очень могу себе представить, что бы кто-то на автодоме Пазе полез в такие болота, как на этих видео.. На спарке этот Паз будет или не спарке, имхо, уже не сильно принципиально)

kolinz · Сообщение **kolinz** » 23 сен 2021, 22:47

Gas66 писал(а):[post]422140[/post] тот

На мановском моторе кулиса без телескопа,рычаг крепится на впускной коллектор.

Semen · Сообщение **Semen** » 23 сен 2021, 23:04

С 20 минуты))
https://youtu.be/dmjgv4WaPOo
Это про паз и болота...

ВладимирОдесса

Необходимо четко определить цели и задачи для машины. То что необходимо в горах, может быть абсолютно бесполезным в болотах. И наоборот. Непосредственно в Карпатах важны артикуляция мостов, скручивающаяся рама (3-х точечное крепление кунга или 4-х точечное как у Унимога), относительно малый вес (Паз гораздо тяжелее 66-го), ну и веткоотбойники)))https://youtu.be/J3vrx_2UXJM

Gas66 · Сообщение **Gas66** » 27 сен 2021, 22:21

Всем привет! Из плохих новостей - потек радиатор, не работает насос ГУР, и это сразу после ремонта в Херсоне(
Из хороших - нашел деда, который невероятно круто шарит в шишиге, очень многое мне по ремонту/обслуживанию подсказал уже, надо становиться, закатывать рукава и делать...
Подскажите по штатному компрессору газ66 - можно ли, например, подключить к нему какой-то пневмоинструмент? например, гайковерт?

Mikhail.Sukhanov

Производительности компрессора не хватит. Нужен огро-о-о-о-омный ресивер.

Подключите свой аккаунт